Beiträge von Jj2024

Zitat von Speedy

Das stimmt, sind die vom CSL.

Ich habe aber diese Info von meinem Händler erhalten.

Anbei findest du das Angebot bezüglich den CSL-Felgen.

Wir sind noch am Abklären ob wir die CSL-Felgen für dich bestellen dürfen. Bei den CSL-Modellen muss man teilweise die Chassisnummer angeben, um überhaupt teile bestellen zu dürfen.

Sobald ich dazu Bescheid habe, gebe ich dir eine Info.

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Hey

Hatte deine Bestellung dann damals doch noch geklappt?

Ich bin am überlegen als Sommerräder mir die 827M zu besorgen, fahre jedoch einen G83 Comp und gemäss AI ist das einzige Risiko (denn die Dimensionen sind ja identisch) die Tragfähigkeit weil das Cabrio ja ein gutes Stück schwerer wiegt als ein G82 CSL oder CS. Bliebe nur noch der M3 CS G81 der ja ungefähr gleich schwer ist wie der G83.

Bin auch aus der Schweiz und gemäss TCS wäre es Eintragungsfrei da Grösse / Dimensionen identisch

Zitat von FarAwa1971

Du glaubst mir wohl nicht .. die Frage kam ja schon in einem anderen Unterbereich hier auf LINK

Nein, ich glaube dir aber dieses Thema ob das ASD lauter wird durch den upgrade DSP scheint wohl sehr subjektiv zu sein. Für einige schon für andere nicht.. aber wie es aussieht ist das ASD wohl das geringste Problem weil alle andere Töne (Blinker, Gong) auch laut werden..

Zitat von mip84

Jj2024 & Keysight

Bei mir sind die Blinkergeräusche und PDC-Töner lauter geworden. Kommt durch die Erhöhung des Gain-Werts. Ich hatte anfangs den Gain-Wert recht niedrig, als mein ASD noch aktiv war, doch dann kam einfach zu wenig Leistung und Sound aus dem DSP.

Bei ACR-Frankfurt vor Ort hatte ich dann das ASD komplett deaktiviert und die haben die Finale Einstellung gemacht vorgenommen. Der Gain-Wert muss erhöht werden, das ist einfach die Basis für Power und guten Sound.

Ich glaube beim aktuellen MKII Modell gibt es noch mal spezifische Einstellungen, wo man genau diese Geräusche wieder runterpegeln kann.

Gruß Michael

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Danke dir für die Mühe es zu beschreiben.

Gemäss bimmer-tech kann man das Signal nicht vor dem ASD abgreifen (RAM) und daher müsste das ASD deaktiviert werden wie es scheint… das bisschen „Sound“ wo noch übrig bleibt haha.

Wie viel lauter wurden die Blinker etc.. deinem Empfinden nach bei normalem Gain Level?

Interessant wäre es zu wissen ob die Volume des ASD gesenkt werden könnte.. bei gleich bleibendem Gain Level..

Zitat von sepplmail

Vibrationen am Lenkrad: Vorderachse nicht sauber gewuchtet

Vibrationen im gesamten Fahrzeug: Hinterachse nicht sauber gewuchtet

Bring die Räder zum Rundlauf prüfen und wuchten. Erstmal so laufen lassen wie aktuell gewuchtet, dann sieht man eh schon ob was verkehrt läuft. Dann Räder neu wuchten. Falls deutliche Unwucht und viele Gewichte nötig: Matchen.

Kannst ja mal fragen, ob sie ne Hunter Roadforce Elite haben.

Am besten bei Felgen mit schwarzem Innenbett auch nach schwarzen Gewichten fragen - ab Werk kommen ja auch die mit grauen Gewichten

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Ahh danke ich wusste nicht, dass ich nach schwarzen Gewichten fragen könnte aber es wäre schon passender ja..

Sollten die grossen BMW Niederlassungen nicht alle eine Hunter Roadforce haben?

Zitat von sepplmail

Es wurde aber zuletzt zittern und Vibrationen im Lenkrad angesprochen - nicht in der Karosserie.

Das ist mein Fehler, ich habe das Auto erst seit ein paar Tagen und hatte nicht viel Zeit es zu fahren.

Ab 90km/h sind es Vibrationen am Lenkrad (zunehmend) und gefühlt vibriert auch die Karosserie - ich habe versucht auf der Autobahn bei 130 in N zu schalten und ausrollen zu lassen und es vibriert weiter.. das würde ja imho bedeuten, dass es wahrscheinlich nicht der Antriebsstrang/Lenksäule selber ist sondern vielleicht wirklich nur Unwucht (hoffentlich)?!

Ich hatte mal einen 2022er A3 (3 Zylinder) und der vibrierte so ab 200.

Ich habe nächste Woche eine Inspektion bei BMW. Ich verstehe das ein Cabrio ein bisschen mehr zittert / vibriert vorallem auf schlechten Strassen aber diese Vibration ist störend für meine Hände haha

Ich korrigier gerade meine Aussage 🤣

Das Fahrzeug vibriert ab 110 km/h ohne Dach ein wenig mehr als nur bisschen. Falls mir Jemand bestätigen könnte ob das normal ist? Wenn nein dann kann es sein das der Demowagen einen Unfall hatte..oder die Räder Unwucht haben

Zitat von Toscha42

Das wohl sicher nicht. Was erlöschen kann, ist die Betriebserlaubnis für das modifizierte Fahrzeug.

Na gut, dann bleibt mein Fahrzeug eben nur ein M4 Competition 🤣 wenigstens behalt ich da auch die Garantie usw.

Wenn wir das jetzt aber überspitzen, würde die Betriebserlaubnis auch erlöschen wenn das ASD einfach deaktiviert wird? Weil eintragen lassen kann man ja Softwareänderungen nicht wirklich da es keine Eignungserklärungen gibt.. wie bei Felgen / Fahrwerk etc.

Zitat von MichaelNRW

Jain, ich muss meine Aussage korrigieren.

Wenn zB deutlich später geschaltet wird, hat das durchaus eine Auswirkung auf Verbrauch und Emissionen.

Die Frage ist ja dann ob diese Auswirkungen in der Toleranz innerhalb der Typen-genehmigung sind nehme ich mal an.. oder ob die Typen-genehmigung des M4 die gleiche ist wie der vom M4cs. Ich bin komplett Laie

Zitat von MichaelNRW

Nochmal, eine TAL zu teilen ist nicht hilfreich.

Das ist wie einem Kind die Lösung für die Hausaufgaben zu geben, ohne zu wissen, ob diese Antworten überhaupt den Aufgaben gehören.

Eine TAL ist explizit aus SVT ist und SVT soll eines Fahrzeugs berechnet und sollte ausschließlich für dieses Fahrzeug angewendet werden.

Das ganze auch noch als unkritisch zu bezeichnen ist grob fahrlässig.

Egal, ob es nur Kalibrierungsdaten sind oder nicht, denn im schlimmsten Fall schafft man einen Zustand, der nicht ohne externe Hilfe behoben werden kann.

Wie soll jemand der das Thema nicht selbst versteht, die HWEL und den BTLD in der TAL prüfen?

Es gibt mehr als nur ein RAM...

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Frage zum ganzen CS-Flash (ohne DME)… einige Quellen meinten die Betriebserlaubnis erlische weil Abgaswerte verändert würden? Und geht dieser flash in den flash counter des Fahrzeugs?

Zitat von Keysight

Da muß ich mich mal einklinken: ich habe am Wochenende meinen hier schon mal vorgestellten Endstufenhalter Version 1.4 für die MATCH UP8 bzw. Match UP10 ein update verpasst.

Version V2.2 sieht jetzt stylischer/edler aus und rastet noch einfacher auf die Endstufe.

Das "Set" besteht aus einem oberen-Halter mit eingearbeiteter Haltemutter, einem unteren-Halter und einer flachen Torxschraube.

Gehalten wird alles mit einer Schraube die an der vorhandenen, oberen Fahrzeug-Blech-Karosserielasche befestigt wird. Der untere Halter liegt auf der Masseverschraubung fest auf.

Wer möchte kann zusätzlich noch eine Mutter auf den vorhandenen 2. Boden-Bolzen aufschrauben. Eine weitere Lasche ist bereits an dem unteren Halter vorhanden.

An dem oberen Halter ist noch eine Befestigungsöse für ein kurzes USB- auf Mini-USB-Adapterkabel (oder USB auf USB-C -->MATCH UP MK2 ). Die gibt es z.B. für kleines Geld

bei Ebay oder Amazon.

Zum Programmieren der Endstufe zieht man das Kabel ein Stück heraus und verbindet es mit einem langen USB-Kabel und dem programmierenden Laptop.

Das schont die Buchse an der Endstufe und man muß keine weiteren Meter an Kabelsalat im Kofferraum verstecken. Ausserdem ist es so möglich mal den Taster an der

Endstufe zum auswählen des 2. gespeicherten Setup's bzw. für einen kompletten Reset zu drücken.

Mit der *Schaumstoff-Einwickel-Methode* und/oder der *Hinter-der-Verkleidung-Einquetsch-Methode* ,die in einigen Einbauvideos vorgeschlagen wird....geht das alles nicht.

Die installation ist Super-Easy und in 2 Minuten gemacht. Es muß für den Halter nichts gebohrt werden und sitzt flach, fest ,professionell und klapperfrei. Als wenn er dort hin gehört.

Die Grundfarbe ist schwarz - die Schrift ist grau.

Die Halterung ist passend für den G21 und G82 und sitzt links neben der Batterie. Für andere Modelle kann ich keine Auskunft geben ob das passen würde da ich noch

keinen Möglichkeit hatte das anzutesten.

Bei Interesse bitte eine kurze Nachricht an mich.

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P.S. Bitte keine Anfragen für die von mir konstruierten , fertigen Files für den 3D Drucker. Ich gebe keine Konstruktionsdaten raus.

Da steckt einiges an Stunden drin bis es für mich perfekt erscheint. Wer sich einen 3D-Drucker zulegt sollte auch etwas mehr können als sich druckfertige Files

aus dem Internet runter zu laden um irgendwelchen Plastik-Quatsch zu drucken.

Eigene 3D-Files rausgeben bedeutet: ich sehe in spätestens 3 Wochen "meine" Sachen bei Ebay wieder. Nur verdient sich dann ein Anderer eine goldene Nase damit......

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Eine etwas andere Frage. Kannst du oder Jemand anderes der den MatchUp DSP hat bestätigen das Warntöne und ASD lauter wurden damit? Ich suche schon ewig nach einer Lösung das ASD zu belassen aber einen neuen upgrade DSP zu haben..

Zitat von CJ#22

Das wirst du leider nirgends ordentlich aufgeschlüsselt bekommen da BMW solche Details nicht an Endkunden rausgibt..

Was mir aufgefallen ist, beim LCI2, ist auf jedenfalls das andere Mapping, Fahrwerk war ok, das Problem ist, das ich das vom LCI halt nur sehr kurz gefahren bin bevor das V3 reinkam und es daher schwierig war mit Vergleich.. Getriebe hat sich nichts geändert, wenn man schnellere Schaltzweiten will muss man nach wie vor über den CS Flash oder nochmal deutlich besser über xHP gehen, das bringt nochmal eine große Änderung mit sich.

Da der LCI2 ja lediglich eine kleine Änderung war und die Hardware am Fahrwerk immer noch LCI1 ist wird es einfach eine andere Software für das Fahrwerk sein, sowie evtl. auch eine angepasste Software für die Lenkung (auch hier kann man auf G80 oder G82 CS Flashen). Was beim CS Flash auch merklich anders ist, das ESP, der CS ist deutlich freigiebiger mit der Leistung, aber man muss hier auch entsprechend aktiver fahren.. daher wie gesagt meiner Meinung nach lohnt sich der CS Flash auch beim LCI2, dort aber mehr für Getriebe, Fahrwerk, sowie Bremsen/ Lenkung und dem ESP, was beim CS anders abgestimmt ist.

Ich hätte da eine Frage zu XHP sowie CS-Flash.

BMW hat ja einen „Flash-Speicher“ würden dort diese flashes denn gespeichert werden?

Wie siehts eigentlich gesetzlich aus; wenn ich nur Getriebe/Fahrwerk/Bremsen und Lenkung (ohne DME/DSC) „flashe“ verändere ich ja grundsätzlich nichts was im Fahrzeugausweis Relevanz hat und müsste somit gar nicht abgenommen oder gezeigt werden, richtig?

Diverse Websites sagen die Betriebserlaubnisse erlische weil Abgaswerte sich verändern???

Hier bei uns in der Schweiz bietet Dähler einen angeblich guten Getriebe-flash an.