Die hinteren Scheiben wieder komplett blank zu bekommen ist fast unmöglich, es sei denn man dreht die ab. Da stellt sich aber die Kosten/Nutzen Frage. Wenn sich der Rost so tief ins Materialgefüge gefressen hat, und bei 3tkm im Jahr hatte er ja genug Zeit, helfen eigentlich nur neue Scheiben oder man lässt es.
Vorne hatte ich vor Jahren bei einem anderen Fahrzeug mal ein ähnliches Problem und da hat die Nähe zur Nordschleife geholfen 😁
Wie sahen die denn vom Profil her aus als du den Wagen gekauft hast? Hast du dir mal Bilder geben lassen oder persönlich einen Blick auf die Reifen geworfen nach der Aussage?
Klingt für mich immer schnell danach das man da unkompliziert zwei neue Reifen verkaufen kann. Die Werksbereifung meines 330i hat übrigens über 40tkm gehalten.
Mir würden noch die von http://www.weathertecheurope.de/ / https://weathertechshop.eu/de/…ies_g_20_21/sports_wagon/ einfallen, da ist der Rand ein ganzes Stück über die Fußablage gezogen.
Meiner (330i, 12/2022) ist jetzt auch betroffen, aber ich mach mir da keinen großen Kopf erstmal. Start/Stopp ist eh aus und ich hab eher wenige Starts insgesamt da ich den Wagen nicht jeden Tag benötige ...
Vor einem Monat noch große Inpektion gehabt und da wurde nix derartiges gesagt.
Such dir dringend einen anderen Reifenhändler.
Die Auswahl ist zwar groß aber ich hatte nie Probleme mit denen und war zufrieden. Nur weil die jetzt sowas gesagt haben muss ich ja nicht deren Rat befolgen. 
dann müssten mal locker gut 80% der G20/21 Fahrer Probleme haben
Gut, hatte mich schon gewundert denn hier im Forum find ich überhaupt nichts zu dem Thema.
Dazu kommt, das die neuen G20/21 ab Werk gar keine RFT mehr haben zum Großteil, weil BMW das umgestellt hat..
Interessant, das hätte ich jetzt absolut nicht gedacht denn jahrelang war das doch Standard mit den RFT.
Hallo zusammen,
bin gerade dabei mir neue Sommerreifen zu besorgen und war eben beim Reifenhändler deshalb. Dort sagte man mir, da ich non RFT Reifen wollte, das es bei den Wagen (G20) wohl schon mal zu Vibrationen gekommen wäre mit solchen Reifen. Hätte man auf RFTs gewechselt wären diese wieder verschwunden, warum auch immer.
Ist dieses Thema bei der Baureihe bekannt, denn ich höre das zum ersten Mal?
Ok, ich hatte es mit so einem Universalreiniger von Koch Chemie probiert, aber da passierte genau gar nichts.
Hallo,
hat einer von euch eine Idee wie ich diese, vermutlich Salzrückstände, von der Kühlerabdeckung weg bekomme? Mit Schmirgel will ich da ungern dran.
Ach jetzt hab ich's kapiert
Das ist der Preis für alle Leistungen. Dann ist das gar nicht so schlecht, bei mir war es ein Happen mehr:
Genau. 
Dann siehts ja wirklich, verglichen mit deinen Preisen und Umfang, nach einem vernünftigen Angebot meines Händlers aus. Interessant das auch mal Bremsen Teil des Pakets waren.
Wenn Du das machst, dann ist immer "jetzt" der beste Zeitpunkt, insbesondere vor dem großen Service. Allerdings finde ich 1382 € für den großen Service echt happig! Das sind 330 € mehr, als mir meine BMW Werkstatt angeboten hat. Bei mir inkludierte das Ölwechsel, Mikrofilter, Luftfilter, Zündkerzen und Fahrzeug-Check.
Das ist der Preis für das Service inklusive Paket für 3 Jahre. Was der große Service gesamt kostet im Januar weis ich noch nicht.
