Alpina B3 GT Limo

Naja ein WR ist meist weicher als ein SR, somit arbeitet der Reifen selbst schonmal mehr, dazu ein geringerer Luftdruck, sollte sich bereits spürbar auf den Komfort auswirken. Generell 3 Bar sind halt echt hoch bei einem performanten SR..

Wenn dir das Fahrwerk von Alpina nicht passt, dann hol dir doch ein KW und lasse es entsprechend deiner Bedürfnisse abstimmen. Denn bei den Zeiten die der Alpina auf der Rundstrecke fährt, kann das Fahrwerk nicht misslungen sein, es passt wohl nur nicht zu deinen Anforderungen.

Den Radsatz kannst du verkaufen, die kann man sich auf dem G20/21 auch eintragen lassen, gibt bereits User hier die das haben machen lassen, geht ohne Probleme wohl.

Zitat von Misterk

Wenn ich die moeglichen 270 auf der BAB fahren will muss ich natuerlich auf 3.0 hochgehen.

Das ist, gelinde gesagt, Unsinn. Wie lange meinst Du denn 270 km/h am Stück fahren zu können, dass sich dafür die Änderung des Reifendrucks lohnt? Ich bin den alten B4 immer mit Komfortdruck gefahren und damit auch > 300 km/h. Wegen des Reifendrucks hätte ich mir dann eigentliche eine Geschwindigkeitswarnung bei 250 km/h setzen müssen.

"Schau mal Schatz, die Bahn ist frei. Tritt drauf."

"Kann nicht, muss erst den Reifendruck erhöhen."

Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, lass den "Renndruck" drauf. Ich fahre den B4 GT jetzt seit Abholung mit ca. 3,5 bar und merke absolut keinen Komfortverlust im Vergleich zum B4 mit Komfortdruck. Also kann der Komfortunterschied allein aufgrund des Reifendrucks nicht so groß sein, denn das GT Fahrwerk ist ja jetzt nicht dafür bekannt, komfortabler als das alte zu sein.

Hatte bei einem i30N performane mit 19 Zoll Sommerreifen Pirelli PZ HN auch ein ähnliches Fahrverhalten. Mit den 18 Zoll Winterreifen war das ein ganz anderes Fahrverhalten. Immer genügend Grip, gute Strassenlage auch auf schlechten Landstraßen. Mit den Sommerreifen bin ich nie warm geworden.

Möchte aber einen Hyundai nicht mit Alpina vergleichen. Auch nicht Sommer/Winterreifen - trotzdem war es für mich eine interessante Erfahrung.

Beim B3GT kann ich mangels Erfahrung bezügl. Winterreifen nicht‘s schreiben da ich keine montieren werde.

Zitat von CJ#22

Naja ein WR ist meist weicher als ein SR, somit arbeitet der Reifen selbst schonmal mehr, dazu ein geringerer Luftdruck, sollte sich bereits spürbar auf den Komfort auswirken. Generell 3 Bar sind halt echt hoch bei einem performanten SR..

Wenn dir das Fahrwerk von Alpina nicht passt, dann hol dir doch ein KW und lasse es entsprechend deiner Bedürfnisse abstimmen. Denn bei den Zeiten die der Alpina auf der Rundstrecke fährt, kann das Fahrwerk nicht misslungen sein, es passt wohl nur nicht zu deinen Anforderungen.

Den Radsatz kannst du verkaufen, die kann man sich auf dem G20/21 auch eintragen lassen, gibt bereits User hier die das haben machen lassen, geht ohne Probleme wohl.

Ich hab ja das KW DDC drin und denke nicht dass es hier eine gute Option wäre. Mit dem DDC wurde meiner schon spürbar härter was ja kontraproduktiv wäre. Finde das Fahrwerk original vom B3 GT aber sehr Komfortabel, da kann kein anderer BMW Original mithalten was ich in letzter Zeit gefahren bin. Nicht mal X3 etc ist so weich abgestimmt