Ich hatte die Klimakomfort Scheibe im E90 und das wahr schon nicht schlecht. Mit der normalen Scheibe hat die Klima schon richtig kämpfen müssen an heißen Tagen, nach dem Wechsel zur Klimakomfort war das deutlich besser.
Schade eigentlich das man das nicht mehr angeboten hat. Ob damals die Nachfrage zu gering war?
Ich dachte, unsere G Klasse hat Klimakomfort Scheiben, hat ja schon mein E46 gehabt.
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Kurze Frage: Für den Ölwechsel am G21 330i LCI benötige ich eine 17er Nuss und eine 27er Nuss oder?
Ich habe bei meinem G21 mit Bimmercode + VGate Adapter codiert.
Konnte soweit alles codieren, nur bei 2 Steuergeräten nicht (u.a. Gurtwarner). Mein Adapter soll nicht kompatibel sein. Ist so etwas bekannt?
Die "1" am Ende entspricht deinem "B" am Ende der Bezeichnung und kennzeichnet die zweite Generation bzw. erste Überarbeitung (TÜ).
"M/O" ist die Leistungsstufe, mittlere bzw. obere.
Ich nehme das zum Anlass, die Motorbezeichnungen nochmal zusammenzufassen; selbst auf die Gefahr hin, dass einiges redundant sein mag. Und auch nur für Verbrennungsmotoren, die der e-Maschinen ist mir nicht ausreichend vertraut. Und auch nur für Motorbezeichnungen ab ca. dem Jahr 2000, davor gab es eine andere Nomenklatur.
Nomenklatur der Motorenbezeichnungen:
| 1. Stelle | M, N, B | BMW Group |
| P | BMW Motorsport | |
| S | BMW M GmbH | |
| W | Fremdmotoren | |
| 2. Stelle | 1 | 4-Zylinder Reihenmotor |
| 2 | 4-Zylinder Reihenmotor | |
| 3 | 3-Zylinder Reihenmotor | |
| 4 | 4-Zylinder Reihenmotor | |
| 5 | 6-Zylinder Reihenmotor | |
| 6 | 8-Zylinder V-Motor | |
| 7 | 12-Zylinder V-Motor | |
| 8 | 10-Zylinder V-Motor | |
| 9 | 7-Zylinder Reihenmotor | |
| 3. Stelle | 0 | Grundmotor |
| 1 bis 6 | Änderungen, z.B. Brennverfahren | |
| 7 | Diesel Direkteinspritzung mit Turboaufladung | |
| 8 | Turbo-Valvetronic-Direkt-Injection TVDI | |
| 4. Stelle | A | Benzin quer verbaut |
| B | Benzin längs verbaut | |
| C | Diesel quer verbaut | |
| D | Diesel längs verbaut | |
| E | Ethanol (mind. 85 %) | |
| G | Gas | |
| H | Wasserstoff | |
| M | Methanol | |
| K | Benzin liegend verbaut | |
| L | Diesel liegend verbaut | |
| 5., 6. Stelle | Hubraum (in cm³/100, aufgerundet) | |
| 7. Stelle | K | Kleinste Leistungsklasse |
| U | Untere Leistungsklasse | |
| M | Mittlere Leistungsklasse | |
| O | Obere Leistungsklasse | |
| T | Top Leistungsklasse | |
| S | Super Top Leistungsklasse | |
| 8. Stelle | 0 | Neuentwicklung |
| 1 bis 9 | Überarbeitung |
Diese Nomenklatur ist immer noch gültig, es gibt aber mittlerweile Motorbezeichnungen, die da nicht mehr hineinpassen; wie z. B. B48O1ZIK (Zylinderkopfintegrierter Krümmer).
Des weiteren gibt es vierstellige Motorenbezeichnungen der Art B48C. Dabei entsprechen die ersten drei Stellen der o. g. Nomenklatur, für die vierte Stelle kenne ich keine Aufschlüsselung. Ich vermute, aber auch nicht mehr als das, dass es sich dabei um den Rumpfmotor bzw. den Motorblock handelt.
Und dann gibt es noch Motorbezeichnungen der Art B58B30B. Hier entsprechen die ersten sechs Stellen der o. g. Nomenklatur, für die siebte Stelle kenne ich keine Aufschlüsselung. Da könnte die Applikation genannt sein.
Als Beispiel der Motor meines G23 M440i Mild-Hybrid (275 kW), BJ 2022:
Grundmotor (Motorblock?):
B58D
Grundmotor (inkl. MH?):
B58B30B
Motor laut Nomenklatur:
B58B30O1
Und wenn "X" an erster Stelle steht? Bei den Hybrid nennt sich der Motor: XB1G
Und dann gibt es noch Motorbezeichnungen der Art B58B30B. Hier entsprechen die ersten sechs Stellen der o. g. Nomenklatur, für die siebte Stelle kenne ich keine Aufschlüsselung. Auch da könnte wieder die Applikation genannt sein.
Meines Wissens ist der letzte Buchstabe wieder die Generation
B58B30A = B58B30*0
B58B30B = B58B30*1
* hierbei als Platzhalter für die Leistungsklasse.
Wirklich validieren kann ich diese Information aber nicht.
Und wenn "X" an erster Stelle steht? Bei den Hybrid nennt sich der Motor: XB1G
Dann gilt das von mir Geschriebene:
Diese Nomenklatur ist immer noch gültig, es gibt aber mittlerweile Motorbezeichnungen, die da nicht mehr hineinpassen; wie z. B. B48O1ZIK (Zylinderkopfintegrierter Krümmer).
