Rekuperation im BMW G2X – Unterschiede zwischen Fahrmodi & Softwareständen

Ich habe das Gefühl es wurde ohne großartig etwas anzupassen das Reku System vom 330e portiert zum 340i und da der nie darauf ausgelegt war, auch nicht mit Mhd, ist das eine sehr unharmonische Kombination. Allein schon wenn der Übergang von elektrischer Bremse zu mechanischer Bremse spürbar ist, ist es nicht korrekt abgestimmt oder nicht kompatibel. Bei euch liegt der kleine E Motor auch nicht im Getriebe und ersetzt den Wandler oder? Das sollte es physikalisch unmöglich machen einen harmonischen Übergang der Bremsmethoden zu haben.

Eco Pro ist übrigens beim Hybrid der einzige Modus der segelt anstatt ohne Bremsen zu bremsen

Servus Christoph,

schade, dass du so wesentlich weniger Spaß mit dem Fahrzeug hast. Von welchem Software-Stand hast du denn geupdatet? Auch bei ner späten 23er oder niedrigen 24er Version gab es schon mal ein geändertes Reku-Verhalten. Weiß aber nicht mehr genau welcher Sprung es war.

Dass er jetzt aber bis zum Stillstand rekuperiert würde ich begrüßen - das hat mich immer gestört, dass bei ca. 15 km/h immer ein Großteil der Bremsleistung weggebrochen ist, weil er da den Antriebsstrang abgekoppelt hat.

Zitat von Christoph

Auf dem Fehlerspeicherausdruck der Werkstatt, der noch vor dem Update auf 07/2025.30 erstellt wurde, stand folgendes – vielleicht lässt sich daraus etwas herauslesen, könnte die 03/2024.542 gewesen sein?!

Korrekt.

Im Werk wurde 11/2020.542 aufgespielt.

Beim Auslesen des Fehlerspeichers war dann 03/2024.542 installiert.

Gibt halt zwei Schreibweisen der Version, je nach Publikum.

Die S18A-24-03-542 ist halt die volle Bezeichnung welche auch im Tester verwendet wird.

Zitat von eibacher

Ich habe das Gefühl es wurde ohne großartig etwas anzupassen das Reku System vom 330e portiert zum 340i und da der nie darauf ausgelegt war, auch nicht mit Mhd […]

Ist das gesichertes Wissen oder nur eine Vermutung?

Ein Rekuperationssystem von einem PHEV mit Motorlängseinbau (Elekromaschine = Wandler) mit einem Mild-Hybrid B58 ((Elektromaschine = Riemen-Startergenerator) zu vergleichen, ist ein größerer Unterschied als Apfel und Birne

In der Funktion natürlich nur (wann und wie viel er reku macht). Das was Christoph beschreibt ist 1:1 das Vorgehen beim Hybrid in allen Modi deckungsgleich.

Ich habe auf meiner heutigen Fahrt ein paar Dinge fũr dich getestet. Bitte um Verständnis, dass ich nicht alle Punkte abgearbeitet habe.

Hoffentlich hilft es dir dennoch weiter.

SW 7/2024

Testcase:

Bundesstraße, Beschleunigung auf 100km/h mit plötzlicher Gaswegnahme

Ergebnis

1. Comfort

25p Rekuperation, kein Segeln, kann mit Schaltwippe aktiviert werden.

Durch Bremsen erhöht sich die Rekuperationsleistung bis 100p

2. Sport Individual und alles auf comfort

Gleiches Verhalten wie Comfort, Segeln kann nicht erzwungen werden.

3. Eco Pro

Segeln sofort aktiv

Anmerkung 1:

Sanfte Übergänge auf Rekuperation und Segelmodus und Gasannahme perfekt.

Anmerkung 2:

In der Stadt bei ca 50km wird im Comfort Modus sehr oft Segeln aktiviert.

Ich nutze zu 90p Sport Individual mit allen Settings auf Comfort.