Ab 2024/2026 setzt BMW Händlerrabatten ein Ende

Das sieht auf der Powerpointpräsi des gemeinen Unternehmensberaters in der Vorstandssitzung bestimmt super aus. Der Markt wird das regeln.

Ich vermute, dass ist wieder so eine Änderung, bei der alle erst einmal "Oh Gott, da mache ich nicht mit!" schreien und dann nachher doch in den sauren Apfel beißen. Die Verluste an Kunden gleicht BMW dann durch die höheren Gewinne wieder aus. Wir in Deutschland sind als Markt doch eh nicht mehr interessant.

Da sind doch alle Marken dran, Mercedes z.B. nächstes Jahr

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Stellantis ist mitten in den Verhandlungen und bei Audi, Skoda, Ford usw laufen die Planungen auch. VW hat sowas bei den elektrischen ID Modellen schon 2020 eingeführt. Da ist BMW wohl noch einer der letzten großen die das umsetzen…

Zitat von KeYa

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Meine Meinung dazu ist... sofern andere Hersteller nicht gleichziehen, wird das wohl mein letzter neuer BMW sein. Das hat nichts mit mehr mit freier Marktwirtschaft zu tun und ähnelt mir zu sehr dem US Standard. Beispielsweise Tesla. Mit den abgehobenen Preisen die BMW veranschlagt, weiß ich tatsächlich nicht ob die sich selbst einen Gefallen mit den Plänen tun?! Vor allem sehe ich einige Autohäuser schon schließen und in den verbleibenden die Servicepreise explodieren. Das kann garnicht mal so gut werden

sofern andere Hersteller nicht gleichziehen

Sehr viele Autohersteller ziehen hier mit, #Hanuse hat das ja bereits schön beschrieben

Das hat nichts mit mehr mit freier Marktwirtschaft zu tun

Warum den nicht, jeder Hersteller kann seine Preise und Rabatte selbst definieren.

Mit den abgehobenen Preisen die BMW veranschlagt

Das ist Ansichtssache. Es gibt Hersteller die liegen deutlich darüber.

Vor allem sehe ich einige Autohäuser schon schließen und in den verbleibenden die Servicepreise explodieren.

Die Agenturen erhalten ein Boni für jedes verkaufte Auto, auch die die über das Internet verkauft werden, die Fahrzeuge müssen ja ausgeliefert werden. Zudem verdienen die Händler dank den hohen Nachlässen schon lange kein Geld mehr am Neuwagenverkauf, die sind tatsächlich nicht unglücklich über die neue Regelung, zudem müssen die Händler die Fahrzeuge in den Verkaufsräumen nicht mehr selbst finanzieren, die gehören dann BMW selbst.

Kurzum, es wird nicht so heiß gegessen wie es gekocht wird. Klar gibt es keine 20% NL mehr aber was willst du machen, war eigentlich klar das dies nicht ewig so weitergeht. Bei Zigaretten kannst du am Kiosk auch nicht verhandeln.

Zitat von Matthias

Kurzum, es wird nicht so heiß gegessen wie es gekocht wird. Klar gibt es keine 20% NL mehr aber was willst du machen, war eigentlich klar das dies nicht ewig so weitergeht. Bei Zigaretten kannst du am Kiosk auch nicht verhandeln.

Zumal ich das Prinzip erst Mondpreise zu verlangen, die letztendlich doch niemand zahlt, völlig dämlich finde. Das ist weder transparent noch kundenfreudlich. Ich habe einfach keine Lust wie beim Teppichhändler hinter dem Basar beim Burj al Arab zu verhandeln, wenn ich ein Auto kaufe oder lease. Die heutige Praxis macht Preisvergleiche zwischen verschiedenen Herstellern schwierig bis unmöglich, weil man erst die Händler abklappern muss. Und in ein Autohaus zu gehen, in dem ich den Verkäufer nicht kenne, ist mitunter so angenehm woe Lippenherpes. Wenn ich da an meine Erfahrungen mit diesen Lackaffen von Audi denke, könnte ich immer noch 🤮 Ich würde mir auch ein Auto online auf der Herstellerseite bestellen. Damit habe ich kein Problem. Und nur weil das schon immer so war wie es jetzt ist, muss es ja nicht so weitergehen.

