Schaut euch bei den vorgeplotteten Teilen genau an, wie es ausgeführt wird. Aus meiner Sicht werden genau die kritischen Ecken und Kanten nur mäßig geschützt.
Über meine Vollfolierung aus dem Frühjahr kann ich dem Grunde nach nur Gutes berichten. Nach einem halben Jahr sehe ich aber auch, dass es - egal wie gut es gemacht ist - niemals unsichtbar sein wird, wenn man genau hinschaut.
Je heller der Lack, desto mehr fallen die Kanten auf. Bei meinem in Kreide habe ich alle Kanten gesehen. Dafür hatte ich nach 75.000 km aber auch keinen Steinschlag. 
Sollte dir das nicht der Folierer am besten beantworten können ? er ist ja der Fachmann.
Generell um die Weiterhelfen zu können, bräuchte man wohl auch die genaue Bezeichnung der Folie, nur der Hersteller bringt da wenig, da alle verschiedene Folienarten im Angebot haben.
XPEL wird glaube ich am meisten verwendet, aber man liest nicht nur positives..
ja da hast du recht, er bestätigte, dass xpel in letzter zeit nicht nur positiv ist. deshalb suchte er auch nach alternativen... pure wäre für ihn am wirtschaftlichsten, also P/L Sieger. trotzdem wollte ich mal nachfragen, ob hier jemand mehr weiß...
Schaut euch bei den vorgeplotteten Teilen genau an, wie es ausgeführt wird. Aus meiner Sicht werden genau die kritischen Ecken und Kanten nur mäßig geschützt.
Über meine Vollfolierung aus dem Frühjahr kann ich dem Grunde nach nur Gutes berichten. Nach einem halben Jahr sehe ich aber auch, dass es - egal wie gut es gemacht ist - niemals unsichtbar sein wird, wenn man genau hinschaut.
die kanten bei den teslas im Showroom waren sehr gut eingearbeitet.
Die Kanten werden aber auch erst bei Verschmutzung mehr und mehr auffallen. Das sind halt Ecken, die man im Grunde genommen nur mit Pinsel/Zahnstocher richtig sauber bekommt.
Also ich hab für die Teilfolierung (Vorne alles bis zur Dachkante + Schweller + Heckklappe und Stoßstange) meine ich ca. 4500€ gezahlt mit Xpel
Die haben das Top gemacht allerdings sehe ich schon ein zwei Stellen nach 20.000km wo minimal dreck unter die Folie kam an ner Kante.
Was ärgerlich ist. Ich hab einen bösen Steinschlag in der Frontstoßstange wo sich zwar die Folie darüber wieder selbst geheilt hat aber halt trotzdem das Auto beschädigt ist. Der war wohl zu groß für die Folie. Trotzdem würde ich es wieder machen auch mit dem Wissen dass man nicht alles verhindern kann.
Für die Schweizer, die mitlesen:
Ich habe beim Folierer meines Vertrauens ebenfalls nachgefragt. Die Front, welche Stossstange vorne, Motorhaube, vordere Kotflügel beinhaltet, sowie alle 4 Einstiegsbereiche und Ladekante für 3600.– CHF ungefähr 3900€. Ob ich mich wirklich dafür entscheide, weiss ich noch nicht. Habe ja noch etwas Zeit bis mein M3 kommt.
