Welche Batterie misst Bimmerlink?
Die Bleibatterie kannst du mit einem Tester leicht selbst überprüfen.
Ich kann mir nicht vostellen, dass sie nur maximal 56% hat, dann wäre sie defekt.
Na wenn der Wagen in den ersten 3 Jahren kaum bewegt wurde und hinterher bei BMW nie nachgeladen wurde, kann es normaler sein und die Batterie ist hin
In den ersten 3 Jahren ca 34tkm.
Und ich meine ich hab hier schon öfters gelesen das Bimmerlink auch nach vollständigem Laden Werte zwischen 50-70% anzeigt.
Ich habe keinen Tester...
Kann nur sagen das es bei mir schon über ein Jahr so ist.
Ich hab keine Fehler diesbezüglich im Speicher (laut Bimmerlink) und im Winter nie Startprobleme oder ähnliches...
Ich habe keinen Tester...
Kann nur sagen das es bei mir schon über ein Jahr so ist.
Ich hab keine Fehler diesbezüglich im Speicher (laut Bimmerlink) und im Winter nie Startprobleme oder ähnliches...
Dies hatte ich bei meinem Zweitwagen und genau wie bei dir BL zeigte immer 55% bis 59% und der Tester den Fehler „Batterie muss ersetzt werden“ oder in die Richtung. Dabei hat der Wagen nie Probleme gemacht und ich bin so 5 Jahre lang gefahren
Interessant, aber komisch das Bimmerlink mir den Fehler nicht anzeigt.
Aber wenn nach dem Baterrietausch bei dir alles gut war...dann ist es ja tatsächlich nur die Batterie und somit ja nix schlimmes.
Der wird nur mit Tester angezeigt und nicht mit BL oder z.B. Launch.
Ohne Tester würde man es nie mitbekommen und es gab nie Probleme beim starten. Bloß egal mit welchem Ladegerät nie über 59%
Nach 9 Jahren kam neue Batterie rein und da zeigte BL 95%. Also gibt’s die Situation mit mehr als 60% 😂
Sehr interessant.
Naja, mal sehen wieviel Jahre meine noch mitmacht ohne spürbare Probleme.
Zum Glück geht es ja nur um eine neue Batterie 
Piwi hat vor einer Weile mal geschrieben, was genau und unter welchen Bedingungen BL eigentlich misst und anzeigt, aber ich finde die Stelle nicht mehr.
Zumindest kann der Wert nicht ausschließlich auf die Spannung beruhen, wie bei einem Voltmeter gemessen und auf den Ladezustand hochgerechnet. Dann soweit ich weiß, muss BL ja irgendwie am Fahrzeug angeschlossen werden und bei aufgewachtem Fahrzeug fließt Strom, wodurch die Spannung sinkt.
Also muss BL mehrere Parameter in die Waagschale werfen und daraus eine Prozentzahl machen. Ich würde diesen Wert nicht so ernst nehmen.
Ich hatte versprochen den Ladevorgang, bzw. vor allem den Start dessen nochmal genau zu beobachten.
Hier also meine Beobachtung mit dem NXT5, das MXS5 verhält sich bei mir aber was den Start angeht genau gleich.
Haube geöffnet, Fahrzeug abgeschlossen, Schlüssel außer Reichweite und >1h gewartet.
Wie bereits beobachtet, auch diesmal wieder, sobald die Spannung im Bereich 13,1V-13,2V angelangt ist gibt es Geräusche im Motorraum und die Spannung fällt auf ~12,7V.
Das Spielchen wiederholt sich alle zwei Minuten ca. 5mal.
Beim nächsten mal ist das Geräusch bei 13,1V ein anderes und die Spannung steigt weiter an statt abzufallen. Ab jetzt läuft der Ladevorgang so wie ich ihn von Anfang an erwarten würde.
Ist nicht ganz befriedigend. Aber sollte das jetzt wirklich ein Problem sein oder kann man ein Auge zudrücken und ihn so laden lassen?
Wenn ich es nicht vergesse gerne.
Hab seitdem es wärmer ist noch nicht wieder geladen.
Konntest du seitdem nochmal laden/beobachten?
Habe seitdem es wärmer ist ehrlich gesagt garnicht wieder geladen.
