Kurz erklärt: Was ist ein CS / CSL Flash?

Programmier System der Zukunft

Das kann auch nur Deutschen einfallen. Aber danke für den Artikel. Gerne mehr!

Spannend, habe nur darauf gewartet, dass jemand das für den CS SW-Stand vom G87 probiert, sobald es diesen "offiziell" gibt. Schon eine sehr schöne und saubere Sache! Vor allem wirklich ein großer Hub für jeden M2-Fahrer. Mal schauen wie lang ich da noch wiederstehen kann.. Gibt's auch erste Videos dazu auf YT. Toller, ausführlicher Bericht von dir für alle die damit nicht so vertraut sind

Zitat von CJ#22

Soweit ich das mitbekommen habe, geben sich LCI und Pre LCI auf dem Prüfstand nicht wirklich was.. die Zahl ist nur kosmetisch für BMW.. sprich man wird wenn man bereits einen Comp. hat keine wirklichen Leistungsvorteile erhalten, die sich messbar in 100-200 Zeiten niederschlagen..

Widerspricht etlichen Tests - Mehrleistung spürbar und messbar, teils bis zu eine Sekunde 0-200.

Grüße

Sven

Das liegt dann aber eher am Getriebe oder was andrem, aber nicht an der reinen Leistung, denn selbst wenn da 20 PS mehr sind, mit denen fährst du keine Sekunde 100-200 raus.. da brauchst du schon deutlich mehr Leistung..

PS: 0-200 Zeiten sind halt auch nix wert.. genauso wenig wie 0-100 zeiten.. da reicht schon anderer Asphalt oder minimale Nässe, Semis etc.. deswegen misst man ja 100-200, viel weniger Faktoren und viel konsistenter..

Da wird ja offenbar nicht nur die Leistung geflasht sondern auch Getriebe, Dämpfer usw.

So hat das ein G87 Fahrer im 2ertalk bewertet:

Zitat von 2ertalk.de

Sehr zufrieden:
Motor: Man merkt die Mehrleistung und das Drehmoment deutlich
Lenkung: viel besser, als OEM
AT: schaltet schneller, präziser und dabei auch irgendwie „sanfter“. Ein Widerspruch, ist aber so. Ist besser abgestimmt.
DSC/Diff. schwer zu sagen, da nicht „richtig“ getestet. Soll aber etwas mehr Schlupf erlauben.
Dämpfer: Steifer im Comfortmodus, aber nicht wirklich härter. Sportmodus auch besser als vorher. Die Dämpfer arbeiten gefühlt „feiner“. Das Auto wirkt viel ausbalancierter als vorher, liegt irgendwie auch besser auf der Straße. Vor allem bei welligen Straßen. Das Einlenkverhalten ist besser gefühlt.
Insgesamt eine Stufe höher als vorher.

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EDIT: Erfahrungsbericht von mister_no

Sind wahrscheinlich eher so ca. 0,1-,2 sec auf 100-200 ( Faustformel G80 lt Tuner: 100 ps bringen ca 1s, 50 Ps 0,5) , ..aber wann sind schonmal alle Variablen gleich, Streuung, Messung, Strasse, Temperatur, Luftdruck, Gewicht wg Tankinhalt…) aber da kannst du auch mal 14 tage fasten, 12 kg abnehmen und fährst das auch rein:-))

…ne im Ernst, es soll spürbar sein, aber ist keine sec, lt den amerikanischen Foren.. Mehrwert ist eher ein wenig besserer Klang und vor allem die 300km/ Freischaltung und das alles für 150Dollar remote…

..es gab doch damals bei BMW mal (für meinen 335 E93 ) jedenfalls ein Performance Paket mit 20 PS mehr.. hat über 1500€ gekostet und war eher kaum spürbar..

..kommt für mich aber leider nicht in Frage, da ich hoffentlich endlich im Sep/Okt 720 PSs Femto/Tune bekomme und der überschreibt dann wohl alles eh…und der CS Tune nicht mehr benötigt wird..

Zitat von LStrike

Da wird ja offenbar nicht nur die Leistung geflasht sondern auch Getriebe, Dämpfer usw.

So hat das ein G87 Fahrer im 2ertalk bewertet:

Man darf hier nicht vergessen, dass der M2 "nur" 460 PS hat. Seit 07/24 dann 480 PS. Da ist der Sprung auf die 530 PS vom CS natürlich größer als bei einem G8X, der von 510 PS kommt.

Das klingt echt spannend! Was ich jetzt nicht rausgelesen bzw. evtl. überlesen habe, wie verhält sich das Fahrzeug, wenn man die M2 CS Software drauf hat und dann ein normales "OTA Update" installiert. Ist das dann wie bei Femto der CS Flash ist weg oder meint das Update es handelt sich um einen echten CS und spielt das passende Update ganz normal entsprechend auf?