Dem gegenüber wird weiterhin bei der neuen Klasse die nicht abschaltbare Tempowarnung und der Spurassi stehen.
Bin heute mit der NK gefahren, war beides abschaltbar.
Beiträge von starship
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Ich fange natürlich gleich mal an mit der Februar-Statistik (LCI2):
My BMW - %22My Trips“ Review.png
Aktuell hauptsächlich nur in der Stadt unterwegs, quasi nie im Hybridmodus - deswegen auch nur 55km E-Reichweite vollgeladen.
Die 25% Verbrenner-Anteil waren zwei (längere) Ausfahrten über die Landstraßen der Umgebung im Sportmodus.
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Nachdem im Thread von Domi (BMW 330e xdrive LCI II - All Black) darüber einiges geschrieben worden ist und es auch einen ähnlichen Thread für die G8x-Poser
gibt wollte ich sowas auch mal für den 330e starten - ist ja gerade mit den jahreszeitlichen Temperaturschwankungen auch im (Jahres-)Rückblick vielleicht ganz interessant. Wird ja auch von vielen Umsteigewilligen immer wieder nachgefragt 
Leider ist das ganze beim Hybrid ungleich schwieriger - das Fahr- und Ladeprofil unterscheidet sich wahrscheinlich sehr stark. Deswegen, zusätzlich zum Bild aus dem Monats-Review, bitte noch kurz die Generation (pre-LCI, LCI1, LCI2), aktuelle E-Reichweite bei 100% Ladezustand und evtl. kurz beschrieben das Fahrprofil (Stadt, Landstraße, Autobahn, ...) angeben. Gerne auch Vorschläge was sonst noch hilfreich sein könnte!
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Da xDrive, ist dir die Sternmarkierung wichtig? Und was für eine Größe + Lastindex ist beim preLCI vorgegeben für 19"? Beim LCI2 bleibt für die HA mit Stern eh nur der Pilot Sport 5 übrig, weiß nicht ob dass beim "alten" besser aussah da ggf geringerer LI.
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Ich hatte neulich etwas ähnliches - ein Neustart der HU (ein/aus für 20-30 Sekunden drücken bis das Display sich neu startet) hat Abhilfe geschafft.
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Gibt eh eine nette Liste hier: https://assets.adac.de/image/u…Keyless_2025_1_dwwsec.pdf
BMW hat irgendwann dann mal Bewegungssensoren eingebaut, aber recht spät. UWB gibts nur mit der entsprechenden SA vermute ich.
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Bin gespannt was davon dann wirklich alles funktioniert und was nur Code/Menü-Leichen sind - kannst ja gerne mal berichten dann.
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Im AT-Konfigurator wird man vom M Sportpaket zur Basisausstattung geschickt wenn man die Lehnenbreitenverstellung abwählt (auch wenn immer ein Preis dabeisteht). Ausnahme sind die Sensatec perforiert-Sitze, die gibt es anscheinend nicht mit Lehnenverbreiterung. Auf dem Bild im ersten Beitrag scheinen es genau diese Sitze zu sein. Warum man nicht die (beim M Sportpaket nicht aufpreispflichtigen und Standardmäßig ausgewählten!) M PerformTec Sitze mit M-Nähten etc. auswählt ist mir aber ein Rätsel - da hat wohl jemand kein Alcantara gemocht...
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Hm das ist aber merkwürdig, mein OS7 F40 hatte das bereits übermittelt. Hast du Mal direkt in den Datenstream geschaut oder nutzt du eine Integration? Nicht dass da was verloren geht.
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Da wird natürlich die gleiche Aussage kommen. Für solche Aktionen sind die jeweiligen Landesgesellschaften zuständig. Dass in dem Fall die eine, also wie hier BMW Deutschland, ein anderes Vorgehen wählt als eine andere, wie hier die BMW Group Austria, ist eher die Regel als die Ausnahme.
Kann ich so bestätigen - die D-Unterberger haben mit den AT-Unterbergern bis auf den Namen nichts zu tun. Mein aktueller 3er ist von einem D-Unterberger, nicht mal sowas wie Eintragung in die Genehmigungsdatenbank oder beschaffen von Ö-konformen Kennzeichenhaltern war machbar...
