Nene, gerade der Kontrast am M gefällt mir hervorragend. Wenn wir keinen Kinderwagen mehr brauchen, wird es eher eine windschnittigere (schwarze) Dachbox und nicht mehr so ein "Kasten".
Der Kontrast gefällt mir auch gut, die Farbe von deinem M3 Touring mit der Box sieht echt richtig cool aus 
Es gibt neue Preislisten für M2 + M3 + M4.
Habe jetzt nur mal den M3 Competition Touring verglichen und diese Änderungen gefunden:
| Nenndrehmoment | alt 650 / 2.750 - 5.730 | neu: 650 / 2.300 - 5.500 |
| Kraftstoffverbrauch | alt: 10,4 - 10,3 | neu: 10,7 bis 10,5 |
| CO2 | alt: 235-233 | neu: 242-239 |
| Leergewicht | alt: 1.940 | neu: 1.950 |
| Zuladung | alt: 505 | neu: 495 |
Standgeräusch und Vorbeifahrtgeräusch gibt es keine Angabe in der neuen Preisliste. Wollen wohl die Käufer nicht abschrecken?
Was mich verwundert in beiden Preislisten identische Abgasnorm EU6e-bis-FCM - sollte da nicht EU7 stehen wie in der Pressemeldung zu M Ignite Technologie angekündigt?
Vielen Dank für die Gegenüberstellung.
Ich muss schon zugeben, dass der neue Motor mich etwas "ärgert" - das eine Jahr hätte ich noch warten können.
Gerade als Handschalter ist der VTG sicher eine spürbare Verbesserung im unteren Drehzahlbereich - beim eher gemütlich Landstraßenspaß ist das Drehmoment schon häufig spät anliegend.
Das selbst der G80/81 dieses Upgrade so kurz vor Produktionsende bekommt.. für die neuen Besitzer umso besser.
Die Details aus dem Interview lesen sich spannend:
https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/alexander-karajlovic-about-m-ignite.html
