Wenn wir das jetzt aber überspitzen, würde die Betriebserlaubnis auch erlöschen wenn das ASD einfach deaktiviert wird?
Ohne entsprechendes juristisches Fachwissen zu haben, aber das erschiene mir unverhältnismäßig und damit unwahrscheinlich. Das könnte sich eventuell anders darstellen, wenn das ASD zulassungsrelevant wäre. Nur kann ich mir das nicht vorstellen.
Hab da mal eine Frage bezüglich des Motors ... genauer gesagt, zu dem Geräusch:
Wenn ich den Motor starte, dann ist soweit alles (fast) normal. Wenn ich dann Fahrstufe D einlege, dann hört man neben dem Motor noch ein klapperndes Geräusch. Das hört sich an, als wenn irgendeine Pladtikabdeckung klappern würde.
Gehe ich dann wieder in Stellung P, dann verschwindet das Geräusch entweder komplett, oder ist einfach nur leicht im Hintergrund zu hören.
Ob der Motor nun kalt, oddr warm ist, spielt kaum eine Rolle.
Es gibt seltene/vereinzelte Tage, da ist das Geräusch jedoch nicht vorhanden.
Wollte jetzt keine genaue Diagnose hier erwarten, sondern nur mal neugierig in die Runde fragen, ob das was ist, was bei einem 318d durchaus auch mal sein kann, oder ob da evtl was vorliegen könnte?
Danke für euro Ideen jetzt schon.
Hi, hat einer ne Idee wie ich die toten Tierchen aus der dritten Bremsleuchte bekomme bzw wie ich diese Abdeckung innen demontieren kann?
Hi, hat einer ne Idee wie ich die toten Tierchen aus der dritten Bremsleuchte bekomme bzw wie ich diese Abdeckung innen demontieren kann?
Sieht jetzt erstmal nicht so aufwendig aus 
Hi, hat einer ne Idee wie ich die toten Tierchen aus der dritten Bremsleuchte bekomme bzw wie ich diese Abdeckung innen demontieren kann?
Ich würde als erstes eine Luftpistole probieren. Vielleicht lassen sich die Viecher rauspusten.
Ich werde erstmal mit Druckluft probieren und ansonsten wohl mal demontieren. Danke.
Ich würde es mit Druckluft UND Staubsauger versuchen .
Alles anzeigenDa steht man immer am allerletzten Parkplatz um ja keine Dellen zu bekommen, putzt das Auto penibel genau per Hand um keine Mikrokratzer zu bekommen, fährt zwar sportlich aber sehr defensiv um ja keinen Unfall zu riskieren - und dann läuft einem ein Reh in die Seite rein
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Ich weiß vergleichen mit dem was hätte passieren können hatte ich viel Glück im Unglück mit dem Schadensbild. Vordere Tür hinter dem Türgriff (hier hing noch Sabber, das war wohl die Schnauze), komplette hintere Tür, und dann noch minimal am Bodypanel dahinter, bis auf direkt bei der Fuge wo der Lack weg ist (Hufe?) sogar nur Kratzspuren im Klarlack und eine Beule beim Radhaus.
Versicherung ist eingeschaltet, nächste Woche wird's dann Mal zum Freundlichen gehen (die "Partnerwerkstätten" sagen mir weniger zu), Mal schauen was der sagt. Ich vermute hintere Tür außen neu, bei der vorderen geht eventuell ausbeulen(?), dann Spotrepair bei den Stellen im Seitenpanel, und neue Felge hinten da diese auch Kratzspuren hat.
Mein erster Unfall, ärgerlich da ich das Auto nicht Mal ein Jahr habe und man vom Reh auch keine Wertminderung ausbezahlt bekommt
So, Gutachten und auch Reperaturfreigabe ist inzwischen da. Hintertür wird getauscht, Vordertür nur ausgebeult + beilackiert, Bodypanel hinten auch ausgebeult und beilackiert. Insgesamt "nur" 5200€ Schaden.
Positiv überrascht bin ich, das die neue Hintertür schon diese Woche geliefert wird und das Auto schon am Montag bei der Werkstatt steht für vier Tage.
Etwas verwundert bin ich, das die Vordertür in gerade Mal einer Stunde ausgebeult werden soll - im Gutachten ist dann separat noch Aus/Einbau Türgriff, Türverkleidung und Außenspiegel (?!) aufgeführt. Die Beschädigung ist genau an der Türhinterkante auf Höhe des Türgriffes, wo nach einem kurzen Flansch sich sofort das Material aufdoppelt, und man auch wenn man den Türgriff ausbaut nicht wirklich von innen dazukommt.
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Ich werde meine Bedenken entsprechend äußern wenn ich das Auto dann hinstelle. Irgendeine schlampige Arbeit werde ich da nicht akzeptieren, zur Not muss die neue Tür halt danach her.
Spannend ist auch das alles "relativ" günstig ist (neue Tür 700€, Aus/Einbau gerade Mal 2,75h = 500€, das muss ja Fenster, Verkleidung Ausbau bei alter Tür und Einbau bei neuer Tür etc etc umfassen), und das lackieren erst dann ordentlich zuschlägt.
Bei veranschlagten Stundensätzen von 188€ muss ich bei der nächsten Projektverhandlung Mal mit BMW reden - um Autos zu entwickeln wollen die nicht Mal 70€ die Stunde zahlen für Senior Engineers 
Ich habe eine Frage bzgl. des Klimaservice beim BMW Vertragshändler.
Mein BMW Vetragshändler bot mir im Rahmen des kostenlosen G20 Fahrzeugchecks (vor Ablauf der 3 Jahre Gewährleistung) an, einen Klimaservice mit durchzuführen. Sollte 89 Euro kosten + Kältemittel. Ja, sollte er mitmachen. Kann ja nicht so teuer werden, dachte ich. Bei unserem Mini Cooper hatten wir den Klimaservice vor einigen Monaten auch durchführen lassen, allerdings bei einem freien Händler hier um die Ecke. Kostete das hier, also nicht die Welt:
Klimaservice Mini Cooper beim freien Händler:
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Mit ähnlichem rechnete ich beim BMW Händler für den G20. Dann bekam ich die Rechnung:
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Als ich verwirrt nachfragte, erklärte mir der Serviceberater, dass bei BMW immer das komplette Kältemittel gegen neues ersetzt wird - und nicht nur gemessen und aufgefüllt wird. Daher der hohe Preis.
Die 230 Euro sind noch ohne MwSt, insgesamt kostete der Klimaservice 274 Euro.
Ist das tatsächlich so? Tauscht BMW beim Klimaservice immer das komplette Kältemittel gegen neues aus?
Sollte 89 Euro kosten + Kältemittel.
Hast du das schriftlich?
Und selbst wenn nicht, wie erklärt er die Differenz?
