Alles anzeigenGerade mal auf Mobile geschaut:
M440i G22 LCI2: Abschaltung Start Stop Vorhanden
M440i G23 LCI2: Abschaltung Start Stop Vorhanden
430i G22 LCI2: Abschaltung Start Stop vorhanden
Heißt es muss sich was getan haben
Wow, das klingt echt gut. Hätte nicht gedacht, dass es solch positiven Entwicklungen in der Autombilindustrie noch erleben würde 
Als nächstes kommt dann der OPF aus den Benzinern raus 
Nur, weil eine Taste physisch vorhanden ist, muss sie nicht auf Dauer funktionieren. Beim Panamera II hat Porsche die Taste auch stillschweigend totgelegt. Da holt man sein Auto aus der Inspektion und schwupps, lässt sich die SSA nicht mehr abschalten.
Nur, weil eine Taste physisch vorhanden ist, muss sie nicht auf Dauer funktionieren. Beim Panamera II hat Porsche die Taste auch stillschweigend totgelegt. Da holt man sein Auto aus der Inspektion und schwupps, lässt sich die SSA nicht mehr abschalten.
Das stimmt, aber BMW muss ja einen Grund haben, das die Taste seit 2021 nicht mehr vorhanden war und nun 2024 mit einem LCI2 wieder eingeführt führt, da werden sie die nicht direkt tot legen..
PS: Bei unserem Cayenne funktioniert die SSA Taste noch 
Wahrscheinlich hatte der Zulieferer Lieferschwierigkeiten und jetzt kommen die Teile an und müssen verbaut werden um nicht in Müll zu landen 😂
Viel wahrscheinlicher ist mal wieder irgendein Gesetz und der Endkunde soll wieder selber entscheiden können
wär interessant ob man die taste beim LCI1 retro fitten kann - inkl. codierung natürlich
wär interessant ob man die taste beim LCI1 retro fitten kann - inkl. codierung natürlich
Vermutlich liegt das Problem darin, das man dann das komplette Bedienzentrum in der Mittelkonsole tauschen müsste.. das ist nicht nur gar nicht so einfach sondern auch recht kostspielig..
MichaelNRW wie siehst du das ?
wie siehst du das ?
Das Bedienzentrum wäre nicht das große Problem.
Eher das Thema Software…
Mit so einem Umbau ist man nicht updatesicher, da hier einiges manuell umgebogen wird.
Beim LCI dürfte es gehen, da dieser schon die Schaltwippe hat.
Beim PreLCI muss man wohl in der Software basteln.
Die Taste ist immer da, weil die ganze Leiste eine einzige Taste ist. Es wird per elektrischem Feld erkannt, wo man drückt. Daher kann man sie auch mit Handschuhen eher nicht bedienen und wenn man zu undeutlich drückt, dann erkennt es die Elektronik auch nicht.
Die Symbole waren einfach nicht mehr aufgedruckt und die LED war entfallen. Insofern ist das eine reine Software-Geschichte.
Wenn sie jetzt wieder drin sein darf, dann reichen offenbar die anderen Maßnahmen vom Motormanagement, dass der CO2-Ausstoß soweit gedrückt wurde, dass er die Zulassung bekommt.
Oder man hat mit dem KBA eine Vereinbarung getroffen, dass es reicht, wenn die StartStopp bei jedem Motorstart aktiv ist. Also ähnlich wieder der Speedlimit-Gong.
Weiß jemand welche Hersteller für BMW die Felgen liefern wie bspw. die 780 V-Speiche. Ich meine, dass es früher mal Rondell oder BBS waren. Aber welche Hersteller sind das momentan so?
Weiß jemand welche Hersteller für BMW die Felgen liefern wie bspw. die 780 V-Speiche. Ich meine, dass es früher mal Rondell oder BBS waren. Aber welche Hersteller sind das momentan so?
In Braunau werden auch Felgen gefertigt. Borbet könnte das sein.
