Nochmal zum Thema Batterie. Meine ist jetzt >5 Jahre alt und hat lt. BimmerLink nach einer langen Autobahnfahrt nur noch auf 52%. Nach weiteren 3 Tagen Standzeit nur noch 43%. Im Tacho und auf dem Bildschirm kommen die Meldungen Energieproblem - Motor starten und Batterie stark entladen. Denke der Werk in BimmerLink ist recht aktuell.
Habe eine neue bestellt.
Habe eine EXIDE AGM Starterbatterie EK1050 genommen, welche auch die OE-Vergleichsnummer hat wie auf meiner originalen.
Mit der Exide kannst du bestimmt nichts verkehrt machen. Wenn meine so weit ist, werde ich es mit einer Siga versuchen. Ich habe seit fast sechs Jahren eine AGM von denen im Motorrad und die ist bombig.
Wenn meine so weit ist, werde ich es mit einer Siga versuchen. Ich habe seit fast sechs Jahren eine AGM von denen im Motorrad und die ist bombig.
die beschäftigst dich ja mehr als so manch einer unter uns mit dem Thema Batterie/Laden/Geräte
was macht denn die Siga tatsächlich besser, als zb. die Originale BMW, Varta oder Exide zb.
abgesehen mal vom Preis 
Das:
die beschäftigst dich ja mehr als so manch einer unter uns mit dem Thema Batterie/Laden/Geräte
was macht denn die Siga tatsächlich besser, als zb. die Originale BMW, Varta oder Exide zb.
abgesehen mal vom Preis
Wie ich geschrieben habe, ich habe damit am Motorrad sehr gute Erfahrungen gemacht. Und ich habe dort schon viele vorher gehabt.
Was da drinnen besser oder anders ist, weiß ich nicht.
Vielleicht hat sich die Qualität ja auch in den letzten Jahren verschlechtert, wie trustpilot andeutet. Ich kannte die Bewertung noch nicht, bzw habe nicht danach gesucht.
Apropos Preis, die Exide ist günstiger. Aber die Bewertungen bei Trustpilot von der Siga sind wirklich niederschmetternd. Werde mir das darauf hin noch mal überlegen. Die Exide ist bestimmt gut.
Die Exide mit 70ah hat mein Sohn jetzt 1Jahr im 2l audi a3 mit 100km pro Tg. und System hat niedrige Stromversorgung angezeigt. Brauchte von Stufe 3 bis 7/8 auf dem mxs10 fast 20Std. Die nenne ich nicht mal zu meiner 6J. alten Sebang ne Alternative. Daher bleibt bei mir die Originale (kommt glaub ich von Varta Hannover Werk) an erster Stelle 🤔
So eine pauschale Aussage mit Batterieherstellern ist immer schwierig. Der eine Kunde hat beispielsweise einen Fehlerstrom und merkt es nicht und schiebt das Problem dann auf die Batterie. Es gibt viele Möglichkeiten.
was macht denn die Siga tatsächlich besser, als zb. die Originale BMW, Varta oder Exide zb.
abgesehen mal vom Preis
Ich habe parallel in meinen alten Karren eine Varta und eine Longlife NoName aus Mannheim.
DIe billige 45Ah hat unter 50€ gekostet und macht auch nach (geraten) 6 JAhren noch ihren Dienst.
Die Varta ist aber bei Temperaturen unter 0 gefühlt kräftiger.
Ich hänge mich mal an dieses Thema ran, um nicht gleich ein neues aufzumachen.
Bei meinem BMW M340i G2X hat die Batterie gerade auch wieder nur 11,86V.
Das war kürzlich schon recht mau, als ich mir von MichaelNRW den Fernstart erst online reinprogrammieren wollte, was wir dann vor Ort gemacht haben.Der Wagen wird häufig auf Langstrecke bewegt, Klima immer nur mäßig an. Überwiegend Sport Modus. Allerdings ist der Segelbetrieb deaktiviert und StartStopp ebenfalls.
Wie und in welchem Modus muss ich bei meinem Setting fahren, damit die Batterie immer randvoll wird? Hat das bei mir mit dem deaktiverten Segelbetrieb zu tun?
Ich danke Euch für Antworten.
Bei mir ist Segeln und MSA ebenfalls unterdrückt.
Die Spannung messe ich ehrlich gesagt nicht, da der Wert beim Mild Hybrid ohnehin verfälscht ist.
