Nach weiterer Recherche wird die Beleuchtung der beiden LED's im FZD und die beiden LED's hinten (Innenleuchte hinten) über den K-LIN15 realisiert.
Siehe Schaltplan und Beschreibung rechts
FZD und Innenleuchte hinten.png
Hast du die Möglichkeit dein BDC und/oder FZD über ein Diagnoseprogramm zu resetten? Vermutlich hat sich irgendwas verhaspelt und hängt vielleicht gar nicht mit der Adressierung der ambienten Beleuchtung zusammen.
Ich würde es in dieser Reihenfolge durchführen. Dann siehst du auch, ob die Entriegelung funktioniert hast. Ansonsten bleibt der Fehlereintrag permanent gespeichert.
Trotz Auto Adressierung sind diese nicht mehr aktiv...
Hab grad mal bisschen den Schaltplan studiert und werde leider nicht schlau wie die LED‘s im FZD am FI-LIN angeschlossen sind?
Funktionieren die hinteren (Lichtbedieneinheit Dachhimmel hinten)?
Ich bin der Meinung, dass du hier nicht das know how vom BMW Entwicklungs und QS Team in Frage stellen solltest.
Sollte ich damit gemeint sein
—> hatte ich nie
—> hab ich nicht
—> werde es auch nie in Frage stellen
Kontrolliere hin und wieder ob das Anzugsmoment passt
Brauche ich nicht
Ich ziehe über Kreuz mit 150Nm an.
ansonsten überlass die Theorie denen, die wirklich was davon verstehen.
Auf was bezogen? Ich kann nur das berichten, was ich live erfahren habe. Siehe mein letzter Satz in Beitrag Nr.9
Ach ja, unsere Drehmomentschlüssel, da gewerblich genutzt müssen von der Prüfmittelüberwachung jährlich geprüft werden. Die stimmen also.
Ich hänge dir mal die grundlegenden Basics von Maschinenelementen wie Schrauben mit deren Auslegung und der Berechnung von Anzugsmomenten an.
Danke. Ich lerne immer noch gerne dazu, auch wenn man es mir verzeiht, nicht alle 228 Seiten zu lesen.
Und gaaanz wichtig!
Rückmeldung geben 
So wie sich das für mich anhört will dein Händler einen Rundumschlag machen, damit du (ggf) nicht nochmal kommst mit selbem Fehler 
Wie schon erwähnt
1.) mit hoher Wahrscheinlichkeit ist die Pumpe defekt
2.) Standheizung defekt wäre möglich, aber unwahrscheinlich
3.) BDC-Steuergerät defekt möglich, aber seeeeeeeeeeehr unwahrscheinlich!
Lass die Pumpe und ggf die elektrische Zuleitung, die zum SH-Gerät führt erneuern+Funktionsprüfung. Dann neu bewerten.
Falsch ausgedrückt! Standheizgerät 1x durchlaufen lassen.
Fehlerspeicher Einträge ausspuckt, die irritieren"? Man kann nur hoffen, dass das nicht allzu häufig passiert,
Das ist leider so! Als Laie ist man da etwas verwirrt. Ist aber mit dem Diagnosesystem von BMW ebenfalls so.
Versuche es so wie du beschrieben hast.
Ladegerät anschließen
SH-Gerät entriegeln
Alle Fehler rauslöschen
Funktionsprüfung Standheizung
Aber was bedeutet 8013E6 genau?
Kann ich dir leider nicht beantworten, kenne diesen Fehlercode nicht. Ich würde mich da auch nicht zu sehr drauf einlassen, da BL oft Fehlerspeichereinträge ausspuckt, die irritieren.
Lässt er sich löschen oder ist er permanent vorhanden?
