Wie sahen die denn vom Profil her aus als du den Wagen gekauft hast? Hast du dir mal Bilder geben lassen oder persönlich einen Blick auf die Reifen geworfen nach der Aussage?
Klingt für mich immer schnell danach das man da unkompliziert zwei neue Reifen verkaufen kann. Die Werksbereifung meines 330i hat übrigens über 40tkm gehalten.
Aber ich werde mir auf jeden Fall etwas einfallen lassen, um die Räder zukünftig eindeutig erkennen zu können;
insofern danke für diesen Hinweis !!
Alle Antworten deuten daraufhin das jemand anderes kostenfrei neuere Reifen fährt als du.
Stimmt die DOT mit dem Fahrzeugalter überein?
Es ist unwahrscheinlich, dass man z.B. Reifen aus 01.23 auf seinem Auto BJ 2024 oder 2025 montiert bekommt.
Die Felgen haben auch ein Herstellungsdatum eingeprägt.
Es stellt sich auch die Frage, warum bei der Einlagerung nicht schon das geringe Profil angesprochen wurde.
Wie sahen die denn vom Profil her aus als du den Wagen gekauft hast? Hast du dir mal Bilder geben lassen oder persönlich einen Blick auf die Reifen geworfen nach der Aussage?
Klingt für mich immer schnell danach das man da unkompliziert zwei neue Reifen verkaufen kann. Die Werksbereifung meines 330i hat übrigens über 40tkm gehalten.
Bei Übernahme eines 4 Monate jungen Autos (frisch aus dem Werk München) schaue ich nach allem möglichem, aber nicht nach der Profiltiefe.
Zumal bei den 3 Autos vorher der gleiche Verkäufer das Auto jeweils gefahren hat und es gab hinsichtlich der Reifen keinerlei Beanstandungen
Und ja; der Händler hat mir Fotos geschickt; aber nur von der Lauffläche; nicht von den Markierungen bzw. DOT Angaben da er
nicht davon ausgeht, das ich ihm "Betrug" vorwerfe.
Aufgrund meiner überaus positiven Erfahrungen in den letzten 15 Jahren mit diesem Händler würde ich das auch nicht tun.
Es stellt sich auch die Frage, warum bei der Einlagerung nicht schon das geringe Profil angesprochen wurde.
Das werde ich bei meinem Termin nochmal ansprechen.
Ich glaube persönlich nicht daran, dass hier getrickst wurde und gehe davon aus, dass es Fahrweise / Luftdruck / insgesamt eher schlechtere Laufleistungen des Bridgestons
sind. Hatte vorher auch noch nie Bridgestones auf meinen BMWs.
Wie in meinem Thread gepostet, habe ich heute meine alten Bridgestone Turanza gegen Michelin PS 5 getauscht. Hauptgrund dafür war, dass auch meine Bridges ungleich abgefahren waren. Vorne beide Reifen 5mm, hinten an den Außenseiten knapp 4mm, in den Reifenmitten aber nur noch knapp unter 2mm. Wohl auch vom Vorbesitzer mit zu viel Luft gefahren, dazu evtl. die harten Flanken aufgrund des RF. Die Michelin (mit Stern, ohne RF) fahren sich deutlich komfortabler und leiser, trotz niedrigen Querschnitts auf 19“ Felgen. Um Bridgestone werde ich künftig wohl einen Bogen machen.
Wenn ich mich nicht irre, dann ändert sich die Empfehlung bei meinem aber auch.
Im Normalfall nehme ich den Druck, der auf dem Aufkleber in der Türe steht und korrigiere dann ein paar Zehntel, je nachdem wie es sich dann für mich gut anfühlt.
Die im Fahrzeug bzw. auch in der App angezeigten 'Soll'fülldrücke ermittelt das Fahrzeug aus Parametern wie Ladezustand, Temperatur und eventuell noch anderen. Die können also gar nicht statisch sein, wie es aber die Vorgaben im Türholm oder der Betriebsanleitung sind. Auf der Basis sind sie logischerweise auch exakter.
Ich selbst fülle immer 0,2 bar mehr ein, als die Fülldruckkontrolle im Fahrzeug vorschlägt. Hauptsächlich, weil bei meinem Wagen immer Runflatreifen montiert sind, die bekanntlich auf (zu) niedrigen Fülldruck nicht gut zu sprechen sind. Der zweite Grund ist, dass die Empfehlungen für den Fülldruck immer tendenziell Richtung Fahrkomfort ausgelegt sind. Mir ist Fahrkomfort aber ziemlich egal, dafür Lenkpräzision sehr wichtig. Der etwas höhere Fülldruck verschiebt also die Balance von Komfort zu Präzision.
Hi,
wenn du jetzt ständig vollbeladen gewesen wärst oder öfters die LC genutzt hättest (*joke*), aber so ist es schon ein wenig merkwürdig.
bei meinem 340i waren 2023 auch die Reifen 2023 verbaut. Anbei die Werte:
Wechsel 11/2023 bei 7128KM:
Rad 225/40R19 = 22,5kg - 6,5mm Restprofil
Rad 255/35R19 = 24,7kg - 5,5mm Restprofil
Wechsel 11/2024 nach weiteren 12500km (Insgesamt ca. 19600km):
VA: 5,9mm Restprofil
HA: 3,6mm Restprofil
Bin um die 2,9-3,0bar gefahren.
Habe dann zur neuen Saison die Reifen ausgetauscht und bin auf Goodyear nonRFT gegangen.
Gruß michael
