Öffnen sich dann aber beide? Oder trotzdem nur die rechte?
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Beiträge von straight-six
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Hallo,
Ich habe nach dem Befüllen das Problem, dass bei „Stopp and Go“ Fahrten das Fahrzeug eine zu hohe Temperatur anzeigt. Daher mein Gedanke, dass Luft im System sein könnte!
Viele Grüße
Solange noch Luft im System vorhanden ist, sinkt der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter immer wieder.
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Hallo zusammen,
Ich habe folgendes Problem und würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte. Wenn ich nach der Kühlmittelentlüftubgsanleoting so vorgehe, wie beschrieben klappt alles bis zum Punkt, dass das Auto den „ diagnosemodus aktiv“ anzeigt. Danach drücke ich 10 sek. das Gas. Wenn ich dann den Motor starten möchte, lasse ich das Gas los und muss das Bremspedal zum starten drücken (Automatik). In dem Moment geht die Meldung „Diagnosemodus aktiv“ weg und das Auto startet ganz normal.
Ich würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte.
Danke
In den meisten BMW Werkstätten wird aus Zeitgründen nach dem Prinzip „Befüllen, Motor an, Deckel auf, Drehzahl leicht erhöhen und warten, bis die Blasen aufhören“ befüllt. Das funktioniert seit Jahrzehnten – und bei geschultem Auge meistens auch gut. Es ist somit kein Weltuntergang wenn nicht strikt nach Lehrbuch vorgegangen wird.
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Hi
Ist die Batterie zu ersetzten wenn sie im Diagnosticmodus ca 12.1 volt hat und zum teil unter 12volt geht?
Auto startet ganz normal.
Nein, das ist keine Indikation.
Wenn du in der App die Meldung "Ausfallrisiko der Starterbatterie" bekommst, ist Aufmerksamkeit gefragt.
Aber auch das hat sich bei mir durch nachladen mit dem CTEK PRO 25S beheben lassen.
Anbei mein damaliger Beitrag zu dem Thema.
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Die planmäßigen Serviceinspektionen lasse ich immer in der BMW Fachwerkstatt durchführen. Zumal das Öl bereitgestellt werden darf, kostet das nicht die Welt.
In meinem Fall mit Service Inklusive Paket ist es sowieso ein klarer Fall. Ein vollständiges Serviceheft macht sich beim Verkauf oder bei etwaigen Kulanzanträgen immer bezahlt.
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Der 4s ist der sportlichere Reifen und fährt sich schneller ab. Der 5er ist für den Alltag auf Langlebigkeit optimiert.
Mich würde der Abrollumfang vorne zu hinten interessieren.
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Hier die Deitailbilder der Motorhaube/Front. Also Front geht klar. Aber Motorhaube?
Bilder sind natürlich im krassem Licht und wirklich ehrlich aufgenommen.
Was denkt ihr? Auf dem Bild mit der Vorschau sind Mitte links und mitte rechts jeweils 2 größere zu sehen.
Bin gerade etwas ernüchtert, oder übertreibe ich?
IMG_4310.jpegNein, du übertreibst nicht.
Das sind unglaublich viele Treffer für 35tkm und ein Indiz dafür, dass der Vorbesitzer kein besonderes Gespür für Autos hatte.Schau dir unbedingt noch Scheiben, Beläge und Reifen an.
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Nachdem ich nächste Saison neue Sommerreifen benötige, habe ich mir kurz angesehen was aktuell mit * in 19Zoll ohne RFT zur Auswahl steht.
- Michelin Pilot Sport 5
- Good Year Eagle F1
- ContiSport Contact 5
Aktuell fahre ich den Bridgestone Turenza RFT, der auch gute Dienste geleistet hat.
Insofern gibt es genügend gute Optionen und (für mich) keinen Grund einen Reifen ohne BMW Freigabe für XDrive Modelle zu kaufen.
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Ich kann mir aktuell nicht vorstellen, dass viele Kunden 800Euro für einen Kunststoffkasten ohne Zulassung ausgeben.
Da würde ich persönlich gleich zum bereits erwähnten Eventuri Carbon Ansaugsystem greifen. Tatsächlich geht es dem Großteil bei solchen Änderungen hauptsächlich um die Optik und ein wenig Sound.
Wünsche euch dennoch weiterhin viel Erfolg!
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Was noch nicht genannt wurde, die Reifen mögen es nicht so lange auf der gleichen Stelle zu stehen.
Dafür gibt es aber spezielle Unterlagen.
Halte ich für unnötig.
Vor dem Abstellen auf den maximalen Reifen Fülldruck erhöhen und das Problem ist gelöst. Erhöhe in der Regel rundum auf in Summe 3,3bar pro Reifen.
Wenn das Fahrzeug hingegen nur 3-4 Wochen am Stück steht, muss man gar nichts unternehmen.
