G80 Handschalter - Erfahrungen im Winter

  • Moin zusammen,


    dieses Jahr werde ich mich wohl von meinem treuen F36 trennen müssen – ein wenig Wehmut schwingt dabei natürlich mit. Gleichzeitig erfülle ich mir damit aber einen lang gehegten Traum: Ein neuer M3 G80 soll her. In den nächsten Wochen werde ich daher einige Niederlassungen abklappern.

    Aktuell tendiere ich sehr stark zum Handschalter, da ich möglichst das „komplette“ bzw. puristische M3-Erlebnis haben möchte. Der Wagen soll bei mir eher als Liebhaberfahrzeug dienen und möglichst lange bleiben. Zudem werde ich beruflich künftig kaum noch auf ein Auto angewiesen sein. Für den Alltag steht außerdem mein Suzuki Jimny (aktueller Zweitwagen) zur Verfügung.

    Der M3 soll daher hauptsächlich für schöne Sonntagsausfahrten, besondere Gelegenheiten und die jährlichen Urlaubsreisen genutzt werden.

    Genau hier setzt meine Frage an:

    Auch wenn ich den M3 möglichst nicht im Winter bewegen möchte, wird er voraussichtlich zweimal pro Jahr auf längeren Winterstrecken eingesetzt werden müssen – einmal zur Weihnachtsreise in die alte Heimat und einmal für den Winterurlaub. Da beide Fahrten quer durch Deutschland gehen, kommt der Jimny dafür eher nicht infrage. Ein zusätzliches Fahrzeug nur wegen dieser beiden Einsätze möchte ich mir eigentlich nicht anschaffen. (Den Jimny behalte ich, weil er perfekt zu meinen Freizeitaktivitäten passt – deswegen muss der 4er gehen.)

    Deshalb frage ich mich, ob der Handschalter mit Hinterradantrieb diese beiden Winterfahrten problemlos mitmacht oder ob ich für diesen Einsatzzweck doch eher zur Automatik mit xDrive greifen sollte. Ich liebäugle zwar sehr mit dem Handschalter, aber "zur Not" wäre natürlich auch ein M3 mit Automatik und xDrive besser als gar kein M3. :thumbsup:

    Bisher bin ich fast ausschließlich Allradfahrzeuge gefahren. Mit dem Jimny kann ich zwar testweise Erfahrungen mit 2WD sammeln, aber das dürfte mit einem M3 nur sehr eingeschränkt vergleichbar sein. 😉

    Im Internet findet man leider nur relativ wenige Erfahrungsberichte zur Wintertauglichkeit eines handgeschalteten G80. Daher würden mich eure Erfahrungen interessieren. Wie schlägt sich der Wagen im Winteralltag bzw. auf längeren Strecken bei winterlichen Bedingungen? Ist der Hinterradantrieb mit guten Winterreifen unproblematisch oder würdet ihr in meinem Fall von sDrive abraten?

    Dass ein moderner G80 deutlich besser beherrschbar ist als beispielsweise ein E46 M3 oder andere ältere Hecktriebler, ist mir bewusst.


    Vielen Dank im Voraus für eure Einschätzungen!


    Viele Grüße

    Sika

  • Grundsätzlich kann ein BMW mit guten Winterreifen auch locker im Winter sicher gefahren werden. Ich hatte ein M240i Coupé (Heckantrieb) und bin nur einmal einen sehr steilen Berg nicht hinaufgekommen, als es vor 3-4 Jahren mal so heftig geschneit hat. Da sind aber auch andere dran gescheitert.


    Wenn Du den Wagen als Liebhaberfahrzeug fahren willst, dann würde ich persönlich ihn nicht im Winter nutzen wollen. Mit dem gesparten Geld für Steuer und Versicherung kann man sich sicherlich 2x im Jahr einen Mietwagen holen. Dann sparste Dir die ausführliche Wäsche hinterher, vor allem wenn Salz auf den Straßen liegt.

    Grundsätzlich sage ich: Go Go Go zu Handschalter.

    M340i xDrive Touring 48V-MHEV (Produktion 07.2021), Softwarestand: 11/2023.50 - Abgegeben 08/2024

  • Ich fahre seit nunmehr 3,5 Jahren meinen Handschalter, genauso wie du es vorhast, jedoch habe ich auch Winterräder, weil ich ihn auch das ganze Jahr nutze. Bis auf eine Fahrt im heftigen Schnee durchs bergische Land, hatte ich noch keinen Winterbetrieb. Jedoch kann ich dir sagen, dass der m3hs auch mit 285/30-20 Michelin Winterreifen sehr gut im Schnee funktioniert! Ich habe jedoch wie bei allen bisherigen BMW‘s mit only Heckantrieb immer 60 kg zusätzliches Gewicht auf der Hinterachse.

