G21 M340i Verde Ermes - Das grüne Biest

Zitat von MichaelNRW

Im Radkasten? Nein.
Auf dem Boden? Ja, je nach Situation.

ich gehe mal davon aus das nur unlackierte Teile wie unterbodenschutz oder ähnliches schleifen?

Zitat von MichaelNRW

Korrekt, die Ventile des Dämpfers werden geöffnet oder geschlossen, um die Durchflussmenge zu regeln, was dann in unterschiedlicher Härte des Fahrwerks resultiert.

Doch, das adaptive Fahrwerk hat unterschiedliche Regelbereiche, je nach Fahrmodus.

Als Beispiel, das Fahrwerk kann von 0 bis 10 regeln, wobei 0 weich und 10 hart ist.

In Comfort regelt er von 0 bis 5, in Sport von 5 bis 10 und in Adaptiv (PreLCI) von 0 bis 10.

Zur Einstellung der neuen Höhe, gibt es im Tester eine Routine.

Dort wird lediglich die Höhe von Kotflügelkante bis zum unteren Felgenhorn eingegeben.

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Danke dir, dann arbeitet es doch so wie ich dachte.

Und somit wäre ein Anlernen der Höhe (Höhenstandsabgleich via Tester) sicher sinnvoll da er ja sonst nicht vernünftig Regeln kann....wenn er mit dem DDC Tiefer ist ohne es quasi zu wissen,müsste er ja dauerhaft auf zu hart stellen weil er denkt er ist weit eingepfedert.

Zitat von MichaelNRW

Nö, der Frontspoiler.

Nein, er steht nicht dauerhaft auf hart.

Ich habe jetzt das Eibach ProKit und trotzdem regelt er zwischen Comfort und Sport, obwohl ich die Routine nicht ausgeführt habe.

ja gut,du hast ja zusätzlich noch die Lippe dran.

aber er regelt in Sport vielleicht nicht mehr von 5-10 sondern nur von 7-10 weil er dauerhaft quasi eingefedert ist ohne es zu wissen

Zitat von MichaelNRW

Ich habe jetzt das Eibach ProKit und trotzdem regelt er zwischen Comfort und Sport, obwohl ich die Routine nicht ausgeführt habe.

Es gibt ja diese 'Stilllegungssätze' für die adaptiven Fahrwerke. Die benötigt es wohl nur für den Fall, dass ein komplettes Fahrwerk, also inkl. Dämpfer, verbaut wird. So was brauchst du mit dem ProKit, bei dem die originalen Dämpfer verbleiben, dann nicht, oder?

Auch wenn es fürs Hörnchen irrelevant ist, das Thema interessiert mich weiterhin rein technisch.

Zitat von Toscha42

So was brauchst du mit dem ProKit, bei dem die originalen Dämpfer verbleiben, dann nicht, oder?

Korrekt. Bei ProKit kann alles bleiben, sonst wie Du bereits vermutet hast

Zitat von Toscha42

nur für den Fall, dass ein komplettes Fahrwerk, also inkl. Dämpfer, verbaut wird

Zitat von MichaelNRW

Erste Wäsche nach dem Einbremsen

Das Tragbild hinten gefällt mir besser als vorne.

Ich würde vorne noch mal die Beläge im montierten Sattel minimal lösen und frei klopfen mit Hämmerchen. ES sieht ein wenig aus als wenn die Scheibe mittig eher warm wird und außen der Belag nicht gut trägt.

Zitat von MichaelNRW

Bisher ganz gut, ich habe die Bremse aber noch nicht ordentlich gefordert.

Bisher keine gravierenden Probleme.

Hier und da um 120 hatte ich mal das Gefühl, man würde etwas von vorne hören.

Bei Nässe quietscht die Bremse kurz zu beginn des Bremsvorgangs.

Da gibt es eine Lösung

Bremsenfett Wührt.jpg

Geile Sache mit viel Liebe zum Detail!

Dazu hätte ich jetzt aber auch mal ne Detailfrage: Das ist ja ne innenbelüftete Scheibe - welchen Grund hat es, dass die Löcher nicht durchgehend sind? Dachte die Löcher sind zur effektiveren Kühlung und die Schlitze für die Reinigung des Belags.