Ich kann es mir halt nur schwer vorstellen, dass ein metallisches Geräusch durch das „Entspannen“ des Stabis verschwindet. Komplett zernudelte Koppelstangen hätte ich ja noch verstanden.
Mal schauen was BMW dieses Mal sagt, der Wagen steht aktuell bei denen auf der Bühne.
OscarTangoTango Wie kann sich denn aus technischer Sicht der Stabi verspannen? Der ist doch nur an zwei Punkten mit dem Radträger über die pendelstützen verschraubt und sonst zweifach Gummigelagert am VA-Träger…
Kennz weis Bei allem Respekt, aber mir ist keine Ölanalyse vom B57 bekannt bei der es keinen Diesel/FAME-Eintrag im Motoröl gab... Sicherlich ist es aber ein Motor, der damit in der Regel eher keine Probleme hat!
Weiß man da denn schon etwas, ob nochmal ein M3 Touring kommt?
Die „G30“-Bremse ist ja auch von der TN identisch vom EPC her wie beim G20 M340iX. Nur die Performance-Bremse vom G30 (392mm) geht dann halt nicht ohne weiteres.
Ich werde mir nun die blauen Sättel für die VA holen und 374mm Scheiben in Verbindung mit Stahlflex, Endless ME22 und Endless RF-650. Dann wird einmal vernünftig der FA geändert und gut ist 
Danke für die ausführliche Antwort!
Das heißt, dass ich im Grunde auch einfach die G30 VA Bremssättel und größere Scheiben für die VA nehmen kann (in blau)? Da würde man die Hälfte vom Performance Kit sparen nach meiner Berechnung.
Grüße
FA ist aber nicht mit ZCS gleichzusetzen, oder? Würde es dann lieber update-sicher machen. Ich schreibe dir sonst per PN!
Ich kann da Spiel sehen, habe aber leider keine Referenz. Macht es denn Geräusche? Wenn ich das nächste mal mit meinem auf der Bühne bin, kann ich nachschauen.
MichaelNRW ME22 haben keine Zulassung, das ist richtig. Performance ist allerdings auch alternativlos, vielleicht noch pagid RSL 1, die sind aber auch sündhaft teuer und ich kann die ME22 günstig aus Japan beziehen, da ich öfter mal dort bin.
Wenn die G30 Bremse da keinen nennenswerten Vorteil bietet, dann ist es natürlich simpler, die G20 18" Anlage zu nehmen. Die ist ja auch homologiert für den M240i, damit fahre ich sicher nicht zum TÜV und binde mir die Diskussion ans Bein (Die Codierung geht sicher nicht mit Bimmercode, richtig? Müsste ich sonst mal mein I**A+ rauskramen...)
Stahlflex ist natürlich Pflicht. Andere Bremsflüssigkeit kommt auch rein, Endless RF-650 sollte ich auch besorgen können.
Die NOS ist ja nicht so unangenehm wie RB-Ring und Hockenheim.
XStoneX Konntest du die M3-Bremse ohne weiteres eintragen, oder hast du das gesamte System getauscht inkl. BKV?
Grüße
Korrekt, der Nachrüstsatz für die 18" Bremse ist mir bekannt. Ich suche nach einer Möglichkeit, beispielsweise die 19" Bremse vom G30 einzubauen.
Grüße
EDIT: TN 34112289348
