Der allgemeine BMW G20 Forum - Fragen und Talk Thread.

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    Das Ethanol sammelt sich nicht im Öl. Höchstens Teile, aber vom Benzin ja auch. Das sollte alles über eine funktionsfähige Entlüftung wieder rausgetragen werden, wenn der Motor und das Öl auf Betriebstemperatur sind.

    Was eher ein Problem ist, dass Ethanol naturgemäß mehr Wasser anzieht. Dadurch gelangt auch mehr Wasser ins Öl über die Blowby-Gase. Während Benzin und Ethanol sehr flüchtig sind, braucht Wasser bekanntlich 100 °C zum Sieden. Das is also eher an Rückständen im Öl bedenklich als der Kraftstoff. Stichwort Cappucino im Öldeckel.


    Jährlicher Ölwechsel ist davon unabhängig immer ratsam.


    Ach und Sinnhaftigkeit sei mal dahin gestellt. Mein E46 verbraucht mit E10 3% mehr Kraftstoff. Hatte 1 Jahr 95 E10 getankt. Der Preisvorteil ggü. 95 E5 ist also nicht ausreichend, um mich von E10 zu überzeugen wg. was ich oben meinte.

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    Ich denke man kann zusammenfassend sagen, dass man bedenkenlos E10 tanken kann (tu ich übrigens auch immer wieder) und der Motor dadurch nicht in die Luft fliegt.

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    Ihr redet von E10.....ich trau mir nichtmal normal 95er zu tanken :D

    Ich fahre die letzten 6 Jahre ca immer ultimate oder das Gegenstück von total.


    Obs das serie bringt, keine Ahnung aber schaden wirds nicht :)

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    Im Kontext serienmäßiger Leistungsabstimmung lässt sich der Mehrpreis von Premiumkraftstoffen dann wohl nicht durch einen proportionalen technischen Nutzen rechtfertigen... die Positionierung folgt damit überwiegend marktstrategischen Erwägungen. Kunde der bereit ist mehr zu zahlen, soll mehr zahlen. Max. Zahlungsbereitschaft absorbieren.

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    Hallo,


    ich bin neu im Thema Tuning und bräuchte Hilfe beim Thema Tuning B58 M340i.

    Unswar hab ich vor mir einen M340i zu zulegen und möchte diesen auch auf Dtage 2 gerne Tunen.

    Was für Tuning Mods würdet ihr mir am besten empfehlen die keine Probleme bereiten und sehr gut sind??

    Welche Downpipe ist gut? Ich suche nach 300 Zellen oder was am besten wäre eine 200 Zellen Downpipe.

    Machen eigentlich im vergleich 200 Zellen Downpipe einen großen Unterschied zu 300 Zellen??

    Ich hab mal nach Downpipes geguckt und habe die von Aulitzky 200 Zellen DP, 55 Parts 200 Zellen und die von HJS 300 Zellen gesehen.


    Und da wäre noch das Thema Software. Ist die Software OTS von MHD Stage 2 gut? Weil das Problem ist die MHD Software wurden ja für Autos ohne OPF optimiert und ich werde den OPF nicht raus nehmen?

    Kann man auch eine gute Stage 2 mit eingebautem OPF erreichen? Da man he behaupten das OPF delete für Stage 2 Pflicht wäre.


    Mit freundlichen Grüßen