Beiträge von gruzfix

Bei mir das Gleiche. Sobald Sonne tief steht, gelbe Kontrollleuchte (MJ2026).

Natürlich ist die Euro 7 Version des S58 deutlich aufwendiger und damit teurer. Alleine die Vorkammer/VTG Turbos/zusätzliche Sensoren vor und nach OPF.

Weshalb sollte BMW diesen ohne Zwang in anderen Regionen verbauen?

Und: der Motor wird auch im G84 Einzug halten. Und damit die nächsten Jahren der M Motor bleiben.

Ebenfalls besteht für viele Anbauteile eine Übernahme der Gutachten vom Euro 6 Motor. Hierzu gibt es einige Informationen bereits im Internet, so dass damit zu rechnen ist, dass die Verfügbarkeit sicherlich gegeben sein wird.

Solange es keinen klaren Vergleich gibt, bleibt das Update eher lohnenswert. Ich hätte es gerne.

Gleicher Sound, weniger Verbrauch. Alles andere muss sich zeigen.

Die neue Variante hat VTGs, mit dem Drehmomentverlauf könnte durchaus sein, dass sich der Motor spürbar besser/schöner fährt. Zumindest beim Handschalter. Bisher habe ich aber nichts objektives gesehen als Vergleich.

Sieht doch (leider) eindeutig aus - keine separat öffnendes Heckfenster. Die Aufbauhöhe der Motorhaube sieht leider auch immens aus.. dank Panoramic Vision.

Gibt mittlerweile über 20 Prozent Rabatt, so günstig war's noch nie bzw wird es wohl nicht mehr werden.

Auf Bimmerpost gibt es einige gute Vergleichsbilder. Das vorgestellte Auto ist definitiv mehr Konzept als Serie. Die hinteren Türen reichen komplett über den Radlauf. In Serie wird die Türe vor dem Radlauf enden, vermutlich sogar Serientüre.

Felgen-Dimensionen werden schmäler werden, Zentralverschluss maximal bei einem Sondermodell.

Das Ducktail vom Seitenteil wird so auch nicht kommen können.

Spannend wird wirklich die Umsetzung beim G84, da viele Proportionen ganz anders sein werden.

Da wird sich einiges ändern in Serie - selbst beim EV, wenn man die Erlkönig Bilder ansieht. Alleine die Radläufe, Türen etc. Da weicht das Konzept deutlich ab, aber die Richtung wird gut.

Mir wäre es sogar lieber, in der Form schon auch sehr laut - mir wäre es zu laut.

Wichtiger wäre die Frage ob es ein G84 Touring geben wird

Da gibt es schon einige Elemente, die so in Serie fraglich sind - außen definitiv. Die Richtung sieht beeindruckend aus, ob und wie es in Serie kommt sollte man aber mal abwarten. Bspw. hintere Türe, Seitenteil - davon lebt das Design stark.

Die bisherigen Informationen auf bimmerpost sprechen eher eine andere Sprache - bisher ist nur der G84 bestätigt (daher kein M3 Touring) und selbst der G51 ist gerüchteweise zu hinterfragen. Auch wenn ich mir das nicht vorstellen kann, dass der Touring nur als Z01/i3 kommt.

Vielen Dank für die Gegenüberstellung.

Ich muss schon zugeben, dass der neue Motor mich etwas "ärgert" - das eine Jahr hätte ich noch warten können.

Gerade als Handschalter ist der VTG sicher eine spürbare Verbesserung im unteren Drehzahlbereich - beim eher gemütlich Landstraßenspaß ist das Drehmoment schon häufig spät anliegend.

Das selbst der G80/81 dieses Upgrade so kurz vor Produktionsende bekommt.. für die neuen Besitzer umso besser.

Die Details aus dem Interview lesen sich spannend:

https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/alexander-karajlovic-about-m-ignite.html