M340i Blubbern, Knallen, Sound

Zitat von Sabrinchen

Heftig. Aber die Erklärung ist ableitbar, es ist ein LCI_2 wo ggf. die Abgasreinigung intensiver gemacht wurde zur Einhaltung neuer oder kommender Grenzwerte, auch was den Schallpegel angetrifft. Neue Euro 6 Varianten und Euro 7 kommt. Aber 86 hätte ich jetzt nicht erwartet.

Nein, es gab noch keine Änderung beim B58 Gen 2 zwischen Einführung Mild Hybrid und nun der Einführung des Gen 3 im November 2025.

Vom normalen Gen 2 zum Mild Hybrid wurde bei manchen Modellen die Downpipe vergrößert.

Die OPFs sind dabei nicht verändert worden.

Mein M340i aus 05/2022 mit Mild Hybrid hat die große Downpipe und 90dBA im Schein, während andere zu der Zeit bereits weniger im Schein stehen hatten.

Der Wert ist nicht fest pro Modell und Motorisierung, sondern abhängig von mehreren Faktoren, unter anderem der Ausstattung und damit dem Gewicht.

Zitat von MrBlacky

Wie schon richtig angemerkt wurde hat das eingetragene Standgeräusch nicht viel mit der tatsächlichen Lautstärke zu tun. Siehe die M-Modelle, welche ja deutlich weniger als die Mx40i im Schein stehen haben.

Aber interessant fand ich es dennoch, dass die M440i's "nur" bei 86db sind im Vergleich zu den anderen B58-Modellen.

edit: Den Alpina B3 GT hab ich mir leider nicht gemerkt. Aber der hatte auch definitiv weniger als 90db. Und das, obwohl der deutlich knallt. Also kein Bärbel, sondern wirklich knallen.

Ich schau nochmal nach aber in meiner Erinnerung weniger als der M440 und der hatte 86 im Schein.

Ein kurzer Schock dazu. Der brandneue M235 meiner Freundin hat 73 im Schein stehen

Gut bei den M235 und M135i kommt ja auch aus heißer Luft nix wirklich hinten raus.. die Facelift Modelle noch weniger da kommt gar nix mehr bei rum.. da sind die 73 auch nicht so schlimm..

Zitat von Colin216

Ein kurzer Schock dazu. Der brandneue M235 meiner Freundin hat 73 im Schein stehen

No offense, dem fehlen auch zwei Zylinder.

Zitat von MichaelNRW

No offense, dem fehlen auch zwei Zylinder.

Lieber orientieren an Shonters Freundin, die hats richtig gemacht mit dem M240er

Zitat von CJ#22

Lieber orientieren an Shonters Freundin, die hats richtig gemacht mit dem M240er

Oder an mir orientieren ... ich fahr selbst

Hab ich Glück das im Schein 95db stehen

Ja, Standgeräusch hin oder her, ich finde es wegen Nachrüstungen, oder 55parts Stages, irgendwie angenehmer, wenn das Standgeräusch möglichst hoch angesetzt wird. Bei Polizei-Kontrollen ist das immer noch ein Orientierungswert für die Beamten, ob der Wagen das "darf", was bei der Fahrt hinten rauskommt. Auch wenn das, wie man an M-Modellen erkennen kann, nicht so sein muss.

Zitat von MichaelNRW

Mein M340i aus 05/2022 mit Mild Hybrid hat die große Downpipe und 90dBA im Schein, während andere zu der Zeit bereits weniger im Schein stehen hatten.

Welche Abgasnorm hast du bei 05/2022 M-Hybrid stehen? Euro 6d-TEMP? Euro 6e? Gerade bei Euro 6 gibt es verschiedene Übergangsnormen. Würde mich mal interessieren.

Ich habe von der ganzen Themathik TÜV und Eintragung keine Ahnung deshalb frage ich einfach.

Wenn im Schein nun ein Wert steht den das Auto normal gar nicht erreicht, in meinem Fall 95dB, dann sollte es ja eigentlich kein großes Problem sein eine lautere Anlage dranzubauen. Solange diese im Bereich von 95dB (+Toleranz) liegt.

Weil ist ja "legal" und steht im Schein, solang eben auch die Anlage an sich Ihre bzw. die Standards erfüllt (Bauteilspezifisch eben, dass müsste ja dann ECE sein?)

Bei meinem G23, Produktion 2. Mai 2022, ist es Euro 6 AP, CoC Punkt 47.