Die reine Funktion war nie das Thema. MichaelNRW wollte nur aus eigenem Ehrgeiz heraus die Fehlermeldung (unbekannter LIN-Slave?) gelöscht bekommen.
Hat ja auch geklappt. Nun müssen wir nur noch herausfinden wie man den Mikrofon Kalibrationsfehler "beheben" können. 
Die Seitenwange besteht aus drei Teilen, das zum Mittelteil, einem Streifen oben und einem Seitenteil. Wenn BMW von Seitenbahnen spricht nehme ich an sie meinen nur den zum Mittelteil, sonst würden sie ja Seitenwangen schreiben. Ist aber nur meine Interpretation.
Hier sieht man die drei Teile:
Stimmt, hatte ich wohl nicht mehr ganz so im Detail in Erinnerung. Der Teil der Sitzwange zum Mittelteil ist Leder. Der Rest der Sitzwange (z.B. der obere Teil) nicht.
Gibt es für diese Aussage eine offizielle Quelle?
Stand damals in der Preisliste. In der aktuellen konnte ich die Info nicht mehr finden, habe aber auch nicht lange gesucht.
EDIT: Ich habe noch eine „Hardcopy“ von der Preisliste und da steht es, siehe Bild. Ich muss mich korrigieren, die Mittelarmlehne ist auch in echtem Leder.
Wie pflegt man diese Mischung von Materialien am besten?
Keine Ahnung, ich habe das Merino Vollleder (mein G21 ist aus 2020) und das pflege ich mit den Produkten von Colourlock (Lederzentrum).
Das Merino Leder kann man immer noch über BMW Individual bestellen und da ist auch alles aus echtem Leder. Bei Vernasca sind die Mittelbahnen und Kopfstütze echtes Leder. Der Rest ist Kunstleder, d.h. die Sitzwangen, Seitenflächen, Türeinlagen, Armlehne….
Könnte es ev. davon kommen, wenn man die Batterie mit einem Ladegerät direkt an der Batterie lädt anstelle der Ladepunkte im Motorraum (z.B. durch den Vorbesitzer)? Damit umgeht man ja das Lademanagement. Normalerweise ist das Problem eher umgekehrt - trotz langen Strecken lädt das Lademanagement die Batterie nie voll auf. Es gibt ja dazu einen Thread hier im Forum und auch bei meinem BMW wird die Batterie nie über 70% geladen (mit BimmerLink geprüft).
Ich hoffe es liegt nur an der Batterie und ein Tausch genügt! Ansonsten kann ich Kennz weis nur zustimmen, entweder Defekt im Lademanagement oder LiMa. Ich wünsche Dir jedenfalls auch viel Glück in dieser Situation!
gelöscht da falsch gelesen
Ich habe noch zwei Fragen:
Ich habe einen UCSI-2100 und den kann ich eingesteckt lassen ohne dass der Alarm losgeht. Kann ich den stecken lassen oder saugt der mir mit der Zeit die Batterie leer?
Ich habe immer weider den Fehlereintrag "B7F500: Mikrofon Fahrerseite nicht kalibriert" drin (löschbar). Kann der 
das Mikrofon kalibrieren und wenn ja, lohnt es sich bzw. wie teuer ist das? Bisher haben sich meine Anrufer nie über die Tonqualität beschwert.
Okay, dann wird es wohl doch nicht mit dem CarPlay zusammenhängen.
EDIT: Ich war gerade noch was im Auto nachschauen und habe nochmals den Fehlerspeicher geprüft. Der Fehler ist weg! Ich verstehe zwar nicht wieso, aber ich kann damit leben.
