Dieselpartikelsensor & oder doch andere Sensoren defekt?

    Hallo,


    bin Neuling hier und wollte eine Frage stellen, die mich lange beschäftigt.

    Ich fahre einen g21 xdrive 320d und hatte Seit ein paar Wochen die Fehlercodes 2BBA00 und 2BA100. Durch diese Fehler und auch Recherche im Forum bin ich dazu gekommen den dieselpartikelsensor auszutauschen. Den hab ich mir mit FIN Nummer über leebmann bestellt. Komischerweise war der Sensor ziemlich teuer und es gab mit der bmw Artikelnummer auch keine von Bosch oder ähnlichen Marken im Internet zu finden.


    Nun ja, dann hab ich den teuren bmw Original Sensor bestellt (BMW Nummer: 13627828769). Auto auf die Bühne und den Sensor getauscht. Und Überraschung, der Code stimmt nicht überein und im Auto war ein Teil von Bosch verbaut (Bosch Nummer 0281008466/467). aber trotzdem hab ich auf leebmann vertraut und den Sensor getauscht. Auch weil ich den alten Bosch Sensor beim Austausch zerstört habe, musste der neue von leebmann rein.


    Jetzt sind die oben genannten Fehler nicht mehr vorhanden, dafür sind 2 neue da :))


    2FBB00 und 311C00. Könnte das an den unterschiedlichen Artikelnummer liegen? Oder liegt doch ein anderer Defekt am Auto vor? Trotz Fehler löschen kommt die MKL immer wieder.

    Hat jemand diese Erfahrung gemacht ?

    • Neu

    Ich stehe seit gestern auch an einem ähnlichen Punkt. Meine MKL hat sich gestern gemeldet und bin zu BMW. Ergebnis: Dieselpartikelsensor defekt.

    Kosten mit Teile und Umbau: 650€ Kulanz + Garantie tragen die Kosten.


    Heute Morgen Anruf: Die bekommen den Sensor nicht ausgebaut, trotzdem man das Ding versucht hat, heiß zu machen. Nun muss scheinbar die komplett Auspuffanlage getauscht werden.

    Neuer Kostenpunkt: 5.000€

    Kulanzanfrage und Garantie ausstehend...


    Mein 340d hat 124Tkm auf der Uhr. Keine Software oder ähnliches. Die Sensoren fliegen denen wohl häufiger um die Ohren, daher wohl auch Kulanz von BMW dabei.


    ...Aber das der Sensor sich nicht ausbauen lässt, ist wohl neu...

    Ich hoffe, ich bleibe da nicht auf irgendwas sitzen. Ist schließlich nicht mein Problem.

    • Neu

    Muss wohl so sein, ansonsten hätten sie bei einem 5 Jahre alten Fahrzeug mit Ü 120k km sicher den Antrag direkt abgebügelt :thumbup:


    Ist aber wie gesagt nicht nur ein BMW Ding, wir erleben das aktuell auch bei einigen MB Modellen sowie jetzt auch VAG..

    • Neu

    Spannend... naja 250/300€ für den Sensor bei BMW.. oder 160€ Bosch bei Autodoc... theoretisch ist das selber fix getauscht. Aber das resetten eben nicht.


    Ich hoffe nun einfach, die schieben mir ihr Problem nicht unter und ich darf tief in die Tasche greifen... :D