Die Ladespannung darf/sollte nicht höher als 14V sein!
Ich habe das CTEK S25 PRO, das angeblich alles automatisch erkennt und richtig laden kann - daran sollte es nicht scheitern. Mir geht es eher um den Ladestand: Regelt das System den Ladestand richtig (d.h. in einem optimalen Bereich von 20-80 %), sodass ich mir mit einer regelmäßigen Ladung die Batterie tatsächlich erhalte oder schadet so etwas im Gegensatz zur AGM eher, da ein möglichst voller Zustand die Lebensdauer verkürzt?
Könnte eine solche Regelung nicht dazu führen, dass die Batterie beim Start am unteren Rand des Ladefensters steht, und somit in einem möglichen winterlichen Kurzstreckenbetrieb stark beansprucht wird?
Konntest du seitdem nochmal laden/beobachten?
So ich habe heute mal wieder mein M340i Mildhybrid mit dem ctek Pro25s geladen, bzw er hängt noch dran.
In der ersten Minute habe ich im Motorraum ein paar Stellantriebe fahren gehört. In den folgen ca 8 Minuten kein weiteres Geräusch.
Das einzige was mir aufgefallen ist,ist das der Warnblinkknopf und das Lichtbedienteil die ganze Zeit leuchteten.
11.40Uhr Auto verschlossen und Laden begonnen.
13.01Uhr Quasi aktualisierung in der App ohne das ich am Auto war, ich vermute da war dann die Batterie voll.
15Uhr war ich am Auto,keine Geräusche und die Beleuchtung der Warnblinker und der Lichtbedieneinheit ist jetzt auch aus.
Das Ladegerät hängt immernoch dran,befindet sich aber auf der letzten Stufe,denke mal Erhaltung oder sowas.
Ladegerät ist jetzt auch geräuschlos/leise was darauf ebenfalls hindeutet.
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Kennt jemand die Kriterien wann in der BMW App die Meldung "Ausfallrisiko der Startbatterie" ausgegeben wird? "Der Zustand der Startbatterie ist durch ihren fortgeschrittenen Zustand eingeschränkt."
1.Das Auto ist 4 Wochen gestanden, aber problemlos angesprungen.
2.Hatte inzwischen 6 Fahrten zu ca. je 30minuten
3.Begrüßungslicht hat trotz Meldung wie gewohnt funktioniert, auch sonst keine Auffälligkeiten.
Habe jetzt einmal mein neues Ctek S25 Pro angeschlossen. Innerhalb von ca. 15-30min hat dieses bereits in Stufe 4 Absorption/Analyse gewechselt. Für mich ein Hinweis, dass es der Batterie nicht sonderlich schlecht gehen kann.
Ich kannte bis jetzt nur die Meldung im Fahrzeug, "Batterie stark entladen". Das hatte ich im Winter, nachdem das Auto länger nicht bewegt wurde.
Lass dir doch mal ein CarData-Archiv für deinen Wagen erstellen. Da finden sich auch Informationen zum Zustand der 12-V-Batterie.
Habe jetzt einmal mein neues Ctek S25 Pro angeschlossen. Innerhalb von ca. 15-30min hat dieses bereits in Stufe 4 Absorption/Analyse gewechselt. Für mich ein Hinweis, dass es der Batterie nicht sonderlich schlecht gehen kann.
Der Sprung von Stufe 3 auf 4 geht tatsächlich häufig sehr flott. Dass es der Batterie nicht sonderlich schlecht geht, interpretierst du wahrscheinlich richtig.
Danach kann es aber wirklich seeeehr lange dauern, bis es in den Stufen voran geht.
Lass dir doch mal ein CarData-Archiv für deinen Wagen erstellen. Da finden sich auch Informationen zum Zustand der 12-V-Batterie.
g20-forum.de/forum/thread/?postID=301118#post301118
Das habe ich mir schon überlegt, bin allerdings noch zurückhaltend. Damit willigst du ein, dass BMW sämtliche Fahrzeugdaten zur Verfügung gestellt werden.
Das stimmt letztlich. Da ich aber gerade in Hinsicht auf Datenschutz kein Problem mit BMW und z. B. auch im Auto schon lang alle Datenschutzoptionen aktiviert habe, stört mich das nicht weiter. Zudem sind im CarData-Archiv hauptsächlich Daten enthalten, die via Teleservice eh geschickt werden.
Aber klar, wem Datensparsamkeit ein Anliegen ist, wird hier zurückhaltend sein.
Innerhalb von ca. 15-30min hat dieses bereits in Stufe 4 Absorption/Analyse gewechselt. Für mich ein Hinweis, dass es der Batterie nicht sonderlich schlecht gehen kann.
Wenn Stufe 4 Absorption gemeint ist, ist das für mich eher ein Hinweis darauf, dass der Ladezustand weit unter 75% war. In Stufe 3 fließt richtig Strom.
Analyse ist Stufe 5.
Habe mir jetzt auch ein CarData Archiv erstellen lassen. Die Neugier hat letztlich gesiegt.
Batteriespannung 14,79V
Notwendigkeit Batterienachladung 0
Gesundheitszuszand Batterie 140 --> Die Meldung ist schon ein paar Tage alt und deckt sich mit der Meldung in der App, Starterbatterie begrenzt, aber nicht mit der Spannung.
Meine ursprüngliche Frage, wann die Meldung Starterbatterie begrenzt ausgegeben wird, ist damit nach wie vor aktuell.
Kann sich der Status wieder selbstständig auf OK bzw. 200 ändern?
