Nur mal aus so Interesse, was genau kann denn am HUD nerven? 🤷🏻♂️
Also ich kann mich noch gut, vor 10 Jahren, an meine erste Fahrt im F30 erinnern.
An die vielen Informationen mit Navi muss man sich erstmal kurz gewöhnen. Aber 900 km?
Für Menschen mit Autismus oder der Neigung zu epileptischen Anfällen ist das natürlich nicht geeignet.
Für Menschen mit Autismus oder der Neigung zu epileptischen Anfällen ist das natürlich nicht geeignet.
Ja klar, keine Frage. Es gibt hier auch einen sehr geschätzten Teilnehmer, bei dem löst das HUD Schwindel aus.
Außer dieser fürchterlich zappeligen Sportanzeige, die mir sagen soll, wann ich bei meinem fast 2 Tonnen wiegenden Panzerkreuzer „sportlich“ schalten soll, kann ich nichts nerviges am HUD finden. Im Gegenteil, ich finde das HUD verleiht mir Sicherheit, weil ich häufiger auf die Straße gucke. Zumindest wenn ich den DAP nicht aktiviert habe. 😊
Auße dieser fürchterlich zappeligen Sportanzeige, die mir sagen soll, wann ich bei meinem fast 2 Tonnen wiegenden Panzerkreuzer „sportlich“ schalten soll,
Den DZM im HUD habe ich erst nach 90.000 km und auch nur deswegen in den Tiefen der Einstellmöglichkeiten gefunden, weil hier im Forum drüber geschrieben wurde. Ausprobiert, für Quatsch befunden und wieder ausgemacht. CID steht auf "beruhigter Modus" und so ist alles fein.
Konzentration auf das Wesentliche: Die Hörspiele unterwegs 
ich bin von dem HUD sozusagen begeistert
auch wo ich die entspannten Rundinstrumente habe, schaue ich fast nicht mehr drauf.
wobei das KI recht aufgeräumt ist, ist das HUD immer im Blickfeld + vermisse den Drehzahlmesser überhaupt nicht,
außer ich lasse es mal krachen auf der BAB + bin mit den Paddels unterwegs
Ich fahre eigentlich immer mit DA. Wenn er keine Linien erkennt meldet er sich doch akustisch und optisch schaltet er doch automatisch auf ACC. Wenn er wieder Linien erkennt dann DAPt er wieder. Die Fälle in denen ich mal bewusst auf ACC umgeschaltet habe kann ich in 2,5 Jahren an einer Hand abzählen.
Auch wenn er keine Linien der Fahrspuren erkennt, so beachtet er aber auch weiterhin die Verkehrsschilder und die roten Ampeln (also bei meinem, bei deinem alten nicht :D)
Von daher ist der DAP auch ohne Spurerkennung doch noch ein Tick besser, als ACC alleine.
Auch wenn er keine Linien der Fahrspuren erkennt, so beachtet er aber auch weiterhin die Verkehrsschilder und die roten Ampeln (also bei meinem, bei deinem alten nicht :D)
Von daher ist der DAP auch ohne Spurerkennung doch noch ein Tick besser, als ACC alleine.
Der DAP kann sich in gewissen Grenzen auch am vorausfahrenden Fahrzeug orientieren, wenn er die Linien nicht erkennt.
CID steht auf "beruhigter Modus" und so ist alles fein.
Ich verstehe das nicht. Meinst du die beruhigte Kartendarstellung oder den beruhigten Modus am Kombiinstrument?
Ich verstehe das nicht. Meinst du die beruhigte Kartendarstellung oder den beruhigten Modus am Kombiinstrument?
Letzteres und alle unnötigen Infos auszublenden. Wie ich schon mehrfach gesagt habe: Hätte das HUD eine Restreichweitenanzeige, könnte das CID entfallen.
Letzteres und alle unnötigen Infos auszublenden. Wie ich schon mehrfach gesagt habe: Hätte das HUD eine Restreichweitenanzeige, könnte das CID entfallen.
Ach so. Das CID ist das Central Information Display, also das in der Mitte. Daher war ich verwirrt. 😅
Du meinst das Kombi.
Ach so. Das CID ist das Central Information Display, also das in der Mitte. Daher war ich verwirrt. 😅
Du meinst das Kombi.
Stimmt auffallend. Sorry für die Verwirrung 
