Also ich hab mich mittlerweile schlau gemacht bezüglich des DDC. Die Dämpfer agieren im gleichen einstellbereich wie die Serien Dämpfer welche ja bei mir verbaut sind.
Über eine Spule wird ein Ventil im Dämpfer stufenlos verstellt beim fahren, was ich unkritisch in Verbindung mit der Alpina Software fürs Fahrwerk sehe. Das DDC ist in diesem Fall ja dumm und das Gehirn hinter dem Fahrwerk also das Steuergerät bleibt ja weiterhin das gleiche. Das schlimmste was passieren kann ist, dass im comfort Modus das Ventil bereits komplett offen ist und der comfort plus Modus keinen Effekt mehr hat. Aber das werde ich wohl probieren müssen. Ich hoffe wirklich er bleibt vom Komfort her gleich
Bezüglich der Achslasten liegt mein B3 im Bereich des normalen KW Fahrwerks, die benutzen ja die gleichen Federn für verschiedene Modelle. Meiner liegt da irgendwo dazwischen.
