Ernsthaft, das kW geht von 0 bis 30mm Tieferlegung.
Das ST von 40 bis 60mm.
Immer ausgehend von Serienfahrwerk.
Wenn M-Sport sind ja schon 10mm weg
Krass. Wenn ich mir vorstelle, mein G23 mit adaptivem M Fahrwerk käme 20 mm tiefer, sähe das scheiße ohne Ende aus …
Krass. Wenn ich mir vorstelle, mein G23 mit adaptivem M Fahrwerk käme 20 mm tiefer, sähe das scheiße ohne Ende aus …
Schau dir mal die Bilder vor Lothar an, das Auto ist so klasse in meinen Augen. Ich finde die geringe Tieferlegung z.B. stimmiger als 50mm und mehr. Das ist Geschmacksache.
Ist immer persönlicher Geschmack, ich finde ein tiefer G23, besonders mit 20 Zoll hat schon was:
Quelle: https://de.motor1.com/news/667…rtfedern-bmw-440i-cabrio/
Die Serienhöhe finde ich deutlich zu hoch, sowas passt gut bei nem 5er oder 7er Limo aber nicht bei einem Sportlichen Coupe oder Cabrio (muss natürlich auch gut fahren, weil tief und schlecht fahren ist Mist)..
Der hat einen G20, das halte ich für nicht vergleichbar. Das Hörnchen hat hinten einen Abstand Kotflügel zu Radnabe von 350 mm. Mit 330 mm sähe das in meinen Augen absolut beschissen aus, denn dann wären Kotflügelausschnitt und Reifen nicht mehr konzentrisch angeordnet, sondern es entständen rechts und links sichelartige Konturen. Optisch ein No-go.
CJ#22, so unterschiedlich sind die Geschmäcker. Mit so einer Grotte, auch noch mit 20-Zöllern, traute ich mich maximal bis zur nächsten Eisdiele. Stiege aber erst aus, wenn niemand mich sehen könnte. 
Der hat einen G20, das halte ich für nicht vergleichbar. Das Hörnchen hat hinten einen Abstand Kotflügel zu Radnabe von 350 mm. Mit 330 mm sähe das in meinen Augen absolut beschissen aus, denn dann wären Kotflügelausschnitt und Reifen nicht mehr konzentrisch angeordnet,
Du machst gerade Werbung ein Leveling zu verbauen auf höchster Stellung. Das wäre dann Serienhöhe.
Mit breiten 20" ist das optisch was anderes als bei Toscha42
Alles anzeigenDer hat einen G20, das halte ich für nicht vergleichbar. Das Hörnchen hat hinten einen Abstand Kotflügel zu Radnabe von 350 mm. Mit 330 mm sähe das in meinen Augen absolut beschissen aus, denn dann wären Kotflügelausschnitt und Reifen nicht mehr konzentrisch angeordnet, sondern es entständen rechts und links sichelartige Konturen. Optisch ein No-go.
CJ#22, so unterschiedlich sind die Geschmäcker. Mit so einer Grotte, auch noch mit 20-Zöllern, traute ich mich maximal bis zur nächsten Eisdiele. Stiege aber erst aus, wenn niemand mich sehen könnte.
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Sorry, das musste jetzt sein.
Vielleicht macht ihr in der Kneipe weiter und lässt die anderen weiter ihrer Fragen und Erfahrungen zum Thema XA und V2 hier teilen
Du machst gerade Werbung ein Leveling zu verbauen auf höchster Stellung. Das wäre dann Serienhöhe.
Da wüsste ich dann doch deutlich Besseres mit dem Geld anzufangen. Ganz abgesehen davon, dass es für meinen G23 kein Leveling gibt.
Schau dir mal die Bilder vor Lothar an, das Auto ist so klasse in meinen Augen. Ich finde die geringe Tieferlegung z.B. stimmiger als 50mm und mehr. Das ist Geschmacksache.
für mich kam der Aspekt hinzu, dass ich mit den 19" MB und 11mm DS ganzjährig unterwegs bin, sodass ich mit ein bissle Schnee im Radhaus kein Stress habe. ++++
es würden optisch auch 15ner DS und auch 20"er gehen, aber dann schmeißen dir die Reifen den ganzen Dreck an die Seiten hinter dem Radhaus 
manchmal ist weniger mehr
wo hast dus einbauen lassen?
Kumpel.
Er schraubt, ich Handlanger
Lande ohne Stützlager schon bei 2150€
Wie?
ST XA 1149€
Schrauben und Stützlager ~200€
Einbau 450€
Vermessunfg ~ 130€
TÜV 70-92€ (falls mit SV, dann 92€)
StVa 12,50€
Gesamt 2033,50€ (mit SV Abnahme)
Wenn Du jetzt nen Schrauberkumpel hast, kannst das noch mal um locker 200€ drücken und bist gut unter 2k€ 👌
sähe das scheiße ohne Ende aus …
Ist zum Glück Geschmackssache 😉
