Nur am Wochenende war der Reißverschluss offen, aber kein Schloss drin. Gott weiß wo das jetzt ist
Bei eventuell zukünftigen Klappergeräuschen im Fahrzeugheck wüsstest du dann zumindest, wonach du suchen könntest. Immer positiv denken, so wichtig. 
Ciao
Toscha
Die adaptiven Dämpfer poltern schon, dazu ein klackern ist doch nett 
Die adaptiven Dämpfer poltern schon, dazu ein klackern ist doch nett
Da ist meiner tatsächlich ruhig, mir ist am Fahrwerk bisher nichts aufgefallen *toitoitoi*
Heute Nachmittag kommt er dann zur Achsvermessung weil ich das Gefühl habe, dass die Vorderachse bei 200+ km/h etwas zu schwammig ist. Er liegt nicht so wie er soll finde ich. Und, es wäre ja nicht der erste G42 der ab Werk nicht richtig eingestellt wäre
Mal sehen, ich werde berichten.
Tja, Satz mit X, das war wohl nix ... die Achsvermessung konnte nicht stattfinden, weil bei deren Software das letzte Update angeblich alle neuen Fahrzeuge gelöscht hatte. Zumindest hatten Sie nur BMW bis Baujahr 2021 im System 
Werde kontaktiert, wenn das behoben ist. Alternativ lass ich das beim ersten Service in etwa 4.000 km bei BMW mit machen.
Die gute Technik 
wenn man es drauf hast schafft man das auch ohne Software..
Die gute Technik
Ich habe noch gelernt mit Spiegeln zu vermessen.
Das einzige Kabel ging an die 5 Watt Funzel zur Scalen Beleuchtung
Habe ich auch noch gelernt in der Ausbildung 2006. Für die Grundkenntnisse zu lernen super, danach dann mit Laser gearbeitet.
Die haben wohl eine hochmoderne Vermessungsanlage mit Laser und so ... und das geht halt nur mit Software. Und wenn da der neueste BMW von 2021 ist war es das halt
EDIT: Und zu allem Überfluss habe ich da auch noch festgestellt, dass nun auch die vordere linke Felge verkratzt ist, nicht schlimm, dafür gleichmäßig und fast rundum. Keine Ahnung, wie das passiert sein soll. Zu schwach für Bordstein und mir ist absolut nichts bekannt. 
Die Profis hier haben doch sowas in Urin, die schauen sich deine Räder an und wissen an welche Schraube zu drehen ist.
Die ganzen Amateure mit fixieren des Lenkrades und beladen der Sitze und hin und her rollen im Fahrwerk zu entlasten 😂😂👍
Die haben wohl eine hochmoderne Vermessungsanlage mit Laser und so ... und das geht halt nur mit Software.
(Fast) Alle verlassen sich nur noch auf Werte in Toleranz und gut.
Aber das reicht eben bei weitem nicht.
Wie Toffi schon schrieb lernen die gar nichts mehr dabei 
So ein Fahrwerk ist viel komplexer als viele denken.
Mit Werten alleine wird das nur mit Glück gut.
Wer fragt denn noch was der jeweilige Fahrer will?
Auch mit Werten innerhalb der Toleranz kann man deutliche Unterschiede einstellen
