Wenn du die Cam ausbaust und es in einem anderen BMW Laden ansprichst 🤔
Ist das mit der Cam schon im System vermerkt?
Batterie stark entladen
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Diese Info wird er vermutlich nicht haben
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Da haben sie dir aber einen schönen Mist erzählt!
Wenn die Dashcam so angeschlossen ist, dass sie im Stand >80mA zieht und du die Meldung „erhöhte Batterieentladung“ bekommst, dann ist es Eigenverschuldung! Genauso wie Kurzstrecke/lange Standzeiten usw
Das lässt sich aber über die Diagnose in ner halben Stunde ermitteln! Ich würde sagen, da hat der Händler nicht so Bock drauf gehabt danach zu schauen!
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Ja scheint so, dass sie keine Lust haben. Eine Meldung „Erhöhte Batterieentladung“ habe ich nie gesehen. Die Dashcam ist an eine Sicherung angeschlossen die nur bei Zündung (und ein paar Minuten Nachlauf) Spannung hat. Die Dashcam hatte ich zeitweise auch schon abgeklemmt, weil ich 100% sicher gehen wollte. Es änderte nichts.
Ich will mich jetzt aber auch wegen einer 150€ Batterie nicht aufregen - aber wenns keine Lösung gibt, kaufe ich mein nächstes Fahrzeug halt wo anders. Mich enttäuscht es eher, dass man keine Antwort auf ne Mail bekommt und keine klaren Aussagen.
Danke für Euren Input.
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Wie ist denn dein Fahrprofil? Wenn deine 30 Minuten-Fahrt das höchste der Gefühle ist, dann ist es glaube ich normal, dass die Batterie langsam leer geht. Ähnliches Problem habe ich aktuell ja auch. Deswegen werde ich sie trotzdem nicht direkt tauschen.
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Wie ist denn dein Fahrprofil? Wenn deine 30 Minuten-Fahrt das höchste der Gefühle ist, dann ist es glaube ich normal, dass die Batterie langsam leer geht. Ähnliches Problem habe ich aktuell ja auch. Deswegen werde ich sie trotzdem nicht direkt tauschen.
Ohne Standheizung sollten 30min locker reichen. Es gibt sicherlich viele die nicht mal auf 15min kommen
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Es gibt sicherlich viele die nicht mal auf 15min kommen
Das sind meine brötchenholenden Nachbarn.
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Das sind meine brötchenholenden Nachbarn.
Ach so, das mach ich auch. Um meine Batterien zu laden gehe ich zu Fuß
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So, meinen hat es heute auch in einer ähnlichen Art und Weise erwischt, nur mit dem Zusatz dass kein Motorstart mehr möglich war.
Hat folgend angefangen: War in der Tiefgarage zum entrümpeln zwecks Umzug, hatte Schlüssel in der Jackentasche dabei. Bin ziemlich oft am Auto vorbeigelaufen, aber musste nur zweimal an den Kofferraum wegen Handschuhen. Sonst waren die restlichen Türen immer verschlossen.
Auf einmal legt die Alarmanlage los, Auto aufgeschlossen und erstmal von einer Armada an Fehlermeldungen begrüßt worden:
Auto erstmal komplett einschlafen lassen, mit dem Gedanken dass sich das BDC wegen der Entladung stark verschluckt hat und erst mal zur Ruhe kommen soll. Hat leider nichts gebracht. Fehlermeldungen immer noch vorhanden und Motorstart immer noch nicht möglich, also ADAC gerufen.
ADAC hat mobiles Ladegerät/Starthilfe angeschlossen, Spannung lag lt. Gerät bei 11,87V. Fehlerspeicher ausgelesen und wie erwartet eine Reihe an CAN-Bus Fehler hinterlegt, löschen hat nicht funktioniert. Fahrzeug ist immer noch nicht gestartet, trotz Starthilfe.
Letzter Versuch war dann das Abklemmen des Massepols um das ganze Auto, ergo auch CAN-Bus stromlos zu bekommen. Nach paar Minuten wieder angeschlossen, siehe da: Motor startet wieder, Fehlerspeicher ließ sich ebenfalls löschen.
Lt. ADAC ist der Batteriezustand noch i.O., durch das ständige hin- und herlaufen um das Auto mit Schlüssel, konnten die Steuergeräte nie richtig runterfahren und haben diesen „Kurzkoma“ ausgelöst. Werde aber definitiv die Batterie weiter im Blick behalten, mehr „Ladefahrten“ machen und mir, wenn die neue Garage eine Steckdose haben sollte, ein CTEK-Ladegerät besorgen.
Fazit: Laufe nicht mit dem Fahrzeugschlüssel für eine längere Zeit um das Auto herum, da der G2X eine richtige Diva ist und schnell beleidigt ist wenn man sich doch nicht gleich ins Fahrzeug reinhockt und losfährt
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Ich habe zwar keinen Komfortzugang, aber kann man den nicht deaktivieren? Mir war so, als wenn ich das mal gehört hätte.
