Optimierungen und Umbauten G82 für die Rennstrecke

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    Zitat von 2fast4u

    Ja genau, darum gehts mir primär. Grundsätzlich ist auch eine Zulassung nicht wirklich relevant, weil ich für die Straße alles rückbaue.

    Als ob du mit Bremsbelag A zur Rennstrecke fährst, dort auf Bremsbelag B umbaust und das vor dem Rückweg wieder rückgängig machst ;-). Stay real.


    Der G8x funktioniert Serie schon ernsthaft gut auf der Rennstrecke, Ausnahmen wie HHR mit seinen üblen Bremszonen mal ausgenommen. Bei den Racetrack Tagen von BMW fahren die Autos komplett Serie, aber mit den Performance-Belägen - die werden während der Saison nicht gewechselt. Das wäre für mich ein erster Schritt. Alles andere dann nach Bedarf. Selbst das Fahrwerk würde ich erstmal lassen wie es ist und DANN, wenn ich Erfahrung auf dem Bock habe, anfangen zu optimieren.


    Grüße

    Sven

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    Zitat von CJ#22

    Also je nachdem was du fährst, wird die Serienbremse erstmal halten, bei richtiger Bremstechnik (HHR außen vor), da würde ich erstmal schauen wie es läuft, wo du aber auf jedenfalls ansetzen kannst, was ich auch machen würde, sind direkt Cup2 drauf, die funktionieren deutlich besser wie ein PS4S und schmelzen dir auch nicht so schnell weg, wenn mal richtig Temparatur in den Koffer kommt.

    Habe Pirelli P Zero drauf aber sind halt keine Semislicks.

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    Logisch, den Aufwand tu ich mir nicht an. Mir gehts da eher um die Reifen, damit ich nicht auf der Leinwand heimfahren muss.
    Vermutlich beeinflussen mich die "Horrorgeschichten" eines Bekannten mit einem 2016er F80 zu sehr. Aber scheinbar hat BMW da bei den G-Modellen einiges geändert.