Richtig.. vor allem es gibt genug Automarken die keine Rabatte geben das seit Jahren und es klappt auch..

Porsche ist hier ein gutes Beispiel in DE da gibt es so gut wie gar keine Rabatte und die 11er verkaufen sich trotzdem wie geschnitten Brot.

Klar das ist eine andere Preisklasse aber es funktioniert und man sieht ja auch bei Tesla auch wenn ich die nicht mag genug kaufen sich so ein Teil.

Das Problem ist halt die Automotive Industrie hat sich den Kunden mit den hohen Nachlässen so erzogen, kaum einer kennt überhaupt den Listenpreis weil ihn niemand zahlt und es früher auch gerne 20% Rabatt gab und nun schreien alle wenn es nicht mehr so ist.. da ist die Industrie als auch der Kunde etwas selbst schuld.

Das wird sich durchsetzen, da man schlichtweg keine andere Möglichkeit hat, gerade wenn alle Hersteller gleich ziehen.

Ich denke aber auch das die BLP hier dann vielleicht etwas angepasst werden, das wird sich zeigen, aber ich finde den Schritt gut gerade um die kleineren Händler zu stärken die nicht so Rabatte geben können wir die großen und deshalb häufig nicht so viele Autos verkaufen.

Meiner Meinung nach ist auch ein Fahrzeug mit hoher Motorisierung schon ein Luxusgut, denn seine wir ehrlich wer kann eine Leasingrate von 700 Aufwärts bezahlen oder mal eben 70K auf den Tisch legen.. das sind die aller wenigsten in DE.. leider zieht sich das halt immer mehr auch die Kette runter.. ein 1er BMW kostet mittlerweile auch 30-40K..

Warten wir mal ab, sind ja noch ein paar Jahre

Ich denke das es da wieder Wege und Möglichkeiten geben wird, diese Rabatte zu bekommen.

Ein Vorteil hat das in meinen Augen die kleinen BMW Händler profitieren davon, weil es sich dann nicht mehr lohnt weiter weg zu fahren zu einem größeren Händler.

Aus Sicht eines Geschäftsführers kann ich das absolut nachvollziehen. Als BMW Fan und Kunde nicht.

Aber der ganze positive Rattenschwanz lässt sich ja noch weiter ziehen. Durch die Umstellung wird das Autohändlernetzwerk ausgedünnt - weniger Konkurrenz - weniger regionale Streuung bei Privatkunden - Den Firmenwagen interessiert es eh nicht.

Die Prämien werden nach Fahrzeugen gezahlt - nicht nach Verkaufsart. Man kann also auch an den Bonis für Leasing und Finanzierungen sparen - Steigerung der Profitabilität der BMW Bank (Aktuell EBIT von ~15%).

Das ganze Spiel kann man ewig weiter führen ...

Zitat von Stephan0404

Ich denke das es da wieder Wege und Möglichkeiten geben wird, diese Rabatte zu bekommen.

Ein Vorteil hat das in meinen Augen die kleinen BMW Händler profitieren davon, weil es sich dann nicht mehr lohnt weiter weg zu fahren zu einem größeren Händler.

Genau, und das massiv.. ein kleiner Händler den ich kenne verkauft kaum Autos, weil er mit den Rabatten der großen nicht mithalten kann und die Kunden ihm dann einfach ein Angebot eines großen hinlegen mit 18 % und sagen ja das will ich haben wenn nicht kauf ich woanders.. er kann halt keine 18% machen weil er dann nichts mehr verdient..

Deswegen für alle Händler ein sehr guter Schritt und als Kunde muss man sich eben dran gewöhnen. Wie Nick ja auch schon sagt, wird es ja weiterhin Aktionen geben in denen es spezielle Fahrzeuge dann rabattiert gibt, dass dann aber auch Flächendeckend einheitlich