Meines Wissens nach ist das nicht nach der Softwareversion, sondern der I-Stufe. I-Stufen können mWn nur beim
aufgespielt werden.
Hm das würde aber nicht erklären warum z.B. das mit dem Kaltstart von vielen genau nach dem OTA festgestellt wurde..
Aber wie gesagt was BMW kann macht und will ist hier ein Rätsel 
Meines Wissens nach ist das nicht nach der Softwareversion, sondern der I-Stufe. I-Stufen können mWn nur beim
I-Stufen und Softwareversion ist doch funktional das gleiche.
I-Stufen werden nur immer vollständig geflasht und Software-Updates OTA können inkrementell eingreifen.
Schon toll von BMW - nachträglich kastrieren geht. Aber neue SW Funktionen die ein 21er BMW hat auf einen 20er freizugeben geht nicht. Das nenne ich mal Kundenservice!
Aber neue SW Funktionen die ein 21er BMW hat auf einen 20er freizugeben geht nicht. Das nenne ich mal Kundenservice!
Das scheitert meistens an veralteter Hardware (Sensoren, Kameras, etc.). Sie können aufspielen was sie wollen. Wenn die Hardware die neuen Funktionen nicht unterstützt, kann auch die Software nichts bewirken. ??♂️
Das scheitert meistens an veralteter Hardware (Sensoren, Kameras, etc.). Sie können aufspielen was sie wollen. Wenn die Hardware die neuen Funktionen nicht unterstützt, kann auch die Software nichts bewirken. ??♂️
Bei gewissen Funktionen hast Du Recht - z.B. Ampelerkennung für UCC. Aber viele kann man via Codierung auch auf alten Modellen freischalten. Z.B. Assisted View, Reifentemp. Anzeige, Motorsound Einstellungen... usw. Ich vermute sogar stark dass bei Apple CarKey keine HW geändert wurde, nur die Firmware des Steuergerätes (RFID ist RFID).
Ich vermute sogar stark dass bei Apple CarKey keine HW geändert wurde, nur die Firmware des Steuergerätes (RFID ist RFID).
Das kann gut sein. Aber es ist offensichtlich nicht möglich oder vorgesehen die Firmware zu so einfach über den RSU Prozess zu aktualisieren. Und jetzt wo sie bereits an der Ultrawide Variante des CarKeys basteln, werden sie keinen Aufwand mehr in das veraltete RFID Zeug stecken, welches wegen des Chipmangels ohnehin gerade nicht lieferbar ist. BMW hält es da sicher wie die Dakota Indianer „wenn du ein totes Pferd reitest, steig ab“
Poaaaa
Bin ich froh, dass ich damals mir einen Dänen als Neuwagen geholt habe und seitdem auf dem Software stand 11.2019 drauf habe und hängen bleibe.
Ich bin zwar der Technik freak vor dem Herren, aber bei der Software Problematik bin ich froh, dass ich dort bleibe
Jetzt fragen sich alle wieso
Ganz einfach
Mein Auspuff macht noch den alten Sound spricht er knallt obwohl es ein 320i ist
Ich habe noch das unendlich Zeichen anstatt die 99,9 Anzeige
Habe ein iPhone und brauche keine android car
Wobei ich das CarPlay auch nicht verwende.
Ich hoffe alle bekommen trotzdem ihre updates und das so schnell wie möglich.
Peace
Das kann gut sein. Aber es ist offensichtlich nicht möglich oder vorgesehen die Firmware zu so einfach über den RSU Prozess zu aktualisieren.
Das glaub ich sofort, denn die TAGE sind keine Level1-Steuergeräte und hängen nicht am CAN. Daher sind sie nicht Flashbar.
Ich hab seit gestern wegen dem harman Ploppen die 11/2021.36 drauf.
Gefühlt reagiert der FLA schneller und blendet häufiger auf.
Und irgendwie blubberts mehr, kann aber auch Einbildung sein.
Bei mir gibt es noch immer keinen OTA für 07/2021.
