G21 M340i Skyscraper Grey aus Aschaffenburg

Hallo Zusammen,

entschuldigt bitte die späte Rückmeldung. Die Zeit ist in diesem Jahr mein größter Gegner

Das Fahrzeug habe ich vor gut 3 Wochen abgeholt. Alles wurde einwandfrei repariert, die Spur hatte zum Glück nichts. Die Spaltmaße sind jetzt sogar besser als ab Werk!

Die Downpipe ist verbaut und hat direkt bei der Abholung viel Freude bereitet

Wenige Tage danach ging es zu den Cannstatter Wasen. Auf dem Hinweg hat es stark geregnet; bei Tempomat/Tacho 110–120 km/h lag der Verbrauch bei entspannten 7,1 Litern auf 100 km. Im Stuttgarter Tunnel hatte ich dann absolute Gänsehaut Wenn die Fenster offen sind und man hört, was draußen abgeht, kann man nicht mehr wirklich von „unauffällig“ sprechen. Das Gleiche gilt für den Kaltstart.

Auf dem Rückweg bin ich nachts im Schnitt zwischen 130 und 150 km/h gefahren – der Verbrauch lag dabei bei 7,5 l/100 km.

Der Sound ist insgesamt präsenter und deutlich voluminöser geworden. Die Burbles kommen besser durch und ab und zu knallt es auch ganz ordentlich

Bin jetzt gut 1100km seit dem Einbau gefahren. Im Stand wirkt es recht dezent, aber während der Fahrt ist es einfach nur geil. Alles in allem hat sich das Upgrade für mich absolut gelohnt – mehr brauche ich nicht. Das Ansprechverhalten hat sich auch verbessert. Der Verbrauch scheint gleich geblieben zu sein, allerdings habe ich das Gefühl, dass er etwas länger braucht, um auf Betriebstemperatur zu kommen. Das kann aber natürlich auch an den aktuellen Witterungsverhältnissen liegen.

Nächste Woche kommt dann wieder die XPEL-Folie drauf. Danach ist hoffentlich erst mal Ruhe :))

Noch ein kleiner Soundcheck

VG michael

Zitat von gnmx

Das sind doch gute Neuigkeiten und ein sehr ausführlicher Erfahrungsbericht.

Der Serien-ESD hat bei Klappe auf den direkten Durchweg durch den ESD. Der Serien Schalldämpfer klingt schon sehr gut. Fand damals die Friedrich Motorsport Downpipe extrem positiv vom Soundzuwachs. Vermutlich ist die 300 Zellen HJS minimal leiser oder der Monolith ist dafür ein Stück kürzer. HJS versucht da schon maximales Ergebnis rauszubringen. Ich fand damals den Unterschied mit Serien-ESD und FMS 200-Zeller sehr deutlich.

Hast du Doppel-Verglasung an der Seitenscheibe vorne? Das macht wohl vom hörbaren Außengeräsuch während der Fahrt ein bisschen was aus.

Ja habe die Doppelverglasung und alle Türen sind durch das HiFi-Upgrade auch gedämmt.

Bei normaler Klappenstellung hört man einen sehr dezenten Unterschied, drückt man dann aber drauf, kommt schon gut was bei rum. Macht auch spaß so zu fahren, bei langen Strecken.

Zitat von gnmx

mip84

Habe auch Doppelverglasung, also haben wir was das angeht das gleiche Setting.

Wenn du mal Zeit hast mach mal folgenden Test - falls du das nicht schon so ähnlich ausprobiert hast:
Fahre mal mit geöffneten Klappen im Sport Modus oder Sport Indivudual (alles auf Sport PLUS außer das Getriebe, das nur in Sport lassen - damit der BMW nicht so hochtourig fährt) und cruise (gleite) dann mal so bei 70-80 Km/h dahin. Da hatte ich früher mit Serien-ESD u. FMS 200-Zeller sehr unangenehme Dröhn-Frequenzen. Mich würde mal interssieren, ob das bei dir auch so ist. Ich empfand das irgendwann als sehr unangenehm, natürlich nur bei geöffneten Klappen.

Ich habe gestern ein Soundvideo erstellt. Ich kann da kein nerviges Dröhnen feststellen. Wenn man das Fahrzeug sanft am Gas hält, hört man so gut wie nichts. Auf der AB nimmt man bei Teillast den Sound schon gut wahr, meist hält man ja eine Geschwindigkeit bei sanftem Gasdruck, da ist es dann absolut entspannt.

File: www.mipfoto.de\download\M340i-HJS.m4a

- START Beschleunigung auf ca. 80km/h

- 1:20 wieder Beschleunigung auf 70-80km/h

- 1:53 Beschleunigung auf ca. 100km/h

- 2:35 Fahren mit ca. 80km/h

- 3:33 Beschleunigen auf 70-80km/h

Die Teststrecke hatte ziemlich viele Bodenwellen, nicht wundern

Zitat von Phini

Klingt gut   
Hast du zufällig vorher/nachher DB Werte?

Leider nicht, nur welche aus dem diesjährigen Forumstreffen ohne HJS. Vielleicht dann nächstes Jahr