Hier also meine Beobachtung mit dem NXT5, das MXS5 verhält sich bei mir aber was den Start angeht genau gleich.
Wie bereits beobachtet, auch diesmal wieder, sobald die Spannung im Bereich 13,1V-13,2V angelangt ist gibt es Geräusche im Motorraum und die Spannung fällt auf ~12,7V.
Das Spielchen wiederholt sich alle zwei Minuten ca. 5mal.
MIt einem CTEK PRO25S ladet er ohne Spielchen sofort und kräftig.
MIt einem CTEK PRO25S ladet er ohne Spielchen sofort und kräftig.
So ist es bei mir auch. Schlafendes Auto angeklemmt ohne irgendwelche Geräusche.
G21, F57 oder E90.
Nur 44Ah wird zu schnell geladen....
Ich befürchte bei mir wird es auch auf das Pro25S hinauslaufen. Wollte den Overkill vermeiden, aber so halbgare Lösungen, auch wenn das NXT5 am Ende lädt mag ich einfach nicht.
Mit den 5A liegst du halt unter der Faustformel von 10% Ladestrom der Gesamtkapazität.
Das CTEK 10 hat bei mir gut funktioniert, allerdings hatten andere damit ebenfalls Probleme,
Das Gysflash 100.12 ist jetzt der Overkill zum Laden, wird aber hauptsächlich fürs Nebengewerbe benutzt.
Schlafendes Auto angeklemmt
Ich warte nie bis er eingeschlafen ist, und ich denke in der Werkstatt macht das doch auch keiner.
Haube auf.und ran an die Ladepunkte
Ich warte nie bis er eingeschlafen ist, und ich denke in der Werkstatt macht das doch auch keiner.
Haube auf.und ran an die Ladepunkte
Mein Ladegerät darf sich mit verschiedenen Autos vergnügen.
Mir ging es eher darum, das Auto "muss" doch sicher nicht erst einschlafen bevor man den Ladevorgang beginnt.
Vor dem abklemmen Einschlafen lassen verstehe ich ja noch...Aber vor dem Laden 
Mir ging es eher darum, das Auto "muss" doch sicher nicht erst einschlafen bevor man den Ladevorgang beginnt.
Vor dem abklemmen Einschlafen lassen verstehe ich ja noch...Aber vor dem Laden
Vielleicht habe ich mich blöd ausgedrückt. Das ist Zufall bei mir weil ich nicht in die Garage fahre und das Ladegerät anschließe. Das Ladegerät wechselt eher spontan und zufällig von Auto zu Auto.
Nur 44Ah wird zu schnell geladen....
Ich würde mir da keine Gedanken machen, die Lichtmaschine ladet mit wesentlich höheren Strömen.
Ich befürchte bei mir wird es auch auf das Pro25S hinauslaufen. Wollte den Overkill vermeiden, aber so halbgare Lösungen, auch wenn das NXT5 am Ende lädt mag ich einfach nicht.
Gönne dir eines und nimm die Schutzhülle dazu (CTEK Protect Bumper 300).
Dann kannst du auch beruhigt im Wagen sitzen und Sachen einstellen, oder sonstwas, ohne dass du besorgt sein musst, dass die Batterie dadurch rasch leer wird.
Denn es entstehen Entladeströme um die 30 Ampere, mein CTEK zieht bei solchen Aktionen über 350 Watt.
