40d Turbo-Laderleitung ÖL-Verlust

    Abdeckung runter und dann Richtung Turbo schauen, ob du da allgemein ÖL / Flüssigkeiten findest.
    Wenn du den Wagen auf der Bühne hast, kannst du von unten teilweise wohl etwas sehen.

    Auf den Bildern von mir am Anfang siehst du ja in etwa wie das aussehen kann.

    Seit 23.06.22 - M340d preLCI | Bimmercode / Link & Wissen vorhanden auch für F-Serie

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    Zitat von Nicor320

    Wo genau konnte man die Leckage im Motorraum sehen ? Direkt ersichtlich oder musste man was abbauen oder von unten ran ? Hab den Motorraum gerade nicht 1:1 vor Augen, später mal nachschauen wies bei meinem aussieht

    Solche Sachen werden sich an der Laderseite durch Ölnebel bemerkbar machen. Je nachdem ob das Auto eher langsam oder schneller bewegt wird wo dann auf der BAB die Luft in den Motorraum rein pfeift.

    Zitat von Dzeko

    Ah interessant dass der 30d ebenfalls betroffen ist - Wie viel KM LL hattest du damals in etwa drauf?
    Und noch interessanter, fährst du seit dem problemfrei mit dem 30d?

    Was die Leitung an sich angeht, diese wurde 2 Mal überarbeitet, hat mir der Service Berater mitgeteilt, daher gab es auch 3 verschiedene Rep-Anleitungen.
    Ursache ist ja die Dichtung an der Krümmung zum Turbo, die getauscht und nochmals verstärk, so dass die Leitung nicht mehr aus dem Gummi gedrückt wird.
    Ist ein thermisches Problem, daher trifft es wohl auch unterschiedlich bei den Motoren auf.

    Ich hatte ca. 96000 km gerade drauf. Der Witz dabei das meiner die Woche zuvor dort zur Reperatur und Inspektion war. Bisher fahre ich seitdem ohne Probleme, der Turbo wurde laut aussage der Bmw Werkstatt geprüft und ist nicht defekt. Es sind ca. 600ml Öl hierdurch verloren gegangen. Glück hatte ich wohl das es direkt an der Ampel vor der Bmw Werkstatt erstmalig passiert ist. Wenn ich z.b. auf der Autobahn unterwegs gewesen wäre, könnte ich mir vorstellen das dann der Schaden größer wird und auch der Turbo dann ein defekt erleidet.


    Wie man auf dem Bild sehen kann ist es direkt die obere Leitungsverbindung mit der Hohlschraube zum Turbo hin die den Turbo mit Öl versorgt. Wenn da auch nur ansatzweise Öl oder eine leichte Verschmutzung zu erkennen ist, sofort handeln und prüfen lassen.

    . 20241104_152901.jpg

    • Neu

    Hallo zusammen und frohes neues Jahr allerseits!


    Ich klinke mich (leider) aus aktuellem Anlass mal hier ein, mich hats die Tage auch erwischt...


    330dx G21, 03/2021, genau 100.000km, Anschlussgarantie bis März 2026.


    Wagen wurde zur Werkstatt geschleppt, nachdem ich Ölgeruch im Auto, Öl unterm Auto und im Motorraum bemerkt hatte.

    Erste Diagnose: Öldruckleitung defekt, leider nicht von der Garantie abgedeckt, weil Verschleissteil. Soweit so gut.


    Der Ausbau sei äusserst aufwändig und kompliziert, die Kosten von voraussichtlich rund 1.500€ müsse ich selbst tragen.


    Alle Inspektionen und Ölwechsel (auch 2x bislang ausser der Reihe zwischen zwei Intervallen) bei BMW gemacht, ebenso

    Getriebeöl-Spülung.


    Natürlich kann sowas passieren, keine Frage. Ein gewisses Gschmäckle ist dennoch dabei, gerade vor dem Hintergrund, dass

    die Ausführung dieser Leitung anscheinend schon angepasst wurde und das Problem bekannt ist. 10cm neben den Einfüll-

    stutzen sollte man doch mal schauen können, gerade bei einer ölführenden Leitung, was im dümmsten Fall einen ziemlich

    großen Schaden anrichten kann.


    Ich werde mal berichten, sobald es etwas Neues gibt...


    Schönes Wochenende!


    Gruß

    • Neu

    Also ein Verschleisteil ist eine Turbozulaufleitung mit Sicherheit nicht. Mach ein Ticket beim Bmw Kundenservice auf. Da scheint die Werkstatt wieder in Wortspielen der Abzocke kreativ zu werden. Lernt man sowas eigentlich im ersten Ausbildungsjahr so ein Mist ein Kunden zu erzählen!?


    Das ist ein Teilemangel und es gibt mittlerweile geänderte Zulaufleitungen. Meiner wurde im November letzten Jahres gemacht da stand ich zufällig an der Ampelkreuzung vor meiner Bmw Werkstatt. Ein X5 ist letzte Woche deshalb komplett abgebrannt. Unfassbar das hier das Kba noch nicht Eingriffen hat.

    Individual M-Sport G21, 04/21, 330D Biturbo Xdrive Touring, MHEV 48V , Saphirschwarz

    Danke 1
    • Neu

    Es steht ja in solchen Garantieverlängerung genau drin, was in die Garantie fällt. Bei der Premium sind sogar Ruhedichtungen dabei, die also keine Bewegungsenergie aufnehmen müssen.

    Am Ball bleiben und auch ansprechen, das es ja ein Serieproblem ist.

    G21, 11/2020, 2.0i 184PS, Sport Line, schwarz