Klimaautomatik

Moin,

mal davon ab, daß wir die Frage nicht wirklich kennen und ich auch die Suche nicht bemüht habe, gebe ich dem Threadersteller recht, wenn er uns mitteilen möchte, daß die Klimaautomatik ihrem Namen nicht mehr so stark gerecht wird wie früher. Ich stelle auch fest, daß in meinem jetzigen BMW die Klimaautomatik keinen guten Job macht im Vergleich zu meinem alten E46. Temperatur einstellen und los geht es. Die Luft wird KALT und das Gebläse läuft auf hoher Stufe bis eine angenehme Innenraumtemperatur erreicht ist.

Bei meinem aktuellen BMW finde ich die Klimaautomatik nennen wir es mal zu zurückhaltend. Die schnuffelt so vor sich hin mit auch nicht sooo kalter Luft wie ich es aus älteren BMW's gewohnt bin.

Das es auch anders geht beweist sie wenn es wirklich heiß im Auto ist. Dann kommt da tatsächlich auch mal kalte Luft raus.

Ich vermute eine Öko/Verbrauchsmaßahme dahinter .

PS beim E46 gab es auch eine sogen. Klimakomfort Frontscheibe. DAs bringt m.E. auch noch mal gewaltig was. Gibt es aber bei den aktuellen Autos nicht mehr oder ?

Viele Grüße

Christian

Die anpassbare Klimaautomatik stellt eben die Aggressivität ein ohne den Automatik-Komfort zu verlieren. Wenn die Lüftung 100% ballert, man aber telefoniert, ist das schon ganz gut. Andere wiederum wollen halt nie, dass es so doll ballert, weil es sie nervös macht.

Ist schon seit fast 20 Jahren in BMWs so eingerichtet und funktioniert supidupi, finde ich!

Steht bei mir auch immer auf 2/5. Wenn die Hitze mal wirklich drückt, 3/5. Da geht der Lüfter dann auch merklich stärker. Und auf 1/5 braucht man sich nich wundern, wenn nix kommt.

kundenbetreuung@bmw.de

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Zitat von christian032

Die schnuffelt so vor sich hin mit auch nicht sooo kalter Luft wie ich es aus älteren BMW's gewohnt bin.

Du kannst per Codierung theoretisch etwas kältere Luft bekommen. In heißen Regionen ist diese Codierung von Werk ab aktiv. Den genauen Parameter müsste ich nachschauen.

Eventuell, aber das nur als Vermutung, ist nicht jedem bewusst, dass im Modus Eco-Pro die Leistung der Klimaanlage reduziert ist.

Stimmt, das ist auch ein Punkt. Da bietet sich dann Eco Pro Individual an wo man das separat anpassen kann.

Nabend,

ja im Eco Plus Modus kann man die Klimanlagenleistung reduzieren. Aber Eco pro steht bei mir auf den ban list der bösen Knöpfe

Das eine ggf eine Heißlandcodierung geben könnte habe ich auch schon mal gedacht. Kann das jemand irgendwo genauer nachgucken ?

Viele Grüße

Christian

Zitat von Moped Dennis

Bin eben nochmal gefahren und alles bewusst wahr genommen. Tut mir leid das hat in meinen Augen nichts mit einer Klimaautomatik zu tun.

Das ist echt nen Rückschritt im Vergleich zum 2023 1er!

Ich kann das durchaus verstehen. Im E90 ist es tatsächlich anders als im G21 und im F57.

Am angenehmsten finde ich Dach auf und Lüftung aus. Da brauchts dann keine nervende Klima

Frage vorab: Kannst du bitte ein Foto deiner Einstellungen posten, in welchen du unzufrieden mit dem Automatik-Programm bist?

Ich vermute, dass du bei der Intensitätseinstellung "sehr schwach" stehen hast. Das würde das Verhalten erklären. Du musst hier eine höhere Intensität wählen, für den Alltagsbetrieb im Sommer würde ich eher "mittel" empfehlen als Ausgangseinstellung wählen, um sich dann an die persönliche Präferenz heranzutasten. Diese Einstellung der Gebläseintensität von "sehr schwach" bis "sehr stark" beeinflusst die maximal zulässige Steigung bzw. das maximal zulässige Gefälle der Temperaturkurve um von der Ausgangstemperatur auf die Zieltemperatur zu kommen. Und wenn die niedrigste Ausströmtemperatur bei nahe 0°C liegt und dort limitiert ist verbleibt als zweite Stellgröße die in den Innenraum geleitete Luftmasse, welche durch die Gebläsedrehzahl geregelt wird. Oder für deinen Fall anders ausgedrückt: Mit den Einstellungen "sehr schwach" bis hin zu "sehr stark" kannst du die maximal zulässige Gebläsedrehzahl begrenzen, um das Geräuschniveau im Automatikbetrieb zu senken.

Wer sich das Verhalten der Klimaautomatik eines E46 wünscht, der stellt auf "stark" oder "sehr stark", weil das Fahrzeug dann auch ans Maximum der Gebläsedrehzahl regelt (wie auch ein E46 das tut) um sehr schnell die Zieltemperatur zu erreichen.

Wer sich einen geräuschärmeren Regelbetrieb wünscht, am Anfang aber trotzdem den Innenraum sehr schnell kurz maximal abkühlen möchte, der benutzt temporär nach dem Einsteigen den "MAX A/C" Button.