Kann das sein oder verstehe ich den Sinn einer ABE nicht richtig.
Doch, das siehst du ganz richtig. Beim G82/83 sind die Platten in 11 mm Stärke nur bei 19-Zoll-Bereifung eintragungsfrei.
Du irrst dich aber, falls du annehmen solltest, dass Teile mit einer ABE per se nie vorführungspflichtig sind.
Dann kann er ja direkt 12er vorne und 15er hinten nehmen, das passt nämlich besser und geht auch mit Paragraf 19(3) stvzo
Vielen Dank Schimmel für die Info, dann weiß ich jetzt Bescheid!
Kennt jemand Hersteller für den M4 G82 mit ABE eintragungsfreien Spurverbreiterungen?
H+R waren die einzigen mir bekannten die mit den 11mm eintragungsfrei waren (gilt ja wohl beim M nicht) ..
Aber Eintragung ist auch nicht der Rede wert, das geht ja bei sowas recht flott (gerade wenn sonst alles Serie ist) und kostet auch nicht viel.
Hab KW Fahrwerk in Verbindung mit Spurplatten eintragen lassen (H&R) 12mm pro Seite und das hat 208€ gekostet beim TÜV.
Laut TÜV Rheinland Preisliste dürfte man bei nur Spurplatten bei etwa 100 EUR +/- liegen, denke mal die anderen Organisationen liegen da ähnlich, wobei ich denke wenn man einen schnellen Prüfer hat, kommt man mit auch mit weniger als 100 EUR zurecht
Hab KW Fahrwerk in Verbindung mit Spurplatten eintragen lassen (H&R) 12mm pro Seite und das hat 208€ gekostet beim TÜV.
Da dein Auto durchaus auch Auslauf bekommt würde ich dir empfehlen die Distanzscheiben gelegentlich auf Risse zu prüfen.
Liegt am Ende nicht an Geschwindigkeit, sondern ob er die Eintragung als einfach/Mittel/ Schwer einstuft.
Also zumindest bei mir beim TÜV gibt es für die 19.3 nur eine Mindestvorgabe von 3AW (16 EUR oder so per AW) und alles weitere wird dann je nach tatsächlichem Aufwand berechnet.
So oder so, wird man denke ich auch in dem von dir genannten Bereich liegen
Da dein Auto durchaus auch Auslauf bekommt würde ich dir empfehlen die Distanzscheiben gelegentlich auf Risse zu prüfen.
Wenn ich auf dem Track fahre, dann fahre ich ohne Distanzen.
