Beiträge von Lucky11

Hab die h&r Spurplatten in 11mm Pro Rad drauf und in der Abe steht bei den Serienrädern unter Bemerkungen drinnen dass der Punkt Serien FW nicht erfüllt sein muss.

Noch schlimmer, deins geht in die Produktion zurück und du bekommst ne Gutschrift 😂😂😂

Es tröstet jetzt hier keinen, der von Streichungen von SA‘s betroffenen ist, aber Mercedes und Co sind noch wesentlich schlechter aufgestellt als Bmw

BMW hat ab heute einen neuen Vorstand für den Einkauf bestellt!
ab jetzt wird alles besser 😅😉

Ja, aber der Unterschied zwischen vorne und hinten sollte schon sein.
Bei dem hohen Abrieb muss der Staub ja immens sein hinten denke ich

Wenn ich mir den starken Verschleiß vorstelle, dann müssten die hinteren Felgen ja ständig mit Bremstaub voll sein! Ist dem denn so?

Das mit dem Bremsverschleiss hinten ist ein konstruktives Problem! Das kommt von den Faustsattelbremsen, mit denen sich nur die elektronische Parkbremse realisieren lässt.
BMW baut diese Faustsattelbremsen bei allen Baureihen ein, die die elektrischen Feststellbremsen haben.
damit die Autos auch zum stehen kommen trotz steigenden Leergewichts, müssen die eben weicher ausgelegt werden, um eine vernünftige Bremsperformance zu haben.
mit Mehrkolben Bremsen gabs sowas nicht.

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so sieht das dann ungefähr aus. Das Bild ist vom M2c, der die gleiche Problematik hat. Und die kommen ab Werk so!

Das Salz wird zermahlen, ich denke dass da um ein cm Luft nur noch ist. Aber genau musst du das montiert sehen. Ich denke dass du mal zu bmw fahren solltest und dir mal eine vordere Felge/Rad draufstecken lassen solltest, dann kannst du das am besten für dich beurteilen, ob du damit klar kommst.

Aber worst case heißt das anhalten und das Vorderrad einmal abbauen, den Übeltäter entfernen und wieder draufbauen.

Du solltest halt nur etwas sensibilisierter sein, falls du mal schleifgeräusche von vorne wahrnehmen solltest.

Ja

Die Probleme tauchen extrem auf, falls du Track fährst und schon mal ins kiesbett fährst. In den normalen Alltagsbefingungen ist es möglich aber ich denke relativ selten. Wenn’s denn passiert und du es sofort merkst, hast du lediglich eine Riefe in der Felge im Innenbett. Der bremssattel wird auf der planen Seite zum Innenbett den Gegenkratzer abbekommen. Wie groß die Wahrscheinlichkeit ist kann ich dir nicht sagen, weil man das nicht einschätzen kann.
Aber ich denke, dass du außer dem optischen Mangel sonst keine Beschädigungen davon tragen wirst. Ich habe auch noch von keinem gehört, der die Felge nach dem Vorfall wechseln musste.

Hi,

Ja es war ein kurzweiliger Nachmittag in einer geselligen Atmosphäre mit vielen neuen Eindrücken und Infos zum Auto und wie immer tollen Benzingesprächen.
Das Essen war auch spitze ( Nick 1402: das Fleisch war nur zu klein, weil du zu geizig warst 😅)

bei einer Wiederholung wäre ich wieder dabei 💪

Also, ich habe gerade nochmals alle überprüft!
Es ist alle In Ordnung, aber dieses Sensatec scheint die Wärme zu absorbieren und das Alcantara lässt sie gefühlt 1:1 durch. Daher der große Unterschied! Es wird auch nur warm an den Stellen wo das „Kunstleder“ ist wenn man Druck ausübt. Da wo Alcantara ist, ist der Stoff schon beim auflegen viel viel wärmer, ohne die Hand aufzudrücken.
Toll ist es nicht, da gerade das Sensatec wärmer sein sollte, wegen der eh kalten Oberfläche.
Also technisch alles ok, praktisch aber verbesserungsfähig 🥴

Danke für die zahlreichen Antworten.