Hallo Domi,
danke für die Auskunft.
Da werd ich mal so ein "schwarzes M-Ziergitter" bestellen.
Rückmeldung erfolgt dann nochmal.
Noch ein schönes Wochenende, Gruß Lubac
Muss nicht original sein, sprich Nachbau passt meistens auch sehr gut. Achte darauf beim bestellen, ob du den Grill MIT oder OHNE Kameraaussparung hast!
Passend zu dem Thema habe ich eben zufällig einen G20 Vorfacelift BJ 2020 auf Mobile entdeckt, der aber auf M Paket Facelift umgebaut wurde. Vielleicht für den einen oder anderen interessant, da ich sonst keinen Beitrag dazu gefunden habe. Das Auto hatte wahrscheinlich vorher auch ein M-Paket, da M Einstiegsleisten in der Tür sind, aber wissen tu ich es nicht.
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Bei welchen Drehzahlen schaltet er denn ungefähr, wenn es so "stark abbremst"?
Das was du beschreibst klingt so, als würde das Auto "zu früh" runterschalten und dadurch ein höheres Schleppmoment anliegt, sodass das Auto "doller bremst".
Bei mir zum Beispiel ist es so: in Eco schaltet das Auto bei ca. 1.100 U/m und in Comfort bei ca. 1.6-1.800 U/m, sodass die Motorbremse in Comfort stärker ist, als Eco. Stört mich auch, fahre deshalb nur in Eco. Habe aber einen Benziner (30i)
Was möchtest du sagen? Dass es bei meinem Fahrzeug nicht normal ist?
Er sagt zumindest so viel, dass es bei dem anderen Fahrzeug von Safebag normal ist weil Rekuperation am Werk ist und bei dir nicht. Sprich ihr könnt "nicht die selbe" Problematik haben bzw. sprecht bestimmt einander vorbei.
Ps: Beim E90 konnte man das Getriebe zurücksetzen, sodass es von vorne lernte. Vielleicht geht das beim G20 auch?
Pss: In welcher Fahrmodi fährst du? Und hast du auch mal die anderen getestet? (Sport/comfort/eco)
Es ging in diesem Beitrag rein um die M Sportbremse..
Natürlich gibt es einen Unterschied zwischen der M Bremse und der nicht M Bremse
Habe im Eingangsbeitrag das Wörtchen "blaue" überlesen... 
Wie Fulano schon sagt, es gibt beim G2X nur zwei Varianten der Sportbremse einmal die 348er Scheiben VA und einmal die 374er Scheibe.
Da die 374er aber dem G20 340i mit M Technik Paket vorbehalten ist, hast du wie die 348er Bremse
Gibt es denn keine Unterschiede zwischen 330i normale Bremse und 330i M-Bremse?
Damit es sich Preis-Leistungmäßig lohnt, selbst dir PDC nachrüsten, ohne Anzeige im Display.
Beispiel: für 30 Euro PDC Sensoren für hinten kaufen und selbst in paar Stunden einbauen oder beliebige Werkstatt einbauen lassen für 200-350€. Ergebnis: PDC hinten mit kleinem Piepdisplay. Ca 30 - 380€.
Vorne ist ja meist nicht so relevant.
Oder ähnliches mit Rückfahrkamera machen (habe da keine Erfahrung mit)
EDIT: Firma Bimmerlink in Wesselingen bietet Nachrüstung von der originalen Rückfahrkamera (sieht dann wie original aus mit allen Funktionen) an. 900€ wenn man Navi hat, 1.200€ wenn ohne.
Moin aus HH,
also wenn ich habe was machen lassen dann immer bei Siemoneit Racing in Stade. Der hat einen Allradprüfstand und die die ich immer habe machen lassen waren TÜV fähig und er hat sie gleich eingetragen.
Moin moin,
danke Dir für den Vorschlag. Sieht interessant aus. Laut deren Internetseite bieten die Tuning für den G20 an. Wenn es soweit ist (Ablauf von Garantie) werde ich mich dort mal schlau machen.
Grüße zurück aus HH 
Gute Abend allerseits,
ich überlege meinem G20 eventuell eine moderate Stage 1 zu verpassen, maximal 300PS/450Nm. (Vom Werk sind es 258Ps/400Nm. Motor und Getriebe laufen rund, Steuergerät ist aus 2019, folglich nicht gesperrt.
Kennt jemand einen seriösen Tuner in Norddeutschland. Gerne mit Prüfstand und vielleicht spezialisiert auf BMW? Wäre mein erstes Mal, daher bin ich für Tipps offen.
Danke 
Wie gesagt, man muss zusätzlich das Tagfahrlicht im iDrive ausschalten.
Klasse, durch die Codierung und deinen Hinweis im IDrive hats geklappt. Unfassbar, ich kann das komplette Licht ausschalten bei eingeschaltetem Motor Danke
