Nicht die Kapazität, sondern eher der zur Verfügung gestellte max. Kaltstartstrom, der aus der Batterie kurzfristig gesaugt werden kann
Siehe Kringel im Bild
Rückrufaktion: Anlasser
-
-
Naja, die 105er hat 950A 😉
-
Nicht die Kapazität, sondern eher der zur Verfügung gestellte max. Kaltstartstrom, der aus der Batterie kurzfristig gesaugt werden kann
Siehe Kringel im Bild
Der hängt eher mit der Bauform zusammen. Eine AGM kann oft mehr bereitstellen als eine EFB. Aber 100-prozentig sicher bin ich mir hier nicht.
-
Alles gut...
Das Bild diente nur als Beispiel!
-
Auch der B58 (in dem Fall der B58 TU1) Non-Mildhybrid ist betroffen.
Toll, nächste Woche geht der E 90 zum Rückruf. Wenn das so weitergeht kann ich immer einen BMW beim Händler lassen
-
Wird die Batterie denn jetzt eigentlich immer mit gewechselt?
-
Nein. Nur bei bestimmten Dieselmodellen welche eine 70er haben und danach eine 80er bekommen.
-
Wenn das so weitergeht kann ich immer einen BMW beim Händler lassen
Immerhin hat du genug Bimmer ... ☝️
-
Es gibt jetzt einen offiziellen Eintrag beim KBA dazu, oder besser, gleich zwei.
Zum einen der in den Medien kommunizierte Fall (KBA Ref. 15632R):
Produktionszeitraum: 28.09.2015 - 07.09.2021
Potentiell betroffene Fahrzeuge: Weltweit: 1.145.385 - Deutschlandweit: 136.489
Rückrufcode des Herstellers : 0012550600, 0012560600, 0012570600, 0012620600
Dann ein weiterer mit der gleichen Problematik, auch für neuere Fahrzeuge (KBA Ref. 15630R):
Produktionszeitraum: 20.03.2018 - 11.02.2025
Potentiell betroffene Fahrzeuge: Weltweit: 162.852 - Deutschlandweit: 319
Rückrufcode des Herstellers : 0012590600
Für beide Fälle steht aktuell dort:
In Untersuchung. Eine ggf. notwendige Überwachung des Rückrufes sowie die Eignung der Abhilfemaßnahme befindet sich in Untersuchung durch das KBA.
-
Toll, nächste Woche geht der E 90 zum Rückruf. Wenn das so weitergeht kann ich immer einen BMW beim Händler lassen
Hast Du auf der BMW Rückrufseite geprüft ob Dein G21 betroffen ist?
