Ich bin auch heilfroh über den PreLCI. Die ersten 1.000km im Wagen bestätigen mir auch, dass ich die paar Knöpfe im Cockpit (Klimabedienung und vorallem die Favoritentasten! 
) viel mehr vermisst habe, als ich gedacht habe.
Außerdem sieht der PreLCI viel besser aus. Ich liebe die Kante der Frontschürze in den Scheinwerfern...
Mir gehts da wie MichaelNRW, einzig das Matrix LED hätte ich gern gehabt. Aber irgendwas ist halt immer.
Ich finde an das Display kann man sich noch gewöhnen damit hätte ich nicht so das Problem aber das Licht ist halt so gar nicht mehr BMW Typisch und mir fehlen die Angle Eyes.. daher bin ich auch ganz froh einen PreLCI zu haben auch vom Klang her der M340 LCI ist sicherlich noch mehr eine Fußhupe als es jetzt schon der Fall ist..
M3 auch als LCI mit dem Display ist schon schön optisch aber vom Klang her mau und viel zu fett.. da finde ich die F8X wesentlich interessanter speziell vor OPF..
Schade das ganze treibt mich bei den neuen Fahrzeugen immer mehr weg von BMW.. auch die Designsprache von i7 und X7 ist echt ein Riesenmurks aber gut die Asiaten wollen es so..
Hab heute auf meiner Heimreise meiner Südtour die ersten G21 LCI auf Schleppern gesehen, also der ein oder andere darf sich freuen - Sah und dem Fall ohne M-Paket doch ganz gut aus.
Ahja: Hab heute den neuen i7 auf der Autobahn bei München gesehen, das blinken hinten ist in der Tat gewöhnungsbedürftig. Auf den ersten Blick denkt man, die Ansteuerung der LED‘s sei Defekt
Ich bin ja mal gespannt…
Hatte im Februar den M340i Touring vorkonfiguriert und Mitte Mai sofort die Facelift-Konfiguration angepasst. Der Verkäufer hatte mir am gleichen Tag noch gesagt das Auto sei schon für August geplant.
Habe immernoch keine Auftragsbestätigung von BMW erhalten. Der Status bei BMW ist laut Verkäufer noch auf 102 (Eingang Bestellung mit Sonderwunsch).
🙄
Wahrscheinlich kommt die Abschleppschlaufe dann auch im Abo-Modell. Bei Bedarf freischalten lassen und die Klappe öffnet sich automatisch.
Könnte sich bei mir rechnen. Ich glaube, ich habe das letzte Mal Anfang der 1990er am Haken gehangen.
Mal ne kurze Frage zu dem Thema Abo-Modell.
Wer von euch hat das Thema wirklich verstanden?
In anderen sozialen Netzwerken sind leider nur voll* unterwegs.
Die Seiten die, die Texte verfassen sind auch einfach nur dämlich. z.B Stern
Bitte gerne um Rückmeldung auch per PN, falls gewünscht.
Ich bin ja mal gespannt…
Hatte im Februar den M340i Touring vorkonfiguriert und Mitte Mai sofort die Facelift-Konfiguration angepasst. Der Verkäufer hatte mir am gleichen Tag noch gesagt das Auto sei schon für August geplant.
Habe immernoch keine Auftragsbestätigung von BMW erhalten. Der Status bei BMW ist laut Verkäufer noch auf 102 (Eingang Bestellung mit Sonderwunsch).
🙄
Wenn du die Order-Nr. hast, dann schreib mir gerne eine PN und ich prüfe für dich den tatsächlichen Status. BG SaMari
Hallo Zusammen,
habe gerade auf Wiki gelesen, dass der B3 Touring (G21 LCI) satte 90 kg schwerer ist, als der B3 Touring (G21). Kann mir einer erklären wo das Mehrgewicht herkommt?
Viele Grüße
JTR
Ich glaube das ist bedingt durch die Änderung beim LCI.. habe mal geschaut der G20 340i wiegt 1745 kg und der LCI wiegt 1800 kg.. was genau ist natürlich die Frage.. sicherlich Elektrik..
Vielleicht kommt ja noch eine SA0XXX: Entfall Mehrgewicht wegen Teilemangels 
Ja also es stellt sich wohl so da, das die Autos beim LCI nochmal schwerer geworden sind.. Adee sämtliche Sportlichkeit 
G20 im Vergleich zum LCI
M340i - 1745 kg / 1800 kg
M340d - 1795 kg / 1820 kg
G21 im Vergleich zum LCI
M340i - 1770 kg / 1875 kg
M340d -1880 kg / 1945 kg
Nochmal ein Grund mehr sich über einen PreLCI zu freuen 