    In Verbindung mit dem M-Sperrdifferential bin ich auch auf den umgeräumten Straßen sehr gut zurecht gekommen. Ich hatte schlechteres befürchtet und war positiv überrascht, wie gut das funktioniert.

    Ich prognostiziere dir, dass es funktioniert!


    IMG_2542.jpgIMG_2532.jpgIMG_2530.jpg

    IMG_3424.jpeg


    Das war das einzige Mal, wo der Wagen Schnee und Salz gesehen hatte.

    Am nächsten Tag wurde direkt der Unterboden gekärchert.


    OT: das letzte Bild stammt aus dem Video das mein Sohn gemacht hat.

    Das hat er mir mit dem Kommentar geschickt: „sehr gepflegter M3, immer Handwäsche und kein Salz gesehen!“ 😅

    Was man nicht alles für die Kinder macht, wir haben seinen 330d beim Händler in Lüdenscheid gekauft und der musste abgeholt werden 😬

    G80 ACS 3 Sport

    DB R129 V8

    R Nine T K21

    IX2 20e S-Drive

  • Danke für eure Erfahrungen.
    Da kann ich also erstmal beruhigt den Haken beim Handschalter setzen. :thumbsup: Winterreifen werden natürlich mitbestellt.
    Falls ich merken sollte, dass es im Winter doch nichts für mich ist, kann ich immer noch auf Mietwagen (und Saisonkennzeichen) wechseln.


    Viele Grüße

    Sika

  • Also ich würde wegen 2 Fahrten im Jahr nicht die anderen 360 Tage auf den Handschalter verzichten. Zumal es ja auch keine Garantie gibt das es auch wirklich Schnee hat wenn du dort hin reist.


    Da ich nicht im Schnee fahre kann ich dir keine Erfahrungswerte nennen wenns mal richtig Schnee hat und es einen Berg hoch gehen soll. Aber mein Ex Auto war ein E92 335i mit Sperre (nachgerüstet) und mit dem bin ich auch überall hochgekommen. Da war eher das Problem das er so tief war das ich Schneeräumer gespielt habe und durch mangelnde Bodenfreiheit bei richtig viel Schnee es auch nicht wirklich sinnvoll war....aber spaß gemacht hat es :thumbsup:

    "Der mit dem Laub rutscht" - handschalterliche Grüße

  • Achja, was ich noch zusätzlich loswerden wollte: Mach ein Drifttraining für Beginner mit dem M3. Du hast keine bessere Möglichkeit dich auf "Schnee" vorzubereiten wenn du Sorgen hast, dass es brenzlich werden kann. Wenn DU als Fahrer ein gutes Gefühl hast und intuitiv weißt was du tun musst wenn das Heck mal wieder Laub unter den Rädern hat (oder in deinem Fall Schnee) gibt dir das viel mehr Sicherheit und Selbstbewusstsein. Erst recht wenn du sonst im Leben immer nur Allrad gefahren bist. Da musst du dich auch erstmal im trockenen und bei Nässe umstellen, weil "immer voll aufs Gas" - was bei einem Allrad in 99% der Fälle immer problemlos geht - kann beim M3 mit Heckantrieb schon schnell mal für etwas Herzrasen sorgen ^^


    Im 3. Gang bei Nässe im Kreisverkehr bei 1600rpm Vollgas / Gasstoß und der will sich eindrehen... macht er normalerweise aber nicht, weil das DSC im M3 echt brutal gut regelt, das ist ein großes Sicherheitsplus. Mein Tipp also ganz klar: Mach ein Fahrtraining. Übe dort, wo es nicht weh tut (weder dir noch dem Auto). Und wenn du ein gutes Gefühl hast, dann wirst du den Winter mit dem M3 lieben :thumbsup:

    "Der mit dem Laub rutscht" - handschalterliche Grüße

  • Danke für eure Erfahrungen.
    Da kann ich also erstmal beruhigt den Haken beim Handschalter setzen. :thumbsup: Winterreifen werden natürlich mitbestellt.
    Falls ich merken sollte, dass es im Winter doch nichts für mich ist, kann ich immer noch auf Mietwagen (und Saisonkennzeichen) wechseln.


    Viele Grüße

    Sika

    Handschalter ist im Winter mit Sicherheit kein Nachteil.

    Allrad würde ich in der Leistungsklasse hingegen auf jeden Fall wählen. Mit RWD bringst du die Leistung selbst im Sommer unter idealen Bedingungen einfach nicht auf die Straße.

    Du kennst vielleicht das bekannte Zitat von Walter R. : "Ein Auto ohne Allrad ist eine Notlösung."

  • Zum Glück ist das Gaspedal analog und nicht digital. Somit muss man nicht immer einen Kavalierstart hinlegen und kann auch mit 500 PS gut dosiert anfahren.