Kurz erklärt: Was ist ein CS / CSL Flash?

Zitat von MichaelNRW

Nein, es ändert nichts am Kaltstart oder der Leerlaufdrehzahl.

Dennoch fährt sich das ganze mit aufeinander abgestimmter Software "runder".

Es geht bei dir immer wieder nur ums Geld.

Was du dabei gerne vergisst ist die von dir investierte Zeit...

Natürlich kann man vieles selbst machen, aber dann dauert es ggf. ein vielfaches länger und man macht Fehler.

Alleine das du grade mit einer Warnung bzgl. OPFs rumfährst.

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Weil du das schon erwähnst, hätte ich eine Frage aus Neugierde.

Wenn man nur Lenkung / Getriebe / Fahrwerk CS flashed.. ändert sich dann etwas an Lautstärke / Emissionsverhalten etc? Wäre das nicht etwas wo die Betriebserlaubnis erlischen liesse weil das Fahrzeug nicht mer der Genehmigung entspricht?

Nun habe ich nach RSU und mit aktuellestem CS Flash auf DME und (nun auch) aufm Getriebe meine ersten Erfahrungen aufm Track in Brno und 1000 Kilometer "durchn Woid" und Tschechien gesammelt und konnte nichtmal subjektiv wirklich erkennen, was hier wirklich besser sein soll. Der Kaltstart regt mich immer mehr und scheinbar besonders mein Umfeld extrem auf, weil mich überall die Leute anglotzen und man ich den Augen keine Freude oder Begeisterung sehen kann. Das blöde Brummen im Leerlauf ist logischerweise auch unverändert und ich versuche jeden Stillstand zu vermeiden.
Hinzu kommt, dass das Getriebe seit dem Flash in D1 manchmal "komisch" schaltet. Beim starken Beschleunigen, bleibt es nach dem Runterschalten, obwohl bereits wieder "langsam" und gleichmäßig fahren, gefühlt ewig im niedrigen Gang bis es mal gemütlich hochschaltet. Beim Verzögern z.B. in einen Kreisverkehr ist mir mehrfach aufgefallen, dass das Getriebe einfach aus D rausspringt und auf manuell geht.
Zudem bin ich von der "Endgeschwindigkeit" enttäuscht. Trotz leerer Autobahn habe ich es gestern nicht besser geschafft an oder über 300 zu kommen. Das war gefühlt kein Unterschied zu vorher mit original Software und Driver´s Package. Das ist jetzt nicht wirklich wichtig aber nach Aussagen vieler "Spezialisten" im Fahrerlager sollte meine Karre mit dem Setup um die 560-570 PS haben und zudem habe ich in Tschechien 100Oktan E5 getankt

Fazit: Für Spaß und Track ist dieses Setup absolut geil aber ohne politisch zu werden, mit links-grüner Nachbarschaft eine Zeitbombe und städtischen Umgebungen nicht zu empfehlen. So werde ich definitiv nicht weiterfahren. Entweder ich rüste wieder auf ROW G82 zurück oder ich mache einen Unlock und deaktiviere diese unsägliche Katheizung.
Ob man die Leerlaufdrehzahl wieder auf "Normal" bringen kann, konnte ich noch nicht in Erfahrung bringen aber ich gehe mal davon aus, dass das mit einer Custom-Map auch machbar ist.

Kannst du nicht einfach die Klappen schließen beim Kaltstart?

Das wäre doch zu einfach

Ist halt auch immer die Frage was erwartet man.. mit den Umbauten der AGA wundert mich das nicht, das der Kaltstart in Ballungsgebiet eventuell nicht so ideal ist.. unabhängig vom Flash wird auch der normale Kaltstart mit offener Klappe relativ laut sein..

Also für mich hört sich das aber eher so an, als wäre irgendetwas nicht auf dem richtigen Softwarestand. Bei mir ist das Getriebe noch nie von selber in M gewechselt oder Ähnliches. Du nutzt die M2 CS Getriebesoftware oder M4 CS? M4 CS wäre fatal, da dieser ja ein AWD ist. Auch dass er die VMAX 300 nicht schaffen soll, ist sehr komisch, da selbst mein Kmobi da recht schnell, einfach und eigentlich immer hinkommt. Egal ob bergab oder bergauf, er fährt immer 306/307. Der Kaltstart ist eigentlich auch nicht riesig anders mit der CS Software, zumindest mit allen Kats und OPFs.

Also alles in allem hört es sich etwas komisch an und vielleicht sollte doch mal einer mit Exxx und vor allem einem Launcher drüberschauen, was du für Softwarestände du jetzt wirklich drauf hast. Eine SVT_Ist würde auch erstmal reichen.

Ich bin im Bilde

Ich wollte es halt nur nochmal anbieten, da er ja nur Exxx ohne einen Launcher nutzt und dieser durch die KIS Daten ja doch sehr gut einem zeigt, was man so flasht oder halt nicht