Grundsätzlich empfiehlt sich die Eingrenzung der möglichen Fehlerquellen, da es ja wirklich viele Auslöser geben kann.
Nur als Beispiel wie absurd die Lösung für sowas sein kann:
Meine BMW NL hatte eine andere Kennzeichenhalterung montiert (Ö WerkstättenKZ sind 2mm breiter als Einfuhrkennzeichen) und dabei nicht daran gedacht, dass die Halterung die Sicht aufs Radar behindern könnte.
DAP ist also völlig inkonsistent ausgefallen und ich wusste lange nicht wieso.
Think outside the box maybe
Alles anzeigenIch gehe von einem Defekt der kapazitiven Matte im Lenkrad aus.
Wird auf ein neues Lenkrad rauslaufen…
Außer der Händler geht strikt nach Diagnose vor. Da heißt es, es soll zuvor das HOD (Hands-on-Detection) Modul erneuert werden.
Erfahrungsgemäß ist es aber das Lenkrad selbst!
Das wäre das Optimum. Wenn ich freihändig fahre und er Gelb blinkt genügt es nur ganz leicht unten am Lenkrad mit dem Knie zu berühren. Trotz Jeans bekommt er das dort sofort mit. Habe Motag Termin, sofern ich vom Verkaufenden Händler dafür das iO bekomme und dann wird geprüft und geklärt was gemacht wird und wer das Bezahlt.
Meine BMW NL hatte eine andere Kennzeichenhalterung montiert (Ö WerkstättenKZ sind 2mm breiter als Einfuhrkennzeichen) und dabei nicht daran gedacht, dass die Halterung die Sicht aufs Radar behindern könnte.
Auch deswegen soll laut BMW vorne kein Kennzeichenhalter montiert werden.
Auch deswegen soll laut BMW vorne kein Kennzeichenhalter montiert werden.
Nicht "soll", sondern "darf".
Nicht "soll", sondern "darf".
Wir haben seit Jahren den "Born in M Town" Kennzeichenhalter vorne am 8er.
Da gab es mit dem Driving Assistent Pro über zig tausende Kilometer nie Probleme.
CROX8511 Kopie.jpg
Ob es Probleme gibt oder nicht spielt keine Rolle, es ist laut BMW untersagt.
Alleine wie das Kennzeichen auf dem Bild nach unten über den Halter ragt...
Ob es Probleme gibt oder nicht spielt keine Rolle, es ist laut BMW untersagt.
Alleine wie das Kennzeichen auf dem Bild nach unten über den Halter ragt...
Okay, Danke euch für den Hinweis, das habe ich nicht gewusst dass es verboten ist.
Der TÜV hat das aber auch nie beanstandet.
Dem TÜV ist das egal, da es sich dabei um eine BMW Richtlinie handelt.
Daher habe ich untersagt statt verboten verwendet.
Solange alles funktioniert ist das fein.
Meinen BMW Verkäufer hat die Rennleitung damit schon einmal aus dem Verkehr gezogen - und das mit einem zugelassenen Vorführwagen aus eigenem Hause 
Hier der genaue Wortlaut:
"
Die meisten BMW Händler verwenden zur Befestigung des hinteren Kennzeichens Ihre mit Werbeaufdruck versehenen Kennzeichen-Unterlagen.
Darüber hinaus wird die gleiche Unterlage für die Befestigung des vorderen Kennzeichens genutzt
Die Montage dieser Unterlage am vorderen Stoßfänger verstößt gegen die Zulassungsvorschrift 74/483 EWG, da sie nicht die Vorschriften zum Schutz von Fußgängern erfüllt.
Auszug aus der EG-Richtlinie 74/483: ”Kein vorstehendes Teil der Außenfläche des Fahrzeugs darf einen Abrundungsradius unter 2,5 mm aufweisen”.
Die Folge wäre der Verlust der ABE-Homologation mit erheblichen Nachteilen im Streitfall auch für den BMW Händler.
Vorgehensweise
Kein Verbau separater Kennzeichenunterlagen am vorderen Stoßfänger. Die werkseitig verbauten Kennzeichenunterlagen entsprechen allen Anforderungen hinsichtlich Sicherheit, Funktion und Styling."
