Auch das Kombi-Instrument … ein Modul, was immer 24/7 wach ist und läuft
Aber doch nur bei Betriebsschaft, oder? Wenn es wirklich dauerhaft läuft, empfände ich dann einen kleinen Widerspruch zu deiner Aussage aus #7.005 'Das geht nicht, da die Steuergeräte auch schlafen.'
Oder ich habe was falsch verstanden, was beim Thema Steuergeräte alles andere als auszuschließen ist. 
Aber doch nur bei Betriebsschaft, oder? Wenn es wirklich dauerhaft läuft, empfände ich dann einen kleinen Widerspruch zu deiner Aussage aus #7.005 'Das geht nicht, da die Steuergeräte auch schlafen.
Das Kombi ist tatsächlich immer wach, weil es der Uhrzeitmaster ist. Da läuft die ganze Zeit die Uhr.
Es hat verschiedene Energiesparmodus, aber das Kombiinstrument ist (genau wie das IHKA) immer aktiv und ist auch weckberechtigt.
Daher ist das Kombiinstrument auch sofort da, wenn du das Auto überfällst und ihm aus dem Schlaf die Tür aufreist. Es muss nur das Display hell schalten und die GPU das Bild produzieren.
Weckberechtigt heißt, diese Steuergeräte können das Fahrzeug aufwecken, auch wenn es ruht. Dazu senden sie eine Anforderung an den Bodycontroller und der aktiviert dann die Stromversorgung und das Fahrzeug wacht auf.
Aber für ein OTA muss die Headunit und die Ethernetverbindung laufen. Beide sind aber ohne Strom, weil sowohl der Switch als auch die Headunit an 30B hängen.
Aber doch nur bei Betriebsschaft, oder? Wenn es wirklich dauerhaft
Irgend ein Steuergerät kann nicht zu 100% schlafen. Sonst könnte man weder das Auto öffnen, noch die Lüftung starten können.
Alarmanlage sollte auch nicht schlafen 
Das ist aber nur meine Ansicht als Laie. Kenne mich nicht aus damit 
Also war doch die naheliegendste Vermutung richtig, ich habe als was falsch verstanden.
Das macht die Telematic Communication Box (TCB) und das Steuergerät ist so ziemlich immer aktiv.
Alles anzeigenNa ja, das sind halt Softwarezweige, in die da abgebogen wird, die eigentlich nicht beschritten werden sollten.
Sprich irgendwas hängt sich auf, vielleicht wegen Timeout oder weil zwei Steuergeräte nicht zum richtigen Zeitpunkt antworten und dann passiert das.
Einige Steuergeräte (alle Level1 und die meisten anderen auch) erkennen von selbst Fehlverhalten und haben nen Watchdog der nen Reset auslöst.
Dann funktionieren sie wieder und deshalb heilen sich diese sporadischen SW-Fehler meist von selber.
Die meisten von uns haben schon mal erlebt, dass die Headunit während der Fahrt abgeschmiert ist und sich dadurch selbst geheilt hat.
Auch das Kombi-Instrument kann sich selber heilen oder in den Havarie-Modus wechseln. Im Idealfall kriegt das der Fahrer nur durch ein kurzes Flackern mit und dass die Anzeige ihm komisch vorkommt. Er realisiert während des Fahrens die Unterschiede zum Havariemodus nicht, weil er sich nicht genau drauf konzentrieren kann. Man bekommt nur das Gefühl, dass es anders aussieht.
Das KI ist ja neben dem Bodycontroller, dem Klimasteuergerät und dem Telematikmodul, ein Modul, was immer 24/7 wach ist und läuft und im Normalfall nie neu gestartet wird, solange keine Batteriegetauscht wird oder ein Softwareupdate ansteht.
Danke dir für die ausführliche Erläuterung. So ist es für mich nachvollziehbarer.
Viele Grüsse Michael
