Das kam irgendwann hinzu, allerdings nicht bei allen Baujahren.
Deiner könnte zu alt sein.
Das habe ich jetzt tatsächlich auch nicht gewusst!
Was ich aber ziemlich sicher sagen kann ist, dass es mit einem I-Stufen Update nicht nachträglich funktionieren wird, da wir sonst bei uns in der Arbeit viele Nachfragen hätten!
Die Erklärung wäre —>es ist abhängig von der Werks I-Stufe, also der Softwarestand, mit der das Fahrzeug das Werk verlassen hat!
Also,
ich habe mich mal ins Auto gesetzt, ich wollte es jetzt einfach wissen. Wäre das schief gegangen wäre ich echt im Erdboden versunken... neija, scheint ja geklappt zu haben.
Meine SW Version: 03/2025.38
Bimmercode:
HU_MGU --> Expertenmodus --> 300A SARAH --> EINSEITIG_VORBEIFAHREN --> von nicht_aktiv [0x00] auf aktiv [0x01] , dann codieren.
Siehe da, die Funktion ist vorhanden und kann aktiviert werden.
BDC_BODY3 --> Expertenmodus --> SARAH --> EINSEITIG_VORBEIFAHREN --> von nicht_aktiv [0x00] auf aktiv [0x01] , dann codieren.
Jetzt sollte die Funktion auch entsprechend aktiviert sein. Ich werde morgen berichten.
Mit DAP aktiv meine ich natürlich die volle Fahrassistenz.
Interessant, offenbar interpretiere ich DAP anders als du und Michael. 
DAP ist für mich bisher immer nur die Sonderausstattung 'Driving Assistant Professional' (5AU). Ist die verbaut, kann man verschiedene Modi aktivieren wie 'Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop- & Go-Funktion' oder zusätzlich noch 'Lenk- und Spurführungsassistent' (angezeigt als 'Assisted Driving').
Laut Handbuch für meinen G23 gibt es auch noch einen Modus 'Assisted Driving Plus'. Den habe ich aber noch nie bewusst wahrgenommen, eventuell fehlt dem Wagen die dafür notwendige Sensorik. Oder sie ist hierzulande nicht erlaubt, wäre auch eine Möglichkeit.
Interessant, offenbar interpretiere ich DAP anders als du und Michael.
DAP ist für mich bisher immer nur die Sonderausstattung 'Driving Assistant Professional' (5AU). Ist die verbaut, kann man verschiedene Modi aktivieren wie 'Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop- & Go-Funktion' oder zusätzlich noch 'Lenk- und Spurführungsassistent' (angezeigt als 'Assisted Driving').
Laut Handbuch für meinen G23 gibt es auch noch einen Modus 'Assisted Driving Plus'. Den habe ich aber noch nie bewusst wahrgenommen, eventuell fehlt dem Wagen die dafür notwendige Sensorik. Oder sie ist hierzulande nicht erlaubt, wäre auch eine Möglichkeit.
Als ich nach meinem Auto gesucht hatte, hatte ich folgende Ausstattungsaufstellung aus einem anderen Forum. Den Text hatte ich mir gespeichert gehabt:
5DF Driving Assistant:
- Spurwechselwarnung (Totwinkel)
- Querverkehrswarnung hinten (Ausparken)
- Heckkollision (Stauende) & Ausstiegswarnung (Fahrradfahrer)
5AS Driving Assistant Plus:
- beinhaltet NICHT die Funktionen von DA (Wer DA will muss also beides buchen)
- ACC mit Stop&Go bis 180 km/h (Anfahren im Stau nur nach drücken der Set Taste am Lenkrad)
- Speed Limit Info (Verkehrszeichenerkennung)
- Speed Limit Assist (Übernahme von Tempolimits in ACC)
- Lenk und Spurführungsassistent Basis
5AU Driving Assistant Professional:
- beinhaltet alle Funktionen von DA & DA+
- Lenk und Spurführungsassistent verbessert (Seitenkollisionsschutz & Geht auch in engen Baustellen)
- ACC mit Stop&Go bis 210 km/h (Anfahren im Stau automatisch)
- Querverkehrswarnung vorne (Ausparken)
- Vorfahrtswarner, Falschfahrwarnung, Nothalteassistent
Interessant, offenbar interpretiere ich DAP anders als du und Michael.
DAP ist für mich bisher immer nur die Sonderausstattung 'Driving Assistant Professional' (5AU). Ist die verbaut, kann man verschiedene Modi aktivieren wie 'Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop- & Go-Funktion' oder zusätzlich noch 'Lenk- und Spurführungsassistent' (angezeigt als 'Assisted Driving').
Jain, im Grunde hast Du irgendwo Recht mit der SA Bezeichnung.
Aber für mich hat sich im Sprachgebrauch DAP für aktive Lenk- und Spurführung "durchgesetzt" und Abstandstempomat für die zweite Variante mit Geschwindigkeitsregelung mit S&G.
Glaube, das ist bei vielen anderen auch so.
DAP geht einfach leichter über die Lippen, als "Aktive Geschwindigkeitsregelung mit S&G, sowie Lenk- und Spurführungsassistenz".
Ist bisl so wie Tempo, Zewa und OB 😁
Laut Handbuch für meinen G23 gibt es auch noch einen Modus 'Assisted Driving Plus'. Den habe ich aber noch nie bewusst wahrgenommen, eventuell fehlt dem Wagen die dafür notwendige Sensorik. Oder sie ist hierzulande nicht erlaubt, wäre auch eine Möglichkeit.
Gibt es in Europa nicht.
Das ist ja kurios. Warum wird die Funktion denn dann einem deutschsprachigen Handbuch erwähnt?
Warum wird die Funktion denn dann einem deutschsprachigen Handbuch erwähnt?
Thomas, wie lange bist du schon in diesem Forum...
Wollen wir diese Diskussion jetzt erneut führen?
Das Handbuch entspricht nicht dem tatsächlichen Funktionsumfang des Fahrzeugs.
Egal ob gedruckt im Handschuhfach oder digital als Driver Guide mit Eingabe der VIN.
Bei mir steht auch das Menü für Motorsound im Handbuch, obwohl mein G21 das nicht ab Werk hat.
Ich hatte eigentlich gehofft, der Grinsling sei Zeichen genug dafür, dass ich die Frage vornehmlich rhetorisch gemeint hatte … 
Ist am Ende alles den Sparmaßnahmen der Firmen geschuldet. Man erstellt eine 100% BA und schreibt eine Ausschlussklausel.
Interessant wird es jetzt mit der KI und ob man dann wirklich individuelle digitale BA erstellen wird.
