Keine Ahnung, ich habe da nicht weiter nachgefragt, weil der G80 sowieso schon sehr laut ist und ich an der Anlage nichts ändern will.
Dein G80 ist laut? Dann hast Du sicher noch was anderes verändert.
Also mein G82 ist alles andere als laut. Ich will ja niemand zunahe treten aber jeder E36 320 klingt sportlicher als meiner 
Das wäre eine Variante zur Durchführung, oder?
links unter Abschlepphaken.jpg
Das sind die beiden Stopfen links hinter bzw. unter der Seitenverkleidung unter dem Abschlepphaken.
Die Öffnungen sind aber vermutlich für die Stecker zu klein.
Unterm Auto habe ich vertan. Da sind keine Kreuzschlitz- sondern welche für eine 10er Nuss. Mangels Abstand war aber kein Foto sinnvoll möglich.
Meinst du den Diffusor hinten oder welches Teil genau ?
Nein, nicht den Diffusor, sondern seitlich die schwarzen "Plastikplatten", die mit Kreuzschlitz angeschraubt sind.
Ich beweg mal meine alten Knochen, leg mich drunter und mach ein Foto. 
Seht ihr da Fallstricke, wenn ich unten am Enttopf die Plastikverkleidungen entferne? Ist das zielführend?
Kaputt kann ja nichts gehen, wenn man nicht grobmotorisch unterwegs ist 
Wieso geht beim G8x mit Klappensteuerung die MKL an?
Die Fehler ala Kurzschluss oä liegen nur im Fehlerspeicher und erzeugen keine MKL.
Anders ist es beim Wirkungsgrad Katalysator oder OPF unter Schwellwert.
Ja, sehe ich auch so. Die Ansteuerung läuft ja elektronisch über PWM und die "neue Steuerung" ist logisch gesehen der Verbraucher für die DME, statt der originalen Stellmotoren und sollte sich dementsprechend so verhalten. Dann wird kein Fehler erkannt. So zumindest meine Theorie.
Ich wäre da sehr vorsichtig, die Polizei zieht ja sowieso gerne M3 und M4 raus und genau wegen solchen Kabeln die nachträglich verlegt wurden schauen die ganz genau hin. Dazu kommt noch das Problem, dass beim G8X sofort die MKL angeht und wenn die das sehen haben die direkt einen Anfangsverdacht und dann können die das Auto zu Not mitnehmen und mit einem Gutachter ausseinanderbauen. Auf das alles hätte ich überhaupt keine Lust.
Vor allem fällt es auch sehr schnell auf, wenn da irgendwo Kabel sind die offensichtlich nicht von BMW sind.
Ja, deswegen frage ich nach, weil ich das auch in aller Ruhe und gründlich selbst verbauen möchte und mir Zeit.
Ich werde mal die Plastikverkleidungen unten bei den Hitzeschutzblechen abmontieren. Ich gehe davon aus, dass man dann auch ohne Bühne vernünftig hantieren kann. Die Stopfen im Kofferraum (habe auch die Seitenverkleidungen ab) scheinen bei mir alle aus hartem Plastik zu sein. Die werde ich dann sinnvollerweise mit Gummiteile ersetzen, damit es dicht bleibt.
Aber dass die MKL angeht, kann ich mir nicht vorstellen. Dann passt sicher etwas an der Steuerung nicht.
Dann sind vermutlich die beiden Öffnungen links und rechts neben der Batterie sinnvoll.
Nur das Kästchen mit der Elektronik kann man dann durch pures Anheben der Kofferraumabdeckung finden. 
Ja, die 2 Plastikstopfen habe ich schon entdeckt. Groß genug scheinen die Öffnungen auch zu sein. Hab mich auch mal unters Auto gelegt, um zu sehen wo die Kabel rauskommen aber da ist alles verkleidet und ich befürchte, dass das ohne Hebebühne nicht (vernünftig) machbar ist, oder?
Unter den Seitenverkleidungen gibt es vermutlich auch Stopfen, oder?
Da ich neu in dem Thema bin und festgestellt habe, dass die Einbauanleitungen der Hersteller stark zu wünschen übrig lassen, wäre ich um praktische Tipps dankbar, wo ihr im Kofferraum so eine SST-Steuerung o.ä. verbaut habt und vor allem wo und wie ihr die Kabel nach Außen durchgeführt habt.
Danke
