Diesem Forum nach zu urteilen passieren mehr B58 Motorschäden (20000€) als Akku Schäden bei den Es.
Wo wurde in diesem Forum von B58 Motorschäden berichtet?
Beiträge von straight-six
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Wie finde ich heraus welche Sitze genau verbaut sind ?
BMW App, Explore your BMW, Ausstattung & Konfiguration.
Aber ich schließe mich grundsätzlich G21-Pilot an. Eine gewisse Netiquette sollte schon vorhanden sein.
Das ist mehr ein AI Prompt als eine Forums Anfrage.
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Bei Omid kauft wurden kürzlich 36k für eine M440i, 2020 aus 4.Hand geboten, wo noch 3k für Aufbereitung fällig gewesen wären. Dein Preis ist eine Zumutung wenn man berücksichtigt, dass du bei dem Händler sogar in etwas neues investieren wolltest.
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Tja, ich weiß auch nicht, was ich davon halten soll - und von den Aussagen des Servicemenschen.
Ich fahre jetzt seit über 25 Jahren 6-Zylinder 3er BMWs und keines der Fahrzeuge war bisher mit einer Meldung bzgl. fehlendem Kühlwasser auffällig.
Der G20 ist jetzt der erste. In den Foren liest man ja allerlei zu den möglichen Ursachen, bis hin zu Undichtkeiten am AGR-Kühler.
Beim BMW Händler fühlt man sich leider manchmal nur noch "abgefertigt" - keine Zeit für nix. Kunde, alles ist gut, geh bitte wieder. Dieses Gefühl hatte ich heute. Oder der Service-Berater hatte einen schlechten Tag...
Ich musste bei meinem M340i im Dezember 25 auch erstmalig nachfüllen. Seitdem bin ich über 5000km ohne sichtbaren Rückgang im Ausgleichsbehälter gefahren.
Ein geringfügiger Schwund ist normal. Viele BMW Werkstätten füllen beim Service nach, weswegen der Endkunde nie etwas damit zu tun hat.
Auch bei meinem E92 und F20 fülle ich pro aktiv alle 1-2 Jahre ein wenig nach.
Du kannst somit entspannt sein und nach ein paar tkm zur Vorsicht den Stand überprüfen.
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Das kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Wenn man das Fahrprofil vom TE berücksichtigt, ist der M3 overkill. Auf nem G21 ein gutes Fahrwerk und deutlich breitere Reifen vorne und schon gewinnt man ordentlich dazu. Ob das jetzt direkt das Niveau eines M3 ist - keine Ahnung. Aber weit wird man nicht davon entfernt sein.
Ich denke auch, dass beim M340 querdynamisch noch einiges geht.
- 255/35 R19 rundum auf passenden 8,5J-Felgen mit fahrzeugspezifischem Gutachten. Zumindest keine Mischbereifung!
- Michelin Pilot Sport 4S oder Sport Cup 2
- hochwertiges Gewindefahrwerk: bei adaptivem Fahrwerk KW DDC, sonst Öhlins Road & Track
- nur moderat ca. 20–25 mm tiefer
- H&R-Stabilisatoren 33662-4 vorne und hinten
- sportliche Achsvermessung mit möglichst viel symmetrischem Vorderachssturz innerhalb der zulässigen Werte
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Aufgrund des Erfahrungsbericht mit dem M3 und den bisherigen Berichten zu deinem Fahrzeug, bin ich mir nicht sicher, ob du dir mit dem Wechsel einen Gefallen machst.
Du bist vorwiegend entspannt bzw. vorausschauend unterwegs und kannst den MHD vermutlich besser als viele andere Personen nutzen. Zumindest sprechen die erzielten Verbrauchswerte dafür. Für den Fall der Fälle hast du auch aktuell reichlich an Leistung parat.
Vielleicht ist aber der neue G50 M350i eine interessante Alternative.
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Ich beziehe mich zwar auf das M Technik Paket, aber zumindest hier kann ich keine Probleme mit der Temperatur feststellen.
Ganz im Gegenteil, bei hohen Lastanteilen wird die Öltemperatur um ein paar Grad gesenkt.
Z.B. letzte Woche bei 37,5 Grad über einen Bergpass.
Auch wenn du offensichtlich ausschließlich auf Anschlag fährst, sollte das Temperaturmanagement damit klar kommen.
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Im Grunde ja, aber ich habe seit Woche 1 eine Xpel Folie mit Keramikversiegelung drauf. Da ist alles perfekt gewesen
Das Problem wird sein, nach der Reparatur keine Steinschläge zu bekommen, weil der Lack 6 Wochen aushärten muss. Das nervt mich richtig.
Scheinwerfer wird getauscht, untere Motorabdeckung, Kühlergrill und auch der Aluträger, weil nicht mehr eben.
Motorhaube wird lackiert.
Wenn du es in 50tkm und 3 Jahren geschafft hast, wirst du es die 6 Wochen auch noch schaffen.
Es ist Sommer und du hast ja auch noch ein 2.Auto.
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Ja ich bin auch hin und her gerissen, aber was ist sowas wert? Ich habe da einfach zu wenig connections und auf Basarähnliche-Verhandlungen wenig lust.
Vor allem die große Frage....was danach kaufen?
Die Kiste fährt ganz normal, so wie immer. Aber es ist einiges an Plastik kaputt. Ich warte noch aufs Gutachten.
Das ist alles sehr ärgerlich und ich kann deinen Frust als Autoliebhaber verstehen.
Aber rein rational betrachtet sprechen wir über eine beschädigte Stoßstange vorne und die Motorhaube. Das lässt sich einfach tauschen und danach sieht das Auto wieder wie neu aus. Alles kein Grund über einen Verkauf nachzudenken.
Betrachte es von der positiven Seite. Du hast danach im anfälligen Frontbereich keine Steinschläge mehr.
Ein Schaden im Seitenteil wo gespachtelt werden muss wäre hingegen wesentlich schlimmer.
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Stimmt, hatte ich wohl nicht mehr ganz so im Detail in Erinnerung. Der Teil der Sitzwange zum Mittelteil ist Leder. Der Rest der Sitzwange (z.B. der obere Teil) nicht.
Wo liest du das heraus?
Mit Sitz wird der gesamte Sitz inklusive Lehne beschrieben. D.h. auch die Sitzwangen der Lehne sind in Leder ausgeführt. Gleiches gilt für die Mittelarmlehne.
