Bremsen max. 20.000km

Zitat von Gsonz

Bei mir ähnlich, die Beläge hinten wurden alle ca. 30.000km gewechselt. Kann schon sein dass die bei der kleinen Standardbremse viel zu arbeiten haben und schnell abnutzen.

Ich finde auch erwähnenswert dass die Felgen bei mir hinten genauso schnell dreckig werden (Bremsstaub) wie vorne. Bei 90% der Autos die ich so sehe sind hingegen die vorderen Felgen wesentlich schmutziger als hinten. Denn normalerweise ist vorne die größte Bremsenbelastung.

Bei mir waren sie auch immer nach ca. 30.000km fällig hinten. Mittlerweile nutze ich Beläge von Brembo, die halten ca. 40.000km.

Die Beläge vorne waren erst einmal fällig, bei ca. 70.000km.

Nach 95tkm vorne noch viel Belag, aber hinten wird es nicht mehr ewig dauern, Schätze 20-40tkm noch.

Zitat von Kennz weis

Rot = Kontakt angeschliffen

Danke dir!

Nachdem mich die Meldung jetzt zunehmend genervt hat und meinen inneren Monk genervt hat. war ich gestern in unser beider Nachbarschaft auf der Hobbybühne. Beläge und Scheiben hinten getauscht. Trotz roter Lampe Kontakt nicht angeschliffen...lediglich der innere Belag hatte wie üblich mehr Verschleiß aber ich denke weitere 5-10 tkm hätten die es noch getan...egal.

Laut dem Freundlichen geht die rote Lampe wohl auch an bei zu vielen überfälligen KM...bei mir waren es jetzt -5800 mit der Meldung nur noch kurzfristige Weiterfahrt möglich...

Ob das so stimmt oder vlt doch der Sensor oder das Kabel nen kurzen hatte...unklar mit neuen Belägen und Sensor und Bimmer Reset ist der Spuk jetzt vorbei

Zitat von Kennz weis

Oldtimer?

Sonst ist ein neuer Sattel oft die bessere Lösung

Hat glücklicherweise ohne neuen Sattel funktioniert. Kolben und Zylinderlauffläche überprüft, Kolben mit Abrazzo vorsichtig von alten Dichtungsresten befreit und anschließend mit Nevrdull poliert. Dann Kolbendichtung und Staubschutzmanschette erneuert. Zuvor alles leicht mit Silikonfett geschmiert. Bin froh, es hinter mir zu haben.

Hat pro Sattel 5 € für das Dichtungsset gekostet.

Zitat von Quarkii

Bin auch wenig gefahren. Gibt wohl auch Kunden, bei denen schon bei 12.000 Schluss war.

Inzwischen 100tkm, noch in Ordnung!

10/2019 330i Sport-Line mit Standardbremse

Bei mir steht jetzt bei 93.000 der zweite Wechsel der hinteren Beläge an. Vorne noch die ersten Beläge und Scheiben rundum auch noch die ersten. Natürlich alles die Standardbremse.

Nachdem mein Sensor hinten bei 66k angeschliffen wurde habe ich gestern alle meine Beläge wechselt.
Hinten EBC Bluestuff und vorne Pagid Street+. Die Auswahl habe ich getroffen nachdem ich von guten Erfahrung, auch unter Belastung, hier gelesen habe.

Hinten ging wirklich gut und einfach. Fast schon idiotensicher.
Vorne war aber ein Kampf, da die Beläge an den Kolben festsaßen. Da musste man ganz schön "wackeln" damit die raukommen.
Ich würde auch sagen dass man den "Kampf" den Bremssätteln jetzt ansieht
Aber immerhin über 500€ gespaart (hätte mans bei BMW machen lassen)

Auch gab es ja vor ein paar Wochen die Thematik bzgl. Pagid Street+ und deren Bauform in verbindung mit der normalen M-Sportbremse (die ja Serie bei den 40i Modellen ist)
Meiner ist Bj 07/2020 und die Pagid Beläge (T8209SP2001) haben gepasst.

Nach etwas einfahren dann mal die neuen Beläge "testen", aber zumindest quitschen oder "rubbeln" tut soweit noch nichts.
Irgendwann wird auch noch Stahlflex kommen, das lass ich dann aber auf jedenfall in der Werkstatt machen.

ich nehme an, die Meldung bekommt man mit den gängigen apps dann wieder entfernt?

Mit Bimmerlink, ja.

Benötigt man auch um überhaupt die hintere Bremse in den "Service-Modus" zu setzten (bezüglich Parkbremse).
Wird dann auch benutzt um den "Service-Counter" für hinten (und vorne) zurückzusetzten.

Zitat von Stevy40i

Mit Bimmerlink, ja.

Benötigt man auch um überhaupt die hintere Bremse in den "Service-Modus" zu setzten (bezüglich Parkbremse).

Habe gelesen, dass man notfalls auch ohne BL in den Service Modus gelangen kann.

Habe aber trotzdem vor, das Programm und den Stecker zu kaufen.