Talk und Allgemeine Themen G8X Spezifisch

Ja, im Prinzip sind die ESD alle im Rahmen und nur von der Klangfarbe anders. Die Lautstärke wird sich maximal um 1-3 dB zur Serie verändern.

Aber das passt schon, ich bin auch so zufrieden.

approximate kann dir auch noch helfen dass die Klappen auf Durchzug gebracht werden, das holt natürlich auch noch was raus.

Das Problem ist nicht, dass die Autos draußen zu leise sind, sondern dass die dermaßen gedämmt sind, dass nichts mehr Innen wahrnehmbar ist.

Unter Last hört sich auch eine serienmäßige AGA sportlich an, von Außen!

Zitat von CJ#22

Wir konnten da ja live schonmal schauen und z.B. der G80 pre LCI von Ludger ist mit Schnitzer (Remus) Anlage nicht lauter als mein LCI1 mit Remus, das gibt sich also nichts.. könnte höchstens sein, das die Klappensteuerung Serie ein wenig anders schaltet oder so..

Vielleicht ist es auch erst der LCI 2 (ab 2024) der leiser geworden ist? Ich habe schon das Gefühl, dass die älteren G80 lauter sind?
Du wohnst ja auch im Taunus, vielleicht können wir ja mal vergleichen wenn ich meinen G80 bekomme.

Ich habe noch eine andere Frage zum xDrive beim G8X. Ich habe mich in den letzten Tagen noch mal intensiv damit beschäftigt und im Prinzip ist der xDrive bei den G8X Modellen doch so designed, dass es ein Hinterradantrieb mit bei Bedarf (wenn zu wenig Traktion vorhanden ist) zuschaltbarer Vorderachse?

Also ist der M xDrive kein typischer "permanenter" Allrad, oder? Und dadurch das die Lenkübersetzung minimal anders ist sollte das Lenkgefühl beim xDrive fast genauso wie beim reinen RWD sein?

BMW schreibt dazu offiziell:
In normalen Fahrsituationen wird die Antriebskraft in vollem Umfang an die Hinterräder geleitet. Erst wenn diese an die Grenzen der Kraftübertragung gelangen, werden auch die Vorderräder einbezogen.

Quelle: https://www.press.bmwgroup.com…e-im-bmw-m3-und-im-bmw-m4

Ergänzend dazu sagt ein BMW Ingenieur

dasselbe.

Deswegen habe ich eigentlich das Gefühl, dass der G80 LCI 2 xDrive mit 530 PS die bessere Lösung als der RWD ist? Weil man den Motor mit mehr Leistung bekommt, aber sich das Auto eigentlich in jeder Situation wie ein RWD anfühlt. Nur wenn man wirklich schnell durch Kurven fährt und die Traktion auf der Hinterachse nicht mehr ausreicht wird die Vorderachse zugeschaltet.

Der RWD G80 LCI2 hat weiterhin nur 510 PS und der hat anscheinend kein Update bekommen? Ich dachte eigentlich, dass die Software für den Motor bei allen G8X ab LCI2 optimiert/verbessert wurde?

Gibt es hier in diesem Forum eine Rubrik, wo man DIY Themen "quer durch den Gemüsegarten" diskutieren kann?
Sprich, wo z.B. spez. Software etc. kein Tabuthemen ist...

Zitat von m4ever

Gibt es hier in diesem Forum eine Rubrik, wo man DIY Themen "quer durch den Gemüsegarten" diskutieren kann?

Nein und bitte den Namen der Software löschen...

Plauderecke

Hier kannst du zumindest über den Gemüsegarten diskutieren

hätte ich mir auch denken können. Dann sehen wir uns halt bei cartechnology, bimmerscene und bimmerpost, etc.

Zitat von Lucky11

Ja, im Prinzip sind die ESD alle im Rahmen und nur von der Klangfarbe anders. Die Lautstärke wird sich maximal um 1-3 dB zur Serie verändern.

Aber das passt schon, ich bin auch so zufrieden.

approximate kann dir auch noch helfen dass die Klappen auf Durchzug gebracht werden, das holt natürlich auch noch was raus.

Das Problem ist nicht, dass die Autos draußen zu leise sind, sondern dass die dermaßen gedämmt sind, dass nichts mehr Innen wahrnehmbar ist.

Unter Last hört sich auch eine serienmäßige AGA sportlich an, von Außen!

Kann man da mittlerweile was programmieren, oder muss weiterhin ein zusatzmodul ale MX Motorsport oder ähnliches verbaut werden?

Geht mit MHD nach Unlock oder halt per Modul.

Mittels Codierung geht das nicht.