Nimm mal mit einem Saugnapf den Nabendeckel ab - ich bin mir relativ sicher, dass der markierte Bereich bei dir im inneren des Kreises komplett voll mit Rost ist und die Suppe läuft dann raus. Selbst neue Scheiben würden nicht lange schön bleiben, wenn man die Ursache nicht behebt.
Der allgemeine BMW G20 Forum - Fragen und Talk Thread.
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Nach etwas warten hat er jetzt wieder "verriegelt" (hält zumindest die Scheibe unten). Die Elektronik sagt weiterhin Scheibe offen, aber zumindest bleibt sie auch beim relativ stark dran ziehen zu, sollte also fürs (normale) fahren passen. Regen ist zum Glück eh keiner erwartet hier, Kofferraum wird jetzt halt nicht mehr benutzt.
Montag dann mal bei BMW anrufen - wenn ich es dort vorführe und die Scheibe bleibt danach offen haben die zumindest gescheites Klebeband da (dass, das auch beim neue Scheibe reinkleben benutzt wird - hebt bombenfest und geht rückstandslos vom Lack runter).
Neues Heckscheibenschloss wurde im Rahmen der 2+1-Gewährleistung ohne irgendeinen Papierkram eingebaut, klappt wieder alles. Manchmal kann es wirklich einfach sein
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Nimm mal mit einem Saugnapf den Nabendeckel ab - ich bin mir relativ sicher, dass der markierte Bereich bei dir im inneren des Kreises komplett voll mit Rost ist und die Suppe läuft dann raus. Selbst neue Scheiben würden nicht lange schön bleiben, wenn man die Ursache nicht behebt.
Hier ist nichts vergammelt, siehe Foto. Wenn ich im November die Räder wechsel dann reinige ich die Nabe und schmier ein wenig Fett rein, das hat bisher immer gut geschützt.
Es gibt Stellen an der Bremsscheibe wo der Lack noch drauf, dieser aber schon Bläschen wirft. Ich behaupte es kommt von innen, also nicht ordentlich entfettet vorm beschichten.
