Beiträge von straight-six

    Die benötigte Kraft ist für mich nicht das Problem, eher das gefühllose und das man gefühlt Spiel um die Mittellage herum hat plus wenig Rückstellkräfte.


    Hatte noch kein anderes Auto gefahren wo geradeaus fahren so anstrengend ist.

    Für mich ist es inzwischen offensichtlich, dass das Problem auf einzelne Fahrzeuge trifft. Bei dir gab es von Beginn an Probleme, soweit ich mich erinnern kann.


    Ich bin schon sehr viele verschiedene Fahrzeuge gefahren und die Lenkung im G20 is für mich perfekt.

    Im Stadtverkehr spielend leicht zu lenken und bei höheren Geschwindigkeiten angenehm straff.

    Spurtreue, Rückmeldung und Ansprechverhalten könnten nicht besser sein. Kurvenreiche Stecken fahre ich damit spielend ohne irgendwelche Korrekturen. Auf der Autobahn fahre ich damit, wo es zulässig ist, vmax und unterhalte mich dabei entspannt mit meiner Beifahrerin.


    Wenn ich das z.B. mit jener vom E92 oder F20 vergleiche, liegen da Welten dazwischen. Gerade im E92 benötigt es z.B. wesentlich mehr Lenkeinschlag, was in der Stadt teilweise stört und der Kraftaufwand ist deutlich höher.

    Servus Leute,


    habt ihr Erfahrung mit den auf 200 Zellen umgebauten Downpipes? Wenn man sie mit den HJS Kats vergleicht, das ist ein heftiger 2500€ Preisunterschied dazwischen. Beide erfüllen den Norm Euro 6.

    Würdet Ihr aus bestimmten Gründen davon abraten?

    Legal vs Illegal

    Wenn der Umbau von außen sichtbar ist, wird jede Verkehrskontrolle zu einem Glücksspiel.

    Das M Paket macht optisch innen und außen viel aus. Das Fahrwerk bekommst du mit nonRFT Reifen und 18Zoll deutlich komfortabler. Das ist mit Sicherheit ein besserer Kompromiss als auf das M Paket zu verzichten. Oder du bestellst das adaptive Fahrwerk, welches spürbar weicher ist.


    Die Farbe ist größtenteils Geschmacksache. Ich bevorzuge knallige Farben. Wenn es wenig pflegeintensiv sein soll, wähle Alpinweiß. Bei Schwarz solltest du besser nie aus der Garage fahren. ;)


    Beim Driving Assistent würde ich zumindest Plus wählen. Der hat bereits ACC dabei, was auf längeren Strecken ganz praktisch ist.

    Mich beeindrucken einerseits die erzielten Verbrauchswerte sowie der hohe Segelanteil, von nahezu 80km.

    Ich hatte auch knapp 26% Rabatt, das war ein Kaufgrund. Wahrscheinlich ist der letzte Produktionszeitraum einer Serie da wirklich finanziell interessant - wenn man damit leben kann, bald ein Vorgängermodell zu fahren.

    Man sollte dabei fairerweise auch erwähnen, dass sich der Grundpreis beim G20 über die Jahre auch deutlich erhöht hat. Somit relativiert sich der Rabatt wieder.

    Hallo, ich möchte meine Freude kurz mit Euch teilen. Seit 2021 fahre ich einen m340i Touring. Nächste oder übernächste Woche erhalte ich den neuen, einen G20 M340i (Alpinweiß, Sport-Pro). Ich bin schon sehr gespannt ob ich den Unterschied der beiden Motoren spüren werde.

    Da wirst du vermutlich eher den Gewichtsunterschied zwischen G20 und G21 merken.

    Ich bin jedenfalls sehr auf deine Eindrücke gespannt. --> Speziell was Ansprechverhalten, Klangbild bezüglich Zylinderabschaltung und Verarbeitungsunterschiede angeht.


    In jedem Fall viel Spaß mit deinem neuen Flitzer